Είναι επίσημο πλέον, όπως είχαμε ανακοινώσει λίγο καιρό πριν, το νέο CBR 1000RR θα έχει αρκετές διαφορές από το υπάρχον μοντέλο. Οι πρώτες φωτογραφίες που είχαμε δει είχαν διαρρεύσει στον ηλεκτρονικό τύπο, ενώ πλέον, παρουσιάστηκε επίσημα από την Honda. Οι αλλαγές αφορούν σε σημαντικό βαθμό τις αναρτήσεις, όπου θα χρησιμοποιείται μπροστινό σύστημα big piston της Showa, και τελείως νέο, πατενταρισμένο αμορτισέρ από την ίδια εταιρία.

Νέες αναρτήσεις

Η βασική διαφορά στην πίσω ανάρτηση έγκειται στην νέα τεχνολογία που εφαρμόστηκε, προκειμένου να υπάρχει μικρότερη αδράνεια στην ανάρτηση του πίσω τροχού. Το νέο αμορτισέρ της Showa περιλαμβάνει διπλά τοιχώματα στον κύλινδρο, όπου ουσιαστικά μέσα στο αμορτισέρ, υπάρχει άλλος ένας κύλινδρος. Στο εσωτερικό του οποίου βρίσκεται και ολισθαίνει το παραδοσιακό έμβολο, και στο εξωτερικό του, στο κυρίως σώμα του αμορτισέρ, επιστρέφει το λάδι για την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Αυτό επιτρέπει καλύτερη ψύξη του υγρού, ενώ μεγιστοποιεί τις ρυθμίσεις, δίνοντας τη δυνατότητα να υπάρχει ένα επιπλέον σημείο λειτουργίας στο τέρμα της συμπίεσης, το οποίο δίνει και την ονομασία στο αμορτισέρ: Balance Free.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιεί επιπρόσθετα έλεγχο του γκαζιού μέσω ride-by-wire, τεχνολογία την οποία πρόσφατα είδαμε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK, όπου οι κανονισμοί άλλαξαν προκειμένου να επιτρέψουν στην Honda να το “περάσει” και φέτος στους αγώνες. Ο αναθεωρημένος ψεκασμός, θα δώσει την απαραίτητη απόκριση σε συνεργασία με το νέο σύστημα ελέγχου του γκαζιού.
Νέα είναι επίσης τα μπροστινά τμήματα του fering με στόχο την προστασία του αναβάτη και την βελτίωση της αεροδυναμικής.
Μικρές βελτιώσεις στην μονάδα ελέγχου του συνδυασμένου συστήματος ABS δημιουργούν νέες συνθήκες φρεναρίσματος ειδικά με την χρήση πίσω φρένου.
Στο επετειακό μοντέλο που έχουμε παρουσιάσει ήδη, στο λευκό χρώμα, θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα μαύρο, ενώ η έκδοση C-ABS θα παράγεται μόνο σε κόκκινο.

Φωτογραφίες

Video