Την είδαμε στην έκθεση της QJ Motor στα κεντρικά της αντιπροσωπείας Γκοργκόλης Α.Ε. στην Καλλιθέα, όπου βγάλαμε και τις πρώτες φωτογραφίες και video στην Ελλάδα. Ως sport μοτοσυκλέτα διαθέτει ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 43mm και διαδρομής 115mm και ακτινικής διάταξης τετραέμβολες δαγκάνες της QJ Motor σε δίσκους 320mm και ελαστικά της Maxxis σε 17'' χυτούς αλουμινένιους τροχούς.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό με ψαλίδι τύπου γέφυρα και αμορτισέρ που εδράζεται απευθείας επάνω του χωρίς μοχλισμό. Από ρυθμίσεις, υπάρχει προφόρτιση ελατηρίου στο αμορτισέρ. Ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ αμφότερα συνδέονται σε δικάναλο σύστημα ABS της Bosch, 9.1MB.

Ο κινητήρας που κινεί την SRK 700 είναι δικύλινδρος εν σειρά με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 8 βαλβίδες, με ψεκασμό EFI της Bosch, απόδοση 73,5 ίππων και 6,7 χιλιόγραμμων ροπής. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει δυνατότητα έκδοσης περιορισμένης ισχύος για οδήγηση με διπλώματα κατηγορίας Α2.

Με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, 15 λίτρα ρεζερβουάρ και βάρος που φτάνει στα 196 κιλά πλήρες υγρών, είναι μία μοτοσυκλέτα η οποία με ύψος σέλας στα 800mm, θα βολέψει και για sport αλλά και για καθημερινή μετακίνηση.

Με διπλή ξεχωριστή σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη, με αντιολισθητικό υλικό και ραφές σε κόκκινο χρωματισμό, καλοσχεδιασμένη πρακτική χειρολαβή για τον συνεπιβάτη, LED φωτιστικά σώματα, οθόνη TFT με επικοινωνία από τον αριστερό διακόπτη, θύρα φόρτισης USB στο πάνελ, LED φλας και DRL, αλλά και ρυθμιζόμενες μανέτες συμπλέκτη και φρένου - ακτινική τρόμπα για μπροστά, φαίνεται να τα έχει όλα.

Σύγχρονη σχεδίαση, εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, και τιμή στα 6.995euro η οποία μάλλον θα την βάλει δυνατά στην αγορά.