Πού να βάλει κανείς μια έξοδο φόρτισης για την ηλεκτρική του μοτοσυκλέτα; Εκεί που θα υπήρχε το ρεζερβουάρ σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα; Μήπως αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή όμως;
Οι πατέντες της Yamaha προτείνουν 3 διαφορετικές θέσεις για την έξοδο ρεύματος των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της φίρμας, κάθε μία για μια διαφορετική κατηγορία μοτοσυκλέτας.
Θυμίζουμε πως η φίρμα των τριών διαπασών έχει ήδη δείξει τα δικά της ηλεκτρικά πρωτότυπα, συγκεκριμένα τα PED1 (On-Off) & PES1 (Superbike, φωτό άνω) το 2013, με την επόμενη γενιά (PED2 & PS2) να εμφανίζεται το 2015.
Το 2016 η ετήσια αναφορά της εταιρείας αποκάλυψε πως η Yamaha προετοιμάζει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες παραγωγής με βάση τα PED2 (φωτό άνω) & PES2.
Παράλληλα, η Yamaha έχει παρουσιάσει τα μικρά ηλεκτρικά scooter παραγωγής e-Vino & EC-03 (φωτό άνω), αλλά κανένα άλλο μεγαλύτερο ηλεκτρικό δίκυκλο δεν έχει ακόμα φτάσει στους dealers της φίρμας.
Τα χρόνια περνούν και η Yamaha μακρηγορεί, όμως τώρα οι πρώτες πατέντες για τις λεπτομέρειες των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της Yamaha αναπτερώνουν τις ελπίδες μας να δούμε τα PED & PES να βγαίνουν στην παραγωγή.
Στις πατέντες που βλέπουμε, η Yamaha προτείνει έξοδο ρεύματος για το PES2 στη θέση ενός ρεζερβουάρ συμβατικής μοτοσυκλέτας, στη δεξιά μεριά, ώστε να είναι κατακόρυφα όταν η μοτοσυκλέτα θα γέρνει ελαφρώς στο πλαϊνό σταντ. Η ιδέα πίσω από την τοποθέτηση αφορά στη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας, ώστε α) να χρειάζεται κάποια δύναμη να βάλεις το καλώδιο και β) να είναι δυσκολότερο να ρίξεις τη μοτοσυκλέτα αν σκοντάψεις στο καλώδιο κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Εναλλακτικά η Yamaha προτείνει η έξοδος ρεύματος να βρίσκεται κάτω από τα όργανα, κοντά στον λαιμό του πιρουνιού.
Ένα δεύτερο σχέδιο δείχνει μια γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βασισμένη στο design του MT-07, όπου η εταιρεία προτείνει έξοδο ρεύματος κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη.
Τέλος, έχουμε μια τρίτη πατέντα, που δείχνει μια μοτοσυκλέτα που φέρνει στο μυαλό ηλεκτρικό R1, με την έξοδο ρεύματος είτε στη βάση της ζελατίνας, είτε μέσα στον προβολέα.
Εις αναμονή περισσότερων πατεντών για το ηλεκτρικό μέλλον της Yamaha.
