Ιδρύθηκε μόλις το 1985 στη Girona της Καταλονίας και γρήγορα έχτισε ένα δυνατό όνομα στο Trial, όπου κατέκτησε αρκετά παγκόσμια πρωταθλήματα με τους Jordi Tarres και Adam Raga τις δεκαετίες του 1990 και 2000 αντιστοίχως. Παράλληλα επεκτάθηκε στο Enduro και Motocross, φτάνοντας και εκεί σε αρκετά υψηλό επίπεδο πριν περάσει στον όμιλο Pierer μαζί με τις ΚΤΜ και Husqvarna το 2019.
Έκτοτε φόρεσε τεχνολογία ΚΤΜ και με αυτή τη βάση έχει καταφέρει να επεκτείνει δραστικά το βεληνεκές της, συμμετέχοντας πια στο MotoGP, κατακτώντας νίκες σε διάσημους αγώνες όπως το Dakar Rally (2022, Sam Sunderland) και φτάνοντας στην παγκόσμια κορυφή του Motocross με την κατάκτηση του MXGP το 2023 με τον Jorge Prado.
Για το 2024 η GASGAS διαθέτει πλέον μια πληρέστατη και ευρύτατη γκάμα off-road μοτοσυκλετών για κάθε γούστο, απαίτηση και ηλικία, με οικογένειες MX, Enduro, Cross-Country και Trial.
Παράλληλα ετοιμάζεται να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο με νέα μοντέλα δρόμου το 2025 καθώς υλοποιείται το όραμα του Stefan Pierer που τη βλέπει ως μια "νεανική και πιο προσιτή" κατασκευάστρια δίπλα στην ΚΤΜ.
Ας δούμε αναλυτικά τι νέο φέρνει το 2024 για τη GASGAS:
Motocross
Για το 2024, η GASGAS μας συστήνει πέντε ανανεωμένα motocross μοντέλα, ξεκινώντας από το μικρό, δίχρονο, MC 125, φτάνοντας το τετράχρονο MC 450F, αποσκοπώντας να καλύψει όλους τους τύπους αναβατών.
Οι αλλαγές των νέων μοντέλων είναι ουσιαστικές, με το καθένα να συναρμολογείται χρησιμοποιώντας νέα ατσάλινα πλαίσια, νέα υποπλαίσια αλουμινίου και νέα ψαλίδια, για καλύτερη αίσθηση εντός στροφών αλλά και ευστάθειας στην ευθεία. Ακόμα, τα MC 125 και MC 250 αποκτούν μίζα καθώς και ψεκασμό του σώματος γκαζιού για πιο καθαρή απόκριση και πολύ βελτιωμένη απόδοση στην πίστα.
Σε γενικές γραμμές, όλα τα μοντέλα του 2024 τροφοδοτούνται τώρα από νέους, ελαφρύτερους κινητήρες, οι οποίοι παράγουν περισσότερη ροπή και ισχύ στις υψηλές στροφές από ποτέ. Στη συνέχεια, τοποθετούνται μέσα σε νέα πλαίσια με μια ελαφριά κλίση προς τα πίσω για καλύτερη συγκέντρωση των μαζών άρα και καλύτερο χειρισμό.
Η οικογένεια motocross της GASGAS αποτελείται από τα MC 125, MC 250, MC 250F, MC 350F και MC 450F.
Τα τεχνικά highlights της σειράς Motocross του 2024 έχουν ως εξής:
- Νέο πλαίσιο
- Νέο υποπλαίσιο από αλουμίνιο
- Νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο
- Νέα γεωμετρία
- Νέος μετρητής ώρας
- Μπροστινό πιρούνι WP XACT με τεχνολογία AER
- Πίσω αμορτισέρ WP XACT
- Νέοι σφυρήλατοι τριπλοί σφιγκτήρες
- Σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Braktec υψηλής απόδοσης
- Νέα φρένα Braktec
- Τιμόνι Neken
- Νέα μαρσπιέ
- Νέος ψεκασμός TBI με premix για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέος ηλεκτρονικός έλεγχος καυσαερίων για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέοι, ελαφρύτεροι κινητήρες, με νέα, ενοποιημένη θέση
- Διακόπτης επιλογής χάρτη
Enduro
Με το σκεπτικό του να κάνουν το καλό, καλύτερο, οι άνθρωποι της GASGAS πήραν την απερχόμενη γενιά μοτοσυκλετών enduro, η οποία ήδη εξαιρετικά ευκίνητη και σταθερή σε υψηλότερες ταχύτητες, βελτιώνοντας την περαιτέρω.
