Πριν από λίγες ώρες, φως στα διεθνή μέσα είδαν κάποιες πατέντες της Zero Motorcycles, της γνωστής κατασκευάστριας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, σχετικά με την προσθήκη ακόμα ενός... σημείου επαφής, με τις μοτοσυκλέτες βενζίνης: Μία μανέτα «συμπλέκτη». Σε περίπτωση που δεν το γνωρίζετε, ένα από τα παράπονα των πιο «παλιών» μοτοσυκλετιστών για τις ηλεκτροκίνητες, είναι η απουσία της μανέτας συμπλέκτη και της αίσθησης, αλλά και του επιπλέον ελέγχου, που αυτή δίνει στην μοτοσυκλέτα. Η Zero ετοιμάζει την δική της απάντηση.

Σύμφωνα με την πατέντα, μια νέα μανέτα και ένας αντίστοιχος μηχανισμός ανάδρασης, θα τοποθετηθούν στα αριστερά του τιμονιού των μοτοσυκλετών της Zero, που αυτή την στιγμή δεν έχουν κάτι περισσότερο από το γκριπ και τους διακόπτες (σαν ένα... παπί, που λέει ο λόγος). Ο μηχανισμός ανάδρασης ο ίδιος, αναφέρεται ως αρκετά περίπλοκος στην πατέντα, ώστε να εξομοιώνει όσο το δυνατόν καλύτερα την αίσθηση του συμπλέκτη σε μία συμβατική μοτοσυκλέτα βενζίνης και ο χειρισμός της από τον αναβάτη, θα έχει παρόμοια αποτελέσματα αν και με διαφορετικό τρόπο.

Πιο συγκεκριμένα, η μανέτα αυτή εισάγεται στην ιδέα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας ώστε να προσθέσει μια επιπλέον παράμετρο ελέγχου της απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα, ως προς την μικρορύθμιση της ροπής και τον έλεγχο της ανάκτησης ενέρεγειας μέσω αναγεννητικής πέδησης. Με απλά λόγια, η Zero «υπόσχεται» ότι μέσω αυτού του νέου μοχλού ελέγχου, ο αναβάτης θα μπορεί να χειριστεί την παροχή ισχύος από το μοτέρ, σαν να χειρίζεται έναν κινητήρα βενζίνης και να «παίζει» με το ποσοστό εμπλοκής του συμπλέκτη ανά πάσα στιγμή.

Φυσικά, η νέα μανέτα αυτή θα είναι συνδεδεμένη με κάποιο ποτενσιόμετρο, που θα στέλνει το ανάλογο σήμα στα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας. Αξίζει να σημειώσουμε εδώ, ότι η Zero δεν είνια η πρώτη εταιρεία που μελετά ένα τέτοιο σύστημα, καθώς αυτό πιθανόν χαρακτηρίζει την KYMCO, με τις SuperNEX και RevoNEX. Περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες επί του θέματος.