Το design του FXE είναι αρκετά συμβατικό και δεν μπορούμε να πούμε πως μας ενθουσίασε (ειδικά όσον αφορά σε προβολέα και ψηλό φτερό μπροστά), όμως αυτό είναι ίσως και το μοναδικό μας παράπονο.

Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στο ήδη υπάρχων off-road μοντέλο FX, αν και διαθέτει ελαφρώς βελτιωμένη εμφάνιση, χάρη στη συνεργασία με την HUGE Design που έχει την έδρα της στο Σαν Φρανσίσκο.

Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του FXE, δεν μπορεί παρά να σας κάνουν να χαμογελάσετε όπως εμάς, αναλογιζόμενοι το πόσο διασκεδαστική θα πρέπει να είναι η μοτοσυκλέτα της Zero σε δρόμο και πίστα.

Μιλάμε για ένα υπέρ-ελαφρύ δίκυκλο των 135 κιλών, με τον αερόψυκτο κινητήρα να παράγει 46 hp και… 10,8 κιλά ροπής (!) και με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 7,2 kWh φορτίζει από το 0 στο 95% σε 9,7 ώρες από μια κοινή πρίζα, σε 4,1 ώρες με τον (έξτρα) φορτιστή One και σε μόλις 1,8 ώρες με τον έξτρα φορτιστή Max.

Η μέγιστη τελική ταχύτητα του FXE ανακοινώνεται στα 137 χλμ/ώρα, ενώ η αυτονομία του κυμαίνεται από τα ελάχιστα 64 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, μέχρι τα 161 χιλιόμετρα στην πόλη, σε ιδανικές συνθήκες.

Σημειώστε πως το FXE μπορεί να οδηγηθεί και με Α2 δίπλωμα, επεκτείνοντας το αγοραστικό του κοινό.

Θυμίζουμε πως η Zero είχε δείξει ένα πρωτότυπο μοντέλο το 2019, πριν παρουσιάσει το FXE του 2022, με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής να φτάνει στους dealer των Η.Π.Α. στα μέσα Ιουλίου, και στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του 2021.

Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις τη δουλειά έχει αναλάβει η Showa με ανάποδο πιρούνι 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ, στα φρένα η JJuan, με έναν δίσκο σε κάθε τροχό, και με συμβατική δαγκάνα μπροστά.

Το ABS είναι της Bosch, και οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II σε διαστάσεις 110/70-17 και 140/70-17.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT, 5 ιντσών, με μεγάλο όγκο πληροφορίας, ενώ διαθέτει και δυνατότητες συνδεσιμότητας με το smartphone του αναβάτη.

Η τιμή της βρίσκεται στα 9.970 ευρώ στις Η.Π.Α., όμως στην Ευρώπη λόγω και των φόρων η τιμή αναμένεται να είναι αρκετά υψηλότερη -χαρακτηριστικά, στην Ιταλία ανακοινώνεται στα 13.990 ευρώ. Παρόλα αυτά στη χώρα μας θα πρέπει να υπολογίσουμε και την ευεργετική επίδραση της επιδότησης "κινούμαι ηλεκτρικά", που θα μειώσει την τιμή του FXE.