H Iαπωνική Showa, θέλοντας να δώσει μια απάντηση στους ευρωπαίους κατασκευαστές (Ohlins, WP, Sachs) που δραστηριοποιούνται όλο και πιο πολύ στον τομέα των hi-end ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αναρτήσεων,  παρουσίασε την δική της προσέγγιση στο θέμα, το σύστημα ΕΕRA (Electronically Equipped Ride Adjustment).

Πρόκειται επί της ουσίας για μια ηλεκτρομαγνητικά ενεργοποιούμενη βαλβίδα η οποία τοποθετείται στο εσωτερικό της ανάρτησης και μπορεί να μεταβάλει τα χαρακτηριστικά αποσβέσεων αυτής.  Σύμφωνα με την Showa, η χρήση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας επιτυγχάνει χρόνους απόκρισης ως και δύο φορές ταχύτερους σε σχέση με τα βηματικά μοτέρ που χρησιμοποιούν άλλοι κατασκευαστές.

Συμπληρωματικά  στις ρυθμίσεις των αποσβέσεων, προσφέρεται επίσης η δυνατότητα αυξομείωσης της προφόρτισης του ελατηρίου, πάντα δια μέσου ηλεκτρονικής διαβίβασης των εντολών.

Το σύστημα EERA, μπορεί να τοποθετηθεί σε όλη την υπάρχουσα γκάμα των πιρουνιών και αμορτισέρ της Showa, δηλαδή στα BFF (Balance Free Front), BFRC (Balance Free Rear Cushion), BPF (Big Piston Fork), καθώς και στα cartridge.

Η Showa έχει εξελίξει μια ξεχωριστή μονάδα κεντρικού ελέγχου του συστήματος, η οποία είναι συμβατή με τις περισσότερες ECU και μπορεί άμεσα να λάβει αλλά και να αποστείλει δεδομένα σε αυτή. Με λίγα λόγια δηλαδή, το EERA σύστημα αναρτήσεων είναι τύπου… plug and play!

To πιο εντυπωσιακό όμως, είναι ότι ο έλεγχος των χαρακτηριστικών των αναρτήσεων θα γίνεται και μέσω… app, με τον αναβάτη να συνδέεται στο σύστημα (με Bluetooth σύνδεση)  και μέσω γραφικών αναπαραστάσεων που θα προβάλλονται στην οθόνη της smart συσκευής του, θα μπορεί να ρυθμίζει εύκολα και γρήγορα τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς (σε αργή – μεσαία – γρήγορη ταχύτητα) καθώς και το ύψος της μοτοσικλέτας μπροστά και πίσω, μέσω της προφόρτισης ελατηρίου.