Η νέα ιδιωτική ομάδα που από το 2025 θα χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες της Yamaha, η Pramac Racing που φέτος διεκδικεί το πρωτάθλημα με τη Ducati και τον Jorge Martin, υπέγραψε και τον δεύτερο αναβάτη της. O Jack Miller θα βρεθεί δίπλα στον επίσης νεοφερμένο Miguel Oliveira.
Η συμφωνία των δύο πλευρών θα έχει ισχύ ενός έτους, κάτι που ίσως αντανακλά και τη δυσκολία του Miller να βρει μια θέση στην κορυφαία κατηγορία αφότου έγινε γνωστό πως η ΚΤΜ δε θα του ανανέωνε το συμβόλαιο, δίνοντας την RC16 του στον Pedro Acosta.
Με τις διαθέσιμες θέσεις να έχουν λιγοστέψει επικίνδυνα, ο 29χρονος φαινόταν πως θα έπρεπε να βρει σε άλλο πρωτάθλημα τη συνέχεια της καριέρας του, με φήμες να τον συνδέουν με το WorldSBK, ωστόσο κατάφερε τελικώς να εξασφαλίσει την τελευταία μοτοσυκλέτα που ήταν ακόμη ορφανή στο ρόστερ του 2025.
Ο Αυστραλός τρέχει φέτος τη 10η σεζόν του στο MotoGP έχοντας θητεύσει σε Honda (2015-2017), Ducati (2018-2022) και KTM (2023-2024), με τις δύο τελευταίες να του δίνουν και εργοστασιακή θέση.
Το παλμαρέ του μετρά 23 βάθρα MotoGP με τέσσερεις νίκες μεταξύ αυτών, ενώ οι κορυφαίες χρονιές στην κατηγορία ήταν το 2021 και 2022 όταν με την εργοστασιακή Ducati τερμάτισε το πρωτάθλημα 4ος και 5ος αντιστοίχως, παίρνοντας 2 νίκες την πρώτη χρονιά και 1 τη δεύτερη.
Παρόλα αυτά οι τελευταίες δύο μέτριες (ως κακές) χρονιές του με την ΚΤΜ, σε συνδυασμό με την έλευση άφθονου φρέσκου ταλέντου από τις χαμηλότερες κατηγορίες τον έφεραν με το ένα πόδι εκτός MotoGP. Η φετινή χρονιά προφανέστατα θα είναι κάτι παραπάνω από κρίσιμη για το επόμενο συμβόλαιό του.
Στη Yamaha θα συναντήσει μια μοτοσυκλέτα κι ένα αγωνιστικό τμήμα που πέρασε δύσκολα τα τελευταία χρόνια και τώρα επιχειρεί επανεκκίνηση, με έναν νέο V4 κινητήρα στα σκαριά και λίγες ελπίδες διάκρισης στο άμεσο μέλλον, τουλάχιστον κατά τα λεγόμενα του ίδιου του τεχνικού διευθυντή της Yamaha MotoGP.
