Τα είχε ανακοινώσει η προηγούμενη κυβέρνηση ήδη από το 2018 και οι αντιδράσεις ήταν εξαρχής έντονες, καθώς ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΚΔ), Απόστολος Τζιτζικώστας, ετοίμαζε προσφυγή και δήλωνε πως “τα νέα διόδια θα δημιουργήσουν ένα εκρηκτικό μίγμα, αντιαναπτυξιακό, αντικοινωνικό, που πλήττει ευθέως την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων της Κεντρικής Μακεδονίας”.

Παρότι στο μεταξύ η κυβέρνηση άλλαξε και μάλιστα με κερδισμένο το κόμμα του κυρίου Τζιτζικώστα – ο οποίος υπήρξε και υποψήφιος αρχηγός του – ο προγραμματισμός για τους νέους σταθμούς διοδίων δεν λοξοδρόμησε.

Στα διόδια της Ασπροβάλτας (δήμος Βόλβης, νομός Θεσσαλονίκης) το αντίτιμο διέλευσης ορίζεται ως εξής:

Δίκυκλα – €0.60
Ι.Χ. Αυτοκίνητα - €0.90
Φορτηγά με 2 ή 3 άξονες και ύψος κάτω των 2.2 μέτρων - €2.30
Φορτηγά με 4+ άξονες και ύψος άνω των 2.2 μέτρων – €3.20

Οι αντιδράσεις πάντως δεν έχουν κοπάσει, η προσφυγή της ΠΚΔ στο Συμβούλιο Επικρατείας παραμένει και ο Τύπος μιλά για “αντάρτικο Τζιτζικώστα”.

Ο δε Περιφερειάρχης επιμένει πως “κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να μη λειτουργήσουν τα νέα διόδια”.

Μόνο που κάποια ήδη λειτουργούν.

Έπεται δε και συνέχεια, καθώς προβλέπονται αρκετοί μετωπικοί σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό (Μαλγάρων, Θεσσαλονίκης, Ανάληψης, Ασπροβάλτας, Προμαχώνα, Στρυμονικού) και κάμποσοι ακόμη παράπλευροι (Κλειδίου, Μαλγάρων, Αξιού, Λαγκαδά-Σερρών, Προφήτη, Βαγιοχωρίου, Βρασνών-Ασπροβάλτας, Πολυκάστρου).