Το πρώτο ηλεκτρικό πρωτότυπο με προορισμό τις κορυφές των... Ιμαλαΐων παρουσιάστηκε πέρυσι στην EICMA, με το Himalayan Electric 2.0 να φέρει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την πρώτη μοτοσυκλέτα. Οπτικά, η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας φαίνεται να είναι εμπνευσμένη από το Himalayan 450. Σε αυτό έστω συνηγορούν ο ανεμοθώρακας, ο στρογγυλός προβολέας LED και το πίσω φως που μοιάζουν με αυτά του Himalayan 450. Η εν λόγω μοτοσυκλέτα έχει και παρόμοιο «ρεζερβουάρ» με εκείνη με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ η μπαταρία και ο κινητήρας είναι καλά κρυμένα. Η μοτοσυκλέτα φαίνεται μάλιστα και αρκετά μάχιμη, συνδυάζοντας αρκετά καλά τη σχεδίαση μιας μοτοσυκλέτας ADV με στοιχεία ράλι.
Η Royal Enfield δεν έχει αποκαλύψει προδιαγραφές σχετικά με το μέγεθος της μπαταρίας ή την ισχύ του κινητήρα της μοτοσυκλέτας δοκιμών. Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε ότι ο κινητήρας και η μπαταρία είναι όλα καινούρια. Αυτό που αποκτά επίσης το Royal Enfield Himalayan Electric 2.0 είναι μια νέα διεπαφή χρήστη για την οθόνη και την ηλεκτρονική (!) ανάρτηση. Η μοτοσυκλέτα εξέλιξης φαίνεται επίσης εξοπλισμένη με χρυσές, ακτινωτές ζάντες, ένα ογκώδες ψαλίδι και ένα δισκόφρενο μπροστά και πίσω. Η θέση οδήγησης είναι ψηλή και όρθια, με τον σωστό τρόπο που θα περιμέναμε για ADV μοτοσυκλέτα.
Η Royal Enfield λέει ότι το Himalayan Electric είναι αρκετά μακριά από την παραγωγή και πως θα υπάρξουν τουλάχιστον δύο ακόμη δοκιμαστικά πρωτότυπα πριν εμφανιστεί μια μοτοσυκλέτα παραγωγής, με βάση τις απαιτήσεις της αγοράς, επομένως αν θέλετε ηλετρικό Himalayan, τότε... υπομονή.