Νέοι κινητήρες σε όλη τη γκάμα, ελαφρύτεροι και ισχυρότεροι, μέσα στα νέα πλαίσια με αλλαγές για τη συγκέντρωση του βάρους και πολλά άλλα, είναι κάποια από τα σημεία-κλειδιά του 2024.
Η πλήρης σειρά των Endurο μοντέλων της GASGAS για το 2024 αποτελείται από τα EC 250, EC 300, EC 250F, EC 350F, EC 450F και EC 500F.
Τα σημαντικότερα τεχνικά στοιχεία της σειράς GASGAS Enduro για το 2024, έχουν ως εξής:
- Νέο πλαίσιο
- Νέο υποπλαίσιο αλουμινίου
- Νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο
- Νέος σχεδιασμός και νέα θέση οδήγησης
- Μπροστινό πιρούνι WP XPLOR
- Πίσω αμορτισέρ WP XACT
- Νέοι σφυρήλατοι τριπλοί σφιγκτήρες
- Νέα φρένα Braktec
- Τιμόνι Neken
- Νέα Μοντέλα
- Νέος ψεκασμός για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέος ηλεκτρονικός έλεγχος καυσαερίων για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέοι κινητήρες με επίσης νέα, ενοποιημένη θέση κινητήρα
- Διακόπτης επιλογής χάρτη
Cross Country
Κατασκευασμένα με τα ίδια πρότυπα με τα motocross και enduro μοντέλα, τα cross country συνδυάζουν βασικά μέρη από τις σειρές motocross και enduro, όπως ο ψεκασμός καυσίμου, το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και οι πίσω τροχοί 18 ιντσών, για να κάνουν την οδήγηση πιο διασκεδαστική.
Δυστυχώς όμως είναι διαθέσιμα μόνο στη Βόρεια και Νότια Αμερική, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Αφρική.
Η πλήρης σειρά των cross country μοντέλων απαρτίζεται από τα EX 250, EX 300, EX 250F, EX 350F και EX 450F.
Οι αλλαγές τους για το 2024 έχουν ως εξής:
- Νέο πλαίσιο
- Νέο υποπλαίσιο από αλουμίνιο
- Νέο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο
- Νέος σχεδιασμός και θέση οδήγησης
- Νέο ωρόμετρο
- Μπροστινό πιρούνι WP XACT
- Πίσω αμορτισέρ WP XACT
- Νέοι σφυρήλατοι τριπλοί σφιγκτήρες
- Σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Braktec υψηλής απόδοσης
- Νέα φρένα Braktec
- Τιμόνι Neken
- Νέα υποπόδια
- Νέος ψεκασμός TBI με premix για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέος ηλεκτρονικός έλεγχος καυσαερίων για τα δίχρονα μοντέλα
- Νέοι κινητήρες, με νέα θέση
- Διακόπτης επιλογής χάρτη
MC 50 / MC 65
Οι δύο μίνι μοτοσυκλέτες της GASGAS είναι πρακτικά ολοκαίνουργιες για το 2024 ενσωματώνοντας πολλές και σημαντικές αλλαγές με νέα πλαίσια και κινητήρες, ρυθμιζόμενη εργονομία και φρέσκια κατακόκκινη εμφάνιση.
Καθώς τα παιδιά μεγαλώνουν γρήγορα, οι μηχανικοί της GASGAS φρόντισαν ώστε τα MC 50 και MC 65 να προσαρμόζονται στο μέγεθος, επιτρέποντας στα παιδιά να περάσουν πολύ χρόνο με τη μοτοσυκλέτα τους πριν περάσουν σε μεγαλύτερα μοντέλα.
MC 50
- Νέα και ρυθμιζόμενη εργονομία. Για πρώτη φορά στο MC 50 μπορούν να ρυθμιστούν σε δύο θέσεις τα πλαστικά, το αμορτισέρ και το υποπλαίσιο, δίνοντας ύψος σέλας από 634 ως 682 mm, επιτρέποντας στο παιδί να μπορεί να τη χρησιμοποιήσει καθώς μεγαλώνει σε μπόι και αυτοπεποίθηση.
- Νέα πλαστικά κουστούμια. Σχέδια εμπνευσμένα από τις μεγάλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας υπό κλίμακα, δημιουργούν μια ομοιογενή εικόνα στην οικογένεια.
