Πατώντας στα χνάρια του Forza 350, έτσι και το Honda SH350i έρχεται για τη νέα χρονιά με μεγαλύτερου κυβισμού Euro 5 κινητήρα (που μοιράζεται με το Forza 350), ανανεωμένο και ελαφρύτερο πλαίσιο και ακόμα πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα, θέλοντας να συνεχίσει την πορεία του, ως παγκόσμιο best-seller στα scooter μεγάλων τροχών.

Θυμίζουμε πως τελευταία χρονιά που η Honda ανανέωσε το SH300i ήταν το 2019, όταν του πρόσθεσε σύστημα Traction Control και Smart Key. 

Στο επίκεντρο του νέου μοντέλου για το 2021 βρίσκεται ο μονοκύλινδρος κινητήρας eSP+ (enhanced Smart Power +), ο οποίος έχει αποκτήσει τα έξτρα κυβικά του από την αύξηση τόσο της διαμέτρου (από 72 πήγε στα 77 mm), όσο και της διαδρομής (από τα 68,5 mm πήγε στα 70,7 mm) του εμβόλου , όπως είδαμε πρόσφατα και με την παρουσίαση του Forza 350. Παρόλα αυτά η σχέση συμπίεσης παρέμεινε ίδια στα 10,5:1.

Μετρώντας 330 κ.εκ. (από 279,1 προηγουμένως), το SH350i αποδίδει 4,1 παραπάνω ονομαστικούς ίππους φτάνοντας τους 28,9 hp / 7,500 rpm (από 24,8 hp / 7,500 rpm) και σχεδόν 0,7 kgm επιπλέον για μέγιστη ροπή 3,26 kgm / 5,250 (από 2,6 kgm / 5.000 rpm).

H Honda αναφέρει πως στο διάγραμμα δυναμομέτρησης φαίνεται μεγάλη διαφορά στη ροπή από τις 3.500 rpm και πάνω, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία, στην κόντρα επιτάχυνσης μεταξύ SH350i-SH300ι, το 350 κάνει τα 0-200m σε 0,7 δευτερόλεπτα λιγότερα, στα 10,2 δευτερόλεπτα συνολικά.

Οι αλλαγές στον κινητήρα συμπεριλαμβάνουν 10% ελαφρύτερο στρόφαλο, φαρδύτερα σώματα ψεκασμού (36 από 34 mm), φαρδύτερες βαλβίδες εισαγωγής (28 από 27 mm), νέο τελικό εξάτμισης (με 2 εσωτερικούς θαλάμους αντί τριών, διαφορετικό σχήμα και κλίση προς τα πάνω), βελτιωμένο κύκλωμα λίπανσης και κάποιες εσωτερικές διεργασίες που αποσκοπούν στην περαιτέρω μείωση των τριβών.

Φυσικά ο βαθύτερος στόχος όλων αυτών είναι η ικανοποίηση των Euro 5 χωρίς απώλειες, έτσι εκτός από την επιπλέον δύναμη το SH350i διαφημίζει αυτονομία άνω των 270 χιλιομέτρων (μιλώντας με εργαστηριακές μετρήσεις WMTC) με το στάνταρ 9λιτρο ρεζερβουάρ του και 40% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων. Βλέπουμε εδώ πως τα περισσότερα κυβικά και οι μεγαλύτερες επιδόσεις είχαν ένα μικρό αντίτιμο στην κατανάλωση, καθώς στις εργαστηριακές μετρήσεις το SH350i διανύει 30 χιλιόμετρα στο λίτρο, με το SH300i να διανύει 33,3.

Το βάρος του SH350i είναι κατά τι μεγαλύτερο από του SH300i, στα 174 αντί των 169 κιλών, όμως η μεγαλύτερη δύναμη του κινητήρα αντιπαρέρχεται επιτυχώς το αυξημένο βάρος, με το SH350i να έχει 6,02 κιλά να κινήσει ανά ίππο, αντί των περισσοτέρων 6,814 κιλών του SH300i.

Το SH350i εξοπλίζεται με Smart Key, νέα LCD οθόνη, Traction Control (Honda Selectable Torque Control - HSTC) με κουμπί απενεργοποίησης στο τιμόνι, παροχή φόρτισης USB-C κάτω από τη σέλα, καθώς και έξυπνα φώτα φρένων Emergency Stop Signal.

Τα τελευταία συνεργάζονται με το σύστημα ABS διαβάζοντας τις συνθήκες κάτω από τις οποίες γίνεται το φρενάρισμα και, όταν διαγνώσει απότομο φρένο, τότε αναβοσβήνει τα αλάρμ ως ένα επιπλέον επίπεδο προειδοποίησης για τους τριγύρω οδηγούς.

Η Honda χρησιμοποίησε πλαίσιο με νέα διάμετρο και διαφορετικό πάχος στους σωλήνες, καταφέρνοντας να κόψει 1 κιλό σε σχέση με το SH300i, ενώ ταυτόχρονα βελτίωσε τη σταθερότητα και την άνεση στα πολλά.

Στη γεωμετρία, βλέπουμε το SH350i να έχει μακρύτερο μεταξόνιο, για μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, στα 1.452 mm από 1.438 mm του SH300i.

Αρκετά μεγαλύτερη είναι όμως η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στο SH350i, με 157,8 mm έναντι 130 mm του SH300i, κάτι που σημαίνει πιο εύκολο ανέβασμα-κατέβασμα στα πεζοδρόμια, δίχως να βρίσκει η ποδιά.

Νέο είναι το design του προβολέα που συμπαρέσυρε και το design των πλαστικών στο μπροστινό μέρος ενώ ελαφρώς διαφορετικά είναι τα πλαστικά στο υπόλοιπο scooter. Νέοι είναι οι καθρέπτες, νέο και το σχέδιο του πίσω φωτιστικού σώματος, ενώ οι χειρολαβές του συνεπιβάτη κατασκευάζονται πλέον από αλουμίνιο.

Αναρτήσεις, τροχοί και φρένα, παραμένουν ως είχαν.

Το SH ανέκαθεν ήταν ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της Honda στην Ελλάδα και πλέον το νέο 350 δείχνει πανέτοιμο να συνεχίσει τη δυναστεία, με βελτιωμένες επιδόσεις παντού.

Ο χρόνος άφιξής του στην ελληνική αγορά είναι προς το παρόν άγνωστος, όπως και η τιμή του, ωστόσο ξέρουμε πως θα διατεθεί σε τέσσερα χρώματα -κόκκινο, ασημί, λευκό και μαύρο- ενώ ο έξτρα εξοπλισμός του περιλαμβάνει

• Smart top box 35 λίτρων και σχάρα (η βαλίτσα συνεργάζεται με το Smart Key για απομακρυσμένο άνοιγμα)
• Ψηλή ζελατίνα και χούφτες
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Κουβέρτα για τα πόδια του αναβάτη.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