Ένα Z650RS, δηλαδή μια έκδοση στα χνάρια του Z900RS, αλλά με βάση το πλαίσιο και τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα του Ζ650 και ένα υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο, που θα αναβίωνε τον θρύλο του Mach III, μιας μοτοσυκλέτας που τρόμαζε με τις επιδόσεις της και θεωρούταν “φονέας γιγάντων” (και φονέας γενικότερα βέβαια…).

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Ιανουαρίου του 2019, η μοτοσυκλέτα θα έφερε το τετρακύλινδρο μοτέρ των 636 κ.εκ. του ZX-6R, το οποίο με την χρήση φυγοκεντρικού συμπιεστή, παρόμοιου με αυτόν του H2, θα έβγαζε… ένα σκασμό άλογα.

Τώρα οι φήμες επανέρχονται, πάλι από την ίδια πηγή (Young Machine), με τους Ιάπωνες αυτή την φορά να αναφέρουν ότι η Kawasaki εξετάζει την εναλλακτική της χρήσης του δικύλινδρου σε σειρά μοτέρ, από το Z650.

Αυτό οφείλεται σε λόγους ανταγωνισμού. Εσωτερικού ανταγωνισμού, γιατί ένα naked με “boostαρισμένο” τετρακύλινδρο 636 κ.εκ. θα έκοβε πωλήσεις από τα Ζ900 και Ζ1000 αλλά και ανταγωνισμού απέναντι σε άλλους  κατασκευαστές και συγκεκριμένα στην Suzuki, που ετοιμάζεται για την παρουσίαση του δικού της υπετροφοδοτούμενου μοντέλου, GSX-T700 (άντε να δούμε πότε…)

Σε κάθε περίπτωση, ελπίζουμε οι φετινές φθινοπωρινές εκθέσεις, Tokyo Motor Show (Οκτώβριος) και EICMA (Νοέμβριος), να έχουν μεγάλο ενδιαφέρον!