- Νέος κινητήρας. Με ελαφρώς μεγαλύτερη χωρητικότητα 49.9cc, ο μονοκύλινδρος δίχρονος προσφέρει μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος απόδοσης.
- Νέο πλαίσιο. Αντιγράφοντας τα σχέδια πλαισίων των μεγάλων μοτοσυκλετών της GASGAS και με νέα έδραση αμορτισέρ, προσφέρει βελτιωμένο χειρισμό και περισσότερη εμπιστοσύνη στην οδήγηση.
- Νέο υποπλαίσιο, ατσάλινο με πολυαμίδιο. Δυνατό, ελαφρύ και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος σε δύο θέσεις, θα υπηρετήσει το παιδί προσαρμοζόμενο στις ανάγκες του καθώς μεγαλώνει.
- Νέα κεφαλή κυλίνδρου. Επανασχεδιασμένη για απλούστερη συντήρηση.
- Νέα ανάφλεξη. Η βασική υπεύθυνη για την αυξημένη ισχύ και αντοχή του νέου MC 50.
- Νέος συμπλέκτης. Ενισχυμένη καμπάνα σημαίνει περισσότερη αξιοπιστία για τον πολύδισκο συμπλέκτη.
- Νέο ψυγείο. Ένα μεγάλο ψυγείο στη θέση των δύο μικρών απλουστεύει τις διαδρομές των σωληνώσεών του και βελτιώνει την ψύξη του κινητήρα.
- Νέα εξάτμιση. Προσφέρει αισθητή βελτίωση στην απόδοση σε όλο το εύρος του στροφόμετρου.
- Νέα πίσω ανάρτηση WP XACT. Κοντύτερο αμορτισέρ χαμηλώνει το πίσω μέρος του MC 50 για πιο ισορροπημένο ζύγισμα του πλαισίου και δένει άψογα με το πιρούνι WP XACT.
- Νέα μαρσπιέ. Ολοκαίνουργιο σχέδιο για βελτιωμένη πρόσφυση του ποδιού πάνω τους, αποτρέπει το συγκέντρωση λάσπης και τα μαγκώματα σε βαθιά λούκια.
- Νέο τιμόνι και γκριπ. Βελτιωμένη στάση σώματος και νέα γκριπ της ODI.
- Νέο ωρόμετρο. Εξασφαλίζει πως η τακτική συντήρηση είναι πάντα στην ώρα της.
MC 65
Για τα παιδιά που αποφοιτούν από το MC 50, το MC 65 είναι το επόμενο βήμα. Για πολλά παιδιά αυτή θα είναι η πρώτη τους εμπειρία στο χώμα με κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη, έτσι οι μηχανικοί της GASGAS φρόντισαν ώστε τα ανάλογα εξαρτήματα να είναι εύκολα στη συντήρηση και σταθερά στην απόδοσή τους.
- Νέα ρυθμιζόμενη εργονομία. Για πρώτη φορά στο MC 65 τα κουστούμια, το αμορτισέρ και το υποπλαίσιο μπορούν να ρυθμιστούν σε δύο θέσεις, φέρνοντας το ύψος σέλας σε 715 mm ή 760 mm, προσαρμόζοντας τη μοτοσυκλέτα στο σώμα του παιδιού καθώς μεγαλώνει.
- Νέα πλαστικά. Όπως και στο μοντέλο των 50 cc, είναι ακριβείς ρέπλικες υπό κλίμακα των σχεδίων των μεγάλων μοτοσυκλετών της εταιρείας.
- Νέος κινητήρας. Πολύ ισχυρότερος από την προηγούμενη γενιά, θέτει νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
- Νέο πλαίσιο. Βασισμένο στα σχέδια των μεγάλων μοτοσυκλετών της GASGAS, υπόσχεται βελτιωμένη συμπεριφορά και σταθερότητα.
- Νέο υποπλαίσιο, ατσάλινο με πολυαμίδιο. Δυνατό, ελαφρύ και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος σε δύο θέσεις.
- Νέα κεφαλή κυλίνδρου. Επανασχεδιασμένη για απλούστερη συντήρηση.
- Νέα ανάφλεξη. Η βασική υπεύθυνη για την αυξημένη ισχύ και αντοχή του νέου MC 50.
- Νέος συμπλέκτης. Ατσάλινη καμπάνα για αυξημένη αντοχή και αυτορυθμιζόμενος συμπλέκτης με διάφραγμα (diaphragm spring clutch).
