Οι 2 μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση, ενώ διαφέρουν κυρίως σε κοστούμι, πλαστικά και προβολέα. Η εμφάνιση των 2 GIXXER είναι ίδια με τα ινδικά μοντέλα, εκτός από τα ελαστικά, όπου βρίσκουμε ένα ζευγάρι Dunlop SportMax GPR-300, αντί για τα υποδεέστερα ελαστικά που φέρουν στην Ινδία.
Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος με 1ΕΕΚ, και ελαιόψυκτος (SOCS -Suzuki Oil Cooling System), φέρνοντας στο νου το ένδοξο αεροελαιόψυκτο παρελθόν της Suzuki -βλ. GSX-R 750 και 1100.
Η Suzuki δεν αναφέρεται σε τεχνικά χαρακτηριστικά για τις 2 μοτοσυκλέτες της, ούτε και στο αν θα τις δούμε πέρα από την Ασία και στην ευρωπαική αγορά. Εμείς επικοινωνήσαμε και με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, όμως για την ώρα δεν υπάρχει πληροφορία για το αν θα έρθουν τα δυο μοντέλα και στην Ελλάδα.
Παρόλα αυτά, αν τα 2 μοντέλα δεν διαφέρουν μηχανικά από τα ινδικά, τότε μιλάμε για απόδοση 26 ίππων στις 9.000 rpm και ροπή 2,3 Kgm στις 7.500 rpm. Παράλληλα διαθέτουν ψηφιακή οθόνη οργάνων, δικάναλο ABS και LED φώτα.