Το DR-Z400 επιστρέφει με νέο όνομα DR-Z4 και μάλιστα διπλό, με on-off (S) και supermoto (SM) παραλλαγές στο περιβάλλον των Euro 5+. Η Suzuki δεν έφτιαξε νέο κινητήρα, μα εκσυγχρόνισε τον υγρόψυκτο τετραβάλβιδρο μονοκύλινδρο με τον οποίο μας είχε αφήσει το DR-Z400 προ αρκετών ετών, με τη σύγχρονη απόδοσή του να φτάνει στους 37.5 hp στις 8,000 rpm και 3.8 kgm στις 6,500 rpm μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου, όπως τότε.

Ο μονοκύλινδρος των 398 cc εχεί υποστεί πολλές αλλαγές για να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα και διαθέτει ψεκασμό και γκάζι Ride-by-Wire, μέσω των οποίων η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με το πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) που περιλαμβάνει Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), δηλαδή επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης και Suzuki Traction Control System (STCS) με G (Gravel) mode και για τις δύο εκδόσεις.

Ενσωματώνει επίσης μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση, σύστημα Suzuki Easy Start και δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί είτε στον πίσω τροχό μόνο στο SM ή εντελώς στο S.

Οι Drive Modes των DR-Z4 είναι τρεις, στα πρότυπα της Suzuki: A, B και C, με την πρώτη να είναι η πιο κοφτερή, ενώ η C είναι η πιο ήπια σε απόκριση και απόδοση ροπής, όλες ωστόσο αποδίδουν την ίδια ισχύ στον τροχό, απλά μέσω διαφορετικών διαδρομών στην καμπύλη απόδοσης.

Το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο είναι νέο και επενδύεται με αναρτήσεις της ΚΥΒ μπροστά και πίσω, με το DR-Z4S να φορά τροχούς 21 και 18 ιντσών, ενώ το DR-Z4SM να στρέφεται αναμενόμενα σε 17ρες ζάντες.

Το ύψος σέλας είναι ιδιαίτερα ψηλό και στις δύο εκδόσεις, με 920 mm για το S και 890 mm για το SM, ενώ το υγρό βάρος ανακοινώνεται στα 151 και 154 κιλά αντιστοίχως για τα DR-Z4S και DR-Z4SM, σε αμφότερες περιπτώσεις με το ρεζερβουάρ των 8.7 λίτρων γεμάτο βενζίνη.

Το Suzuki DR-Z4S θα διατεθεί σε κίτρινο και γκρι χρώμα, ενώ το DR-Z4SM σε γαλάζιο και λευκό.