- Νέα ψυγεία. Δύο νέα ψυγεία της Pankl αντιγράφουν υπό κλίμακα τα σχέδια των μεγάλων GASGAS, με νέες διαδρομές σωληνώσεων για βελτιωμένη ψύξη και αξιοπιστία.
- Νέα εξάτμιση. Προσφέρει αισθητή βελτίωση στην απόδοση σε όλο το εύρος του στροφόμετρου.
- Νέα πίσω ανάρτηση WP XACT. Κοντύτερο αμορτισέρ με διαδρομή 253.5 mm χαμηλώνει το πίσω μέρος του MC 65 για πιο ισορροπημένο ζύγισμα του πλαισίου και δένει άψογα με το πιρούνι WP XACT.
- Νέος επιλογέας ταχυτήτων. Στο ίδιο σχέδιο με τις μεγάλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, προσφέρει ακριβείς αλλαγές ενώ αποτρέπει τη συγκέντρωση λάσπης πάνω του.
- Νέα μανιβέλα εκκίνησης. Αρκεί μια προσπάθεια στην επανασχεδιασμένη μανιβέλα για να έρθει σε ζωή ο δίχρονος κινητήρας.
- Νέα μαρσπιέ. Ολοκαίνουργιο σχέδιο για βελτιωμένη πρόσφυση του ποδιού πάνω τους, αποτρέπει το συγκέντρωση λάσπης και τα μαγκώματα σε βαθιά λούκια.
- Νέο τιμόνι και γκριπ. Βελτιωμένη στάση σώματος και νέα γκριπ της ODI.
- Νέο ωρόμετρο.
Trial
Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση των «καλύτερων GASGAS trial όλων των εποχών», η εταιρεία-μέλος του KTM Group παρουσιάζει την νέα γενιά, με αλλαγές σε αρκετά σημεία. Πάμε να δούμε.
Αρχικά, όσον αφορά τα μοντέλα TXT GP 250 και 300, χρησιμοποιείται πλέον εξάτμιση τιτανίου από την Akrapovic, που είναι ελαφρύτερη κατά 350 γραμμάρια και συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος μεταξύ 2.000 και 7.000 στροφών.
Το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Tech3 των TXT GP μοντέλων αποκτά νέο δοχείο λαδιού, μεγαλύτερο κατά 25%, για χαμηλότερες θερμοκρασίες, άρα και καλύτερη λειτουργία της ανάρτησης σε σκληρή χρήση.
Επιπλέον, νέοι είναι οι δίσκοι φρένων των μοντέλων GP, εμπρός και πίσω, εγκεκριμένοι μάλιστα από την FIM, ενώ νέος είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων, κοντύτερης διαδρομής, ώστε να περιορίζεται η συσσώρευση λάσπης στο σημείο.
Τέλος, τα δύο GP μοντέλα αποκτούν και νέα γραφικά.
Για τα 4 μοντέλα της σειράς TXT Racing δεν ανακοινώνονται αλλαγές – οι μοτοσυκλέτες της σειράς είναι διαθέσιμες σε 125, 250, 280 και 300 κυβικά, απευθυνόμενες σε αναβάτες όλων των ηλικιών και εμπειριών. Τα μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα στις αντιπροσωπείες GasGas.
MC-E 1.20
Η ισπανική εταιρεία, που πλέον αποτελεί μέλος του ομίλου Pierer, δημιούργησε το MC-E 1.20 με στόχο να γεμίσει περαιτέρω τη γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων ισορροπίας (balance bikes) με ένα μοντέλο που τοποθετείται ανάμεσα στα υπάρχοντα MC-E 1.12/1.16 και τα MC-E 3/5.
Ανθεκτικό και ελαφρύ, βασίζεται σε ένα αλουνιμένιο πλαίσιο με τροχούς 20 ιντσών, πιρούνι Manitou J-Unit Machete με διαδρομή 80 mm και υδραυλικά δισκόφρενα μπροστά και πίσω.
Διαθέτει τρεις power modes για να προσαρμόζεται εύκολα στο οδηγικό επίπεδο και εμπειρία κάθε παιδιού, ενώ και η σέλα μπορεί να ρυθμιστεί καθ’ ύψος ώστε να ακολουθήσει τη σωματική ανάπτυξη του μικρού αναβάτη του.
