Το γνωρίσαμε ως Project 1408, τελικά παρουσιάστηκε στην EICMA 2016 ως Ducati 1299 Superleggera. Το νέο υπέρ-όπλο των Ιταλών αποδίδει επίσημα 215 hp (220 hp με το κιτ), ζυγίζει 167 γεμάτα κιλά (163 με το κιτ), είναι σχεδόν όλο φτιαγμένο από ανθρακόνημα και έχει ηλεκτρονικά από άλλο πλανήτη. Υπέροχη, πανάκριβη, πολεμική GP υπερβολή, για μόλις 500 τυχερούς ιδιοκτήτες.

To 1299 Superleggera είναι μια υπερβολική σε όλα της μοτοσυκλέτα, που στόχο έχει να αποτελέσει το υπέρτατο Superbike για τον ενθουσιώδη -και ευκατάστατο- αναβάτη, που δεν θέλει καμία απολύτως παραχώρηση σε κόστος και τεχνολογία -σε κάποια μάλιστα σημεία η μοτοσυκλέτα είναι πιο προχωρημένη ακόμα και από μια MotoGP μοτοσυκλέτα!

Η καρδιά είναι ο κινητήρας του Panigale, βελτιωμένος όμως ώστε να αποδίδει +10 hp και +0,2 Kgm ροπής, κι έτσι αποτελεί τον δυνατότερο V2 που έφτιαξε ποτέ η Ducati. Πλαίσιο, υποπλαίσο, ψαλίδι, τροχοί και φέρινγκ είναι από ανθρακόνημα!

Στα ηλεκτρονικά βρίσκουμε μια μονάδα μέτρησης αδράνειας 6 αξόνων (6D IMU), η οποία παρέχει ακριβή δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για την βέλτιστη λειτουργία του ηλεκτρονικού οπλοστασίου του 1299 Superleggera. Το παρών δίνουν το εξελιγμένο Traction Control DTC EVO που είδαμε πρώτα στο Panigale S Anniversario, αλλά... ακόμα πιο βελτιωμένο, με την προσθήκη Slide Control (DSC), το οποίο προέρχεται από τις MotoGP μοτοσυκλέτες -πλέον έχει απαγορευτεί, κι έτσι το σύστημα του Superleggera είναι πιο εξελιγμένο από εκείνο που χρησιμοποιούνταν στο Πρωτάθλημα MotoGP! Με το σύστημα αυτό, η μοτοσυκλέτα αναγνωρίζει γλιστρήματα που είναι δύσκκολο να ελεγχθούν και τα εξομαλύνει (το σύστημα διαθέτει 3 επίπεδα)! Το 1299 Superleggera είναι το πρώτο Ducati Superbike με Launch Control (Ducati Power Launch DPL), ενώ διαθέτει και EBC (Engine Brake Control), Wheelie Control EVO, τηλεμετρία DDA, shifter που λειτουργεί τόσο σε ανεβάσματα όσο και κατεβάσματα, και φυσικά Cornering ABS.

Μόλις 500 Ducati 1299 Superleggera θα κατασκευαστούν, τα οποία αν οι πληροφορίες αληθεύουν είναι ήδη προπωλημένα!

Η μοτοσυκλέτα είναι 100% νόμιμη για κυκλοφορία στο δρόμο, ενώ ο κάθε ιδιοκτήτης θα λάβει και ένα Track Kit, που περιλαμβάνει εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, racing ζελατίνα, κιτ αφαίρεσης βάσης πινακίδας, κιτ αφαίρεσης σταντ, paddock σταντ για εμπρός και πίσω, και κουκούλα.

Carbon πλαίσιο, υποπλαίσιο & ψαλίδι!

Το ρεζερβουάρ του 1299 Superleggera είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο...

...ενώ το μονοκόκ πλαίσιο (φωτό άνω) είναι από carbon υψηλής αντοχής, με ενθέματα από αλουμίνιο 7075. Το βάρος έτσι είναι σύμφωνα με τη Ducati μικρότερο κατά 1,7 κιλά (40% μικρότερο δηλαδή) από εκείνο του 1299 Panigale!

Το ίδιο συμβαίνει και με το υποπλαίσιο, από το οποίο οι άνθρωποι της Ducati γλίτωσαν 1,3 κιλά σε σχέση με το αλουμινένιο υποπλαίσιο του 1299 Panigale.

Το μονόμπρατσο ψαλίδι είναι και αυτό από ανθρακόνημα, κόβωντας έτσι 0,9 κιλά από εκείνο του Panigale (18% ελαφρύτερο).

Carbon τροχοί με αλουμινένια κέντρα

Carbon είναι και οι τροχοί, με αλουμινένια κέντρα. Από εδώ κόπηκαν 1,4 κιλά (στο ζεύγος), σε σχέση με του 1299 Panigale, ενώ η υπολογιζόμενη μείωση στην αδράνεια τους βρίσκεται στο 26% μπροστά και στο 44% πίσω. Τα ελαστικά είναι τα Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος σημαίνει φυσικά μικρότερη αδράνεια, μεγαλύτερη ευελιξία, καλύτερο φρενάρισμα, κλπ.

Κορυφαίες Ohlins εμπρός-πίσω

Το ανάποδο πιρούνι είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο Ohlins FL936, στα 43mm, ελαφρύτερο από το πιρούνι του Panigale R κατά 1,35 κιλά.

Ρίξτε μια ματιά στις λαχταριστές billet μπότες (φωτό άνω).

Πίσω βρίσκουμε ένα επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο Ohlins TTX36 με ελατήριο από... τιτάνιο (!), και σύνδεσμο που ρυθμίζεται καθ' ύψος. Το συγκεκριμένο αμορτισέρ είναι ελαφρύτερο κατά μισό κιλό από εκείνο του Panigale R

Με Racing kit & εξατμίσεις WSBK!

Οι εξατμίσεις από το κιτ της Akrapovic προσφέρονται μαζί με τη μοτοσυκλέτα, και κατεβάζουν το βάρος κατά 4 κιλά προσθέτοντας και 5 hp στην απόδοