.
Κατηγορία Daytona
Παρασκευή, 07 Απριλίου 2023 19:19

Daytona Best Electric Iris e 125 - Σύγχρονη τεχνολογία με διαχρονική εμφάνιση

[Δελτίο Τύπου]

Ήρθε το νέο ηλεκτρικό scooter Iris από τη Daytona Best Electric, προσφέροντας, πέρα από σύγχρονη τεχνολογία και τη μέγιστη οδική ασφάλεια χάρη στη μεγάλη διάσταση των τροχών του.

Με μέγιστη ισχύ 4.600W από τον ηλεκτροκινητήρα που διαθέτει, το Iris μπορεί να πετύχει τελική ταχύτητα της τάξης των 80km/h, με ικανότητα ανάβασης σε δρόμο κλίσης 15%, από στάση και με πλήρες φορτίο. Η αυτονομία του, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, μπορεί να φτάσει και τα 100 χιλιόμετρα, χάρη στην κατανάλωση των 4,2kWh/100km.

iris7.jpg

Ο αναβάτης έχει δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα στα δύο power modes (Eco και Sport), ανάλογα με τις συνθήκες και το ρυθμό που θέλει να ακολουθήσει, ενώ δεν λείπει φυσικά η τεχνολογία keyless για μεγαλύτερη ασφάλεια. Το συγκεκριμένο σύστημα προσφέρει και τη δυνατότητα εντοπισμού του scooter από το κοντρόλ που έχει ο αναβάτης πάνω του, με ηχητικό και φωτιστικό σήμα από το Iris. Η μπαταρία λιθίου με την οποία είναι εφοδιασμένο (72V/45Ah), είναι αποσπώμενη για εύκολη φόρτιση στο σπίτι ή στο γραφείο, με το χρόνο πλήρους φόρτισης να μην ξεπερνά τις 4,5 ώρες (με φορτιστή 84V 10A), ενώ μπορεί να φτάσει και τους 1.500 κύκλους φόρτισης χωρίς καμία απώλεια.

iris4.jpg

Ο σχεδιασμός του δίνει έμφαση τόσο στη στιλάτη εμφάνιση όσο και στην πρακτικότητα, με λείες επιφάνειες και ιδιαίτερα μεγάλους χώρους. Η ενιαία σέλα δύο επίπεδων, η οποία έχει ύψος στα 800mm, μπορεί άνετα να φιλοξενήσει αναβάτη και συνεπιβάτη, με το μεγάλο χώρο πίσω από την ποδιά, το επίπεδο πάτωμα και την ενσωματωμένη αλουμινένια σχάρα, να ανεβάζουν σημαντικά τις δυνατότητες μεταφοράς του Iris. Οι τροχοί των 16" (εμπρός/πίσω) προσφέρουν σταθερότητα, με την τριπίστονη δαγκάνα μπροστά και το δίσκο των 220mm να συμπληρώνουν το πακέτο ασφάλειας και εμπιστοσύνης που εμπνέει στον αναβάτη. Πίσω, υπάρχει ένας δίσκος επίσης 220mm, ενώ τα δύο δισκόφρενα συνεργάζονται μέσω του συστήματος συνδυασμένης πέδησης (CBS) που διαθέτει το Iris.

iris2.jpg

Το νέο ηλεκτρικό scooter της Daytona Best Electric μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις (υπό προϋποθέσεις*) και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 3.190€, η οποία διαμορφώνεται στα 2.419€ μετά τη βασική επιδότηση του προγράμματος "Κινούμαι ηλεκτρικά 2".

*Προϋπόθεση η κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου. Δείτε αναλυτικότερα τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου εδώ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΜΑΖΕΣ

 

ΜΗΚΟΣ – ΠΛΑΤΟΣ – ΥΨΟΣ

2200 x 710 x 1190 mm

YΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

800 mm

ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)

103 Kg

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

 

ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ

4600W

ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΣΧΥΣ

3000W

ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

80 km/h

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

(ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)

έως 100 km

(Βάσει έγκρισης τύπου)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

4,2kWh/ 100km

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ

(πλήρως φορτωμένο | από 0 km/h)

15%

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

 

ΚΙΝΗΣΗ

ΠΙΣΩ

ΤΥΠΟΣ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

ECO / SPORT

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

 

ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

ΝΑΙ

ΤΥΠΟΣ

ΛΙΘΙΟΥ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ

20

ΤΑΣΗ

72 V

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

45 Ah

ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

22 kg

ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A)

4 – 4.5 h

ΚΥΚΛΟΙ ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

1.200-1500

ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

 

ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ

100/80-16

ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ

120/80-16

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 220mm
με Τριπίστονη Δαγκάνα

ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 220mm με CBS

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Τηλεσκοπικό Πιρούνι

68mm – Ø33mm

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Δύο Αμορτισέρ – Ø30mm

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 07 Απριλίου 2023 20:03

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon