Το G155 της Daytona Motors μας έκλεψε τις καρδιές όταν επισκέφτηκε το Βikeit για την προγραμματισμένη δοκιμή του, ωστόσο με τα 155 cc του δεν μπορούσε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στους κατόχους αδειών οδήγησης Α1 κατηγορίας (ως 125 cc).
Τώρα αυτό “διορθώνεται” με την παρουσίαση της ίδιας μοτοσυκλέτας και με κινητήρα 125 κυβικών – όπως ακριβώς έγινε και με το 125 U1.
Το μικρότερο G125 δεν διαφέρει ουσιαστικά πουθενά αλλού πλην της χωρητικότητας από το 155, διαθέτοντας τον ίδιο εντυπωσιακό εξοπλισμό: δικάναλο ABS της Bosch, διπλή χαρτογράφηση (Eco/Sport), μονόδρομο συμπλέκτη, LED φώτα παντού, δύο θύρες USB για φόρτιση συσκευών, προστατευτικά μανέτας και bar-end καθρέπτες (στην άκρη του τιμονιού) σε στυλ café racer.
Η διαφορά του ελαφρώς μικρότερου μονοκύλινδρου κινητήρα συνοψίζεται σε περίπου 3 ίππους, καθώς εδώ η ισχύς κορυφώνεται στους 14.5 hp στις 9,000 rpm και η ροπή στα 1.3 kgm στις 7,000rpm.
Ζυγίζει 160 κιλά πλήρες και διαθέτει το ίδιο μεγάλο ρεζερβουάρ 20 λίτρων με το G155, με τη Daytona να δηλώνει πως με αυτό μπορεί να βγάλει αυτονομία έως και 1000 χιλιόμετρα!
Η λιανική του τιμή ορίζεται στα νοστιμότατα €2,595, δηλαδή 50 ευρώ λιγότερα από το G155.
Δείτε το Daytona G125 ABS στην επίσημη ιστοσελίδα του
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
Τετράχρονος |
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ |
1 / 4 |
ΨΥΞΗ |
Υγρόψυκτο |
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ |
EFI (BOSCH) |
ΕΚΚΙΝΗΣΗ |
Μίζα |
ΚΙΒΩΤΙΟ |
6 Ταχύτητες |
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ |
2.0 L /100km (Euro5) |
ΙΣΧΥΣ |
14.7 ps /9000rpm |
ΡΟΠΗ |
13 Nm /7000rpm |
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ |
12.5:1 |
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ |
20 lt |
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ |
Δίσκος + ABS (BOSCH) |
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ |
Δίσκος + ABS (BOSCH) |
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. |
110/70-17 |
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. |
130/70-17 |
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ |
1373 mm |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) |
1976 x 869 x 1112 |
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ |
830 mm |
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) |
160 kg |
|