Μαζί με τα MC-E 1.12 και MC-E 1.16, το νέο MC-E 1.20 δημιουργεί μια τριάδα μοντέλων που προσφέρονται ιδανικά για την πρώτη δίτροχη εμπειρία των μικρών αναβατών.
MXC
Κάτω από τα Enduro ποδήλατα βουνού με ηλεκτρική υποβοήθηση (eMTB) όπου πρωταγωνιστεί η κορυφαία οικογένεια ECC, η GASGAS παρουσιάζει τη νέα φαμίλια MXC που συνδυάζει τα αγωνιστικά γονίδια των ECC με την ευχρηστία και φιλικότητα που θα προσφέρει διασκέδαση και στον χομπίστα.
Τα νέα MXC βασίζονται σε ένα ανθρακονημάτινο πλαίσιο με τροχούς 29 και 27.5 ίντσες μπρος-πίσω, διαδρομές 160/140 mm και γεωμετρία εστιασμένη στην παιχνιδιάρικο χαρακτήρα και τον εύκολο χειρισμό του ποδηλάτου.
Η ηλεκτρική προώθηση προέρχεται από το σύστημα SRAM Eagle Powertrain eMTB με μέγιστη ισχύ 680 W (0.9 hp) και ροπή 90 Nm (9.2 kgm) μέσω δύο επιλέξιμων επιπέδων υποβοήθησης και επιπλέον λειτουργίες auto-shift και coast.
Τροφοδοτούνται από μπαταρία 630 Wh και εξοπλίζονται με μια οθόνη AXS Bridge Display στον κεντρικό σωλήνα του πλαισίου. Για ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία μπορεί να προστεθεί επέκταση 250 Wh (Range Extender).
Η νέα σειρά των MXC διαθέτει τρεις εκδόσεις: MXC 6, MXC 5 και MXC 4. Κοινά και στις τρεις εκδόσεις είναι το πλαίσιο, ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία, καθώς και οι τροχοί.
Τα MXC 6 και MXC 5 διαφοροποιούνται στις αναρτήσεις, καθώς φορούν ένα κουστουμάκι της DVO που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη WP και περιλαμβάνει πιρούνι με διάμετρο καλαμιών 38 mm και διαδρομή 160, καθώς και ένα αμορτισέρ αέρα με διαδρομή 140 mm. Στον αντίποδα, το MXC 4 εξοπλίζεται με πιρούνι RockShox 160 mm Lyrik Select+ και αμορτισέρ Deluxe Select+.
Μεταξύ τους τα MXC 6 και 5 διαφέρουν σε δύο σημεία. Το ένα αφορά στη μετάδοση, καθώς το πρώτο φορά τη 12τάχυτη SRAM GX Eagle AXS, ενώ το δεύτερο την SRAM XO Eagle AXS.
Το δεύτερο σημείο διαφοροποίησης αφορά στη δοκό της σέλας (παλουκόσελο), καθώς το MXC 6 εξοπλίζεται με την προηγμένη RockShox Reverb AXS στην οποία το ύψος ρυθμίζεται με ηλεκτρικό μηχανισμό μέσω χειριστήριου στο τιμόνι.
Τα νέα ποδήλατα βουνού της GASGAS θα διατεθούν στις αγορές της Ευρώπης από τους πρώτους μήνες του 2024 στα εξής χρώματα:
MXC 6 - Electronic Red (κόκκινο)
MXC 5 - Blanca White (λευκό)
MXC 4 - Sangria Red (κόκκινο)
Urban Cruiser
Το Urban Cruiser σχεδιάστηκε εμπνεόμενο από τα beach cruiser ποδήλατα, φορά τροχούς 20 ιντσών και χάρη στη μακριά του σέλα δηλώνει πως είναι κατάλληλο για κάθε ανάστημα έως 1.90 μέτρα.
Στην τελική έκδοση παραγωγής θα εξοπλίζεται ακόμη με ψηφιακή οθόνη που ενσωματώνει σύστημα συνδεσιμότητας με έξυπνα τηλέφωνα μέσω Bluetooth.
Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα στον πίσω τροχό, η ισχύς του οποίου φτάνει ως τα 750 W (1 hp), ενώ για την τροφοδοσία του με ενέργεια η GASGAS θα προσφέρει επιλογές μπαταριών, με τη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα να φτάνει στα 672 Wh.
Η ευρωπαϊκή έκδοση θα χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα ως υποβοήθηση στα πετάλια, ωστόσο στις αγορές της Βόρειας Αμερικής θα πουληθεί και με γκαζιέρα.
