Λίγο αφότου η Indian παρουσίασε τον νέο της δικύλινδρο V 60 μοιρών κινητήρα, τον PowerPlus των 1,769 cc με ονομαστική απόδοση 122 hp και 18.2 kg.m ροπής, ήρθε και η πρώτη του εφαρμογή.
Το νέο Challenger έρχεται στον κόσμο των baggers κομίζοντας πρωτοποριακή τεχνολογία για τα δεδομένα της συγκεκριμένης αγοράς, εξοπλισμένο με όλα όσα θα περιμέναμε να δούμε σε σπορ μοτοσυκλέτες. Στόχος της είναι να ξεχωρίσει στην κατηγορία με βάση τις επιδόσεις του κινητήρα της, ο οποίος είναι πλαισιωμένος για την περίσταση με κορυφαία περιφερειακά.
Τοποθετημένος στο κέντρο ενός αλουμινένιου πλαισίου, ο κινητήρας του καθοδηγείται από μια αδρανειακή κεντρική μονάδα (IMU) έξι αξόνων Bosch και μας έρχεται με τρεις επιλέξιμους χάρτες ανάφλεξης, Rain, Standard και Sport.
Στο επίκεντρο η Indian τοποθετεί τη Smart Lean Technology, δηλαδή την ενοποίηση των διαθέσιμων ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας υπό τη μπαγκέτα της IMU, ρυθμίζοντας ως ένα σύνολο την ανάφλεξη με τα cornering ABS και Traction control, καθώς και το σύστημα Drag Torque Control που ρυθμίζει την ποσότητα της ροπής που περνά στον πίσω τροχό ώστε να αποφεύγονται αναπηδήσεις και μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού σε κατεβάσματα σχέσεων και απότομη επιβράδυνση - λειτουργώντας ως μονόδρομος συμπλέκτης δηλαδή.
Ο τουριστικός εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει LED φώτα παντού, εκκίνηση χωρίς κλειδί (keyless), πλούσια και άνετη σέλα για πολύωρη χρήση, αδιάβροχες βαλίτσες με συνολική χωρητικότητα 68 λίτρων, ενώ ξεχωρίζει η μεγάλη έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών που φιλοξενεί το σύστημα infotainment, RideCommand, ανανεωμένο με νέο τετραπύρηνο επεξεργαστή για ακόμη ταχύτερη εμπειρία σε πλοήγηση, Bluetooth και USB συνδεσιμότητα.
Από πλευράς οδηγικού εξοπλισμού, οι ακτινικές τετραπίστονες Brembo, το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της FOX και τα λάστιχα Metzeler Cruisetec θα φροντίσουν να ικανοποιήσουν τη σπορ πλευρά του αναβάτη του νέου Challenger.
Η νέα μοτοσυκλέτα της Indian θα είναι διαθέσιμη σε τρεις επιλογές, τη βασική και δύο ανώτερα εξοπλισμένες, Limited και Dark Horse.
Στην ουσία οι διαφορές αφορούν στον εξοπλισμό τους, με τη βασική να διαθέτει μόνο απλό ABS, ενώ οι άλλες δύο φορτώνονται με την IMU της Bosch και όλα της καλούδια (traction, drag torque συμπλέκτη, cornering ABS κ.ο.κ.), καθώς και το σύστημα RideCommand.
Στις ΗΠΑ η βασική έκδοση ξεκινά από τα 22,000 δολάρια (€19,800 με ισοτιμία 30/10), ενώ οι ακριβότερες φτάνουν στα 27,500 (€24,700) για τη Dark Horse και 28,000 (€25,200) για την κόκκινη Limited.
