.
Κατηγορία KTM
Τετάρτη, 11 Δεκεμβρίου 2024 08:06

KTM SX-F Factory Edition 2025 - Με τον αέρα των Πρωταθλήτών

Τα.. "εργοστασιακά" SX-F της KTM του 2025 είναι εδώ, αποτελώντας επιλογές υψηλών προδιαγραφών που επικεντρώνονται στον ανταγωνισμό για αναβάτες που θέλουν - και χρειάζονται - να κάνουν αυτό το κάτι παραπάνω.

Ερχόμενα με την αμφίεση KTM Factory Edition, τα μοντέλα του 2025 διαθέτουν τα πλήρη γραφικά της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing, αφιερωμένα στους αναβάτες που θα αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις των AMA Supercross και Motocross του 2025, Chase Sexton, Aaron Plessinger, Tom Vialle και Julien Beaumer.

Η γκάμα του 2025 φέρει την πιο πρόσφατη εμφάνιση και γραφικά αγώνα για τη νέα σεζόν και με επιλογές μεταξύ των αριθμών #4 (Sexton), #7 (Plessinger) ή #1 (Vialle) για τα "εργοστασιακά" KTM 450 SX-F και KTM 250 SX-F, αντίστοιχα. Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι ότι κοντινότερο μεταξύ σε ερασιτέχνες και επαγγελματίες, χάρη σε μια σειρά από επιδόσεις και πρακτικές αναβαθμίσεις της KTM όπου οι μόνοι διαχωριστές θα είναι το ταλέντο, η φυσική κατάσταση και τα χέρια στο γκάζι! Και οι δύο 2025 KTM Factory Editions βασίζονται στην πλατφόρμα που έχει κερδίσει παγκόσμια πρωταθλήματα, τίτλο 250SX, Grand Prix, Main Events και έχει συγκεντρώσει και μια σειρά από τρόπαια στο βάθρο με μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών αθλητών. Οι δημιουργίες του 2025 θα είναι οι τελευταίες KTM Factory Edition της τρέχουσας γενιάς των SX-F.

sxf25c.jpg

Οι εν λόγω μοτοσυκλέτες διαθέτουν ελαφριούς, συμπαγείς και προηγμένους μονοκύλινδρους κινητήρες, κεντρικά τοποθετημένης μάζας. Η ανάπτυξη του κυλίνδρου, της κυλινδροκεφαλής, του εμβόλου και του στροφαλοφόρου άξονα εξασφαλίζει ανθεκτική, ομαλή, ροπή και αξιόπιστη απόδοση ισχύος με μεγαλύτερα διαστήματα service. Το πακέτο κινητήρων και για τα δύο μοντέλα περιλαμβάνει τελικό της Akrapovič, πλήρως εκλεπτυσμένο EMS και σώμα γκαζιού Keihin 44 mm, καθώς και κιβώτια ταχυτήτων Pankl Racing 5 ταχυτήτων με quickshifter.

sxf25d.jpg

Τα χαλύβδινα πλαίσια που κατασκευάζονται από ρομπότ τηρούν ακριβείς παραμέτρους διαμήκους και στρεπτικής κάμψης για εξαιρετική ανάδραση του αναβάτη, απορρόφηση ενέργειας, αυτοπεποίθηση στις στροφές και ευστάθεια στην ευθεία για επιτάχυνση και φρενάρισμα. Η δομή είναι ελαφριά και προσανατολισμένη γύρω από την αντίληψη κατά του squat για μια χαρακτηριστική και αποτελεσματική αίσθηση χειρισμού, χάρη επίσης στο ελαφρύ υποπλαίσιο αλουμινίου. Το πλαίσιο επωφελείται επίσης από τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές, με την πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP XACT (διαιρούμενα πιρούνια αέρα AER 48 χλστ. και 300 χλστ. με διπλό έλεγχο συμπίεσης στο πίσω αμορτισέρ χωρίς εργαλεία με υψηλότερη απόσταση από το έδαφος για το σύνδεσμο του μοχλικού). Το πλαίσιο φέρει το ρεζερβουάρ των 7,2 λίτρων και υποστηρίζει επίσης το προσεκτικά κατασκευασμένο τρίγωνο αναβάτη με εργονομία. που επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο και το κράτημα της μοτοσυκλέτας σε οποιαδήποτε κατάσταση και για ένα ευρύ φάσμα εμποδίων.

sxf25b.jpg

Άλλα καλά χαρακτηριστικά, είναι η πρόσβαση στο φίλτρο αέρα χωρίς εργαλεία καθώς και τα σήματα συντήρησης για γρήγορη συντήρηση, χαρτογράφηση κινητήρα (συν έλεγχο πρόσφυσης και έλεγχο εκκίνησης), η μονάδα συνδεσιμότητας εκτός δρόμου (για γρήγορη και εύκολη εξατομίκευση του κινητήρα μέσω της εφαρμογής KTMConnect), τα υποπόδια μεγαλύτερης επιφάνειας και τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας όπως ο συμπλέκτης και τα φρένα της Brembo, τροχοί της DID, η τεχνολογία τιμονιού της Neken, τα ελαστικά MX34 GeoMax της  Dunlop και πολλά άλλα.

Τέλος, τα KTM SX-F Factory Edition του 2025 θα βγούν από τη γραμμή παραγωγής της Αυστρίας τον τρέχοντα Δεκέμβριο και θα είναι διαθέσιμα σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους KTM από τον Ιανουάριο του 2025.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 11 Δεκεμβρίου 2024 08:41

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon