Στο Μιλάνο η CFMOTO παρουσίασε την σειρά μοντέλων 700 CL-X, τα οποία φέρουν τον μεγαλύτερο σε κυβισμό κινητήρα που έχει μέχρι στιγμής εφαρμόσει η εταιρεία σε μοτοσυκλέτες παραγωγής.  

Οι βασιζόμενες στην ίδια πλατδφόρμα πλαισίου – κινητήρα εκδόσεις, είναι τρείς: Sport, Adventure και Heritage, που σημαίνουν café racer, scrambler και roadster υλοποιήσεις αντιστοιχως, σηματοδοτώντας την είσοδο της εταιρείας στην κατηγορία των νεορετρό.

Ο κινητήρας είναι νέος, ο πρώτος δικύλινδρος παραγωγής για την CFMOTO, με χωρητικότητα 692 κ.εκ., διάταξη εμβόλων σε σειρά και απόδοση 75 ίππων και 6.7 kg-m ροπής.



Με ένα νέο μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο μοτέρ στα 292,4 κ.εκ., η CFMOTO αναβάθμισε το 250ΝΚ, “προβιβάζοντας” το σε 300ΝΚ. H απόδοση του κινητήρα αυτού είναι 28 ίπποι και 2.5 kg-m ροπής, ενώ μεγάλο ενδιαφέρον είχε και αναβάθμιση του πρωτότυπου sport μοντέλου, 300SR

Η σχεδιασμένη από το studio KISKA μοτοσυκλέτα, βρισκόταν σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της CFMOTO, ωστόσο η απουσία εξοπλισμού δρόμου σε αυτή, δεν έδειχνε πρόθεση παραγωγής, τουλάχιστον προς το παρόν.



Η CFMOTO πέραν των μοτοσυκλετών, δραστηριοποιείται επίσης και στην κατασκευή ATV και UTV μοντέλων και το πρωτότυπο Evolution A Concept, αποτέλεσε μια πρώτη “δήλωση” της εταιρείας για την εξελικτική πορεία της κατηγορίας. Ηλεκτροκίνηση και φουτουριστική σχεδίαση για ένα ΑΤV που τράβηξε τα βλέμματα όλων.