Πιο συγεκριμένα, η ανακοίνωση της μάρκας με έδρα το Varese αναφέρει:
«Αγαπητοί πελάτες και λάτρεις της MV Agusta.
Βλέποντας με περηφάνια τι ήταν το 2024 για την MV Agusta, εργαζόμαστε ήδη για το 2025 και τι θα φέρουν τα επόμενα χρόνια.
Θέλουμε να σας εμπλέξουμε κοινοποιώντας ακριβείς πληροφορίες και τα αποτελέσματα της εταιρείας. Πρώτον, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όλες οι αποφάσεις, η ανάπτυξη και οι λειτουργίες που σχετίζονται με την MV Agusta γίνονται στο Varese. Μεταξύ 2023 και 2024, το 60% της διοίκησης της εταιρείας ανανεώθηκε με την προσθήκη νέων επαγγελματιών από τον κλάδο της μοτοσυκλέτας και της αυτοκινητοβιομηχανίας, Ιταλούς και διεθνείς. Αυτή η στρατηγική έχει κάνει την MV Agusta εντελώς ανεξάρτητη σε όλες τις λειτουργίες της.
Όσον αφορά τα προϊόντα, κάθε φάση συμβαίνει εσωτερικά: από τον αρχικό σχεδιασμό και τους ορισμούς ενημέρωσης μέχρι την ανάπτυξη πρωτοτύπων σε οποιοδήποτε επίπεδο, μέχρι την εκβιομηχάνιση και την παραγωγή. Όλα αυτά τα βήματα πραγματοποιούνται αποκλειστικά στο Varese και στο Centro Stile MV Agusta. Όλα αυτά κάνουν την MV Agusta μια πραγματικότητα που μπορεί με υπερηφάνεια να ισχυριστεί ότι είναι πραγματικά Made-in-Italy. Οι εμπορικές δραστηριότητες βασίζονται επίσης εξ ολοκλήρου στο Varese: οι πωλήσεις, οι υπηρεσίες μετά την πώληση, η εξυπηρέτηση πελατών και το μάρκετινγκ πραγματοποιούνται απευθείας από τα κεντρικά γραφεία.
Με 4.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών το 2024, ετήσια αύξηση 116%, τον Ιούλιο είχαμε ήδη φτάσει στον ίδιο όγκο με όλο το 2023. Τα αιτήματα δοκιμής που ελήφθησαν μόνο τον Οκτώβριο του 2024 ισοδυναμούσαν με τον συνολικό αριθμό των αιτημάτων που ελήφθησαν σε ολόκληρο το προηγούμενο έτος. Οι παραδόσεις του Superveloce 1000 Serie Oro ξεκίνησαν τρεις εβδομάδες μετά την επίσημη κυκλοφορία τον Ιούλιο του 2024 και λιγότερα από 20 μοτοσυκλέτες εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες στους επίσημους αντιπροσώπους. Αυτή τη στιγμή, το δίκτυο αποτελείται από 219 σημεία πώλησης, συμπεριλαμβανομένων 41 σημείων εξυπηρέτησης, με επιπλέον 20 μη ευρωπαίους εισαγωγείς, με στόχο να φτάσει τους 250 αντιπροσώπους μέχρι το τέλος του 2025. Μόλις την τελευταία εβδομάδα, εγκαινιάσαμε δύο όμορφες αντιπροσωπείες στο Komo στην Ιταλία και στο Montpellier στη Γαλλία.
Όσον αφορά τα ανταλλακτικά, υπάρχει 99% διαθεσιμότητα για μοντέλα που παράγονται τα τελευταία επτά χρόνια και φέτος η εταιρεία κατέγραψε ιστορικό υψηλό σε πωλήσεις ανταλλακτικών. Όλες οι μοτοσυκλέτες που παράγονται στο Varese και τα ανταλλακτικά τους αποθηκεύονται σε κόμβους logistics που βρίσκονται στην Αυστρία για την ευρωπαϊκή αγορά, στις Ηνωμένες Πολιτείες για την Αμερική, στην Ιαπωνία και στην Αυστραλία για την Ασία, από όπου διανέμονται στο δίκτυο πωλήσεων παγκοσμίως.
Το 2024 παρουσιάσαμε εννέα νέα μοντέλα και οι εργασίες ανάπτυξης για τη νέα γενιά μοτοσυκλετών προχωρούν όπως είχε προγραμματιστεί. Θα είναι μια εντελώς νέα, καινοτόμος σειρά, σχεδιασμένη να βρίσκεται στην κορυφή των τμημάτων αναφοράς. Κάτι που κανείς εκτός της εταιρείας δεν έχει δει ακόμη. Οι άνθρωποι που κατέστησαν δυνατά αυτά τα αποτελέσματα θα παραμείνουν στη Varese και τίποτα δεν θα αλλάξει όσον αφορά τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, καθώς η ιδιοκτησία δεν έχει ποτέ παρέμβει σε αυτές.
Η τρέχουσα κατάσταση της μετοχικής δομής εξακολουθεί να προσδιορίζεται, με τους μετόχους να εργάζονται από κοινού για να καθορίσουν τη μελλοντική εταιρική δομή, με στόχο να διασφαλίσουν ότι η MV Agusta θα συνεχίσει να αναπτύσσεται και να φτάνει τα ύψη που της αξίζει.
Όλη η ομάδα της MV Agusta σας ευχαριστεί για την υποστήριξη και την εμπιστοσύνη σας, χθες, σήμερα και αύριο».
Τέλος, μέχρι την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, πέρα από τα παραπάνω δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα από κανένα από τα μέρη το... σχίσμα μεταξύ των δύο εταιρειών, αλλά διάφορες πηγές αναφέρουν ότι η MV Agusta ουσιαστικά απελευθερώθηκε από την KTM, υποδεικνύοντας ότι η αυστριακή μάρκα παραιτήθηκε από το μερίδιό της στην ιταλική μάρκα. Αν ισχύει κάτι τέτοιο, τα νέα έρχονται μόλις εννέα μήνες αφότου η KTM απέκτησε μερίδιο 50,1% της MV. Τη συγκεκριμένη πληροφορία άλλωστε μετέδωσαν αρκετά sites, συμπεριλαμβανομένων των Motorrad, RideApart και GP-One, επικαλούμενα την ιταλική συνδικαλιστική οργάνωση CISL, η οποία προφανώς συναντήθηκε με αξιωματούχους της KTM, ισχυριζόμενοι ότι η MV δεν είναι πλέον «στρατηγικά σημαντικό περιουσιακό στοιχείο».
Όπως και να έχει, η πρώτη ανακοίνωση της MV Agusta άνωθεν ξεκαθαρίζει το δικό της μέλλον, με το κοινό των δυο εταιριών να έρχεται στις επόμενες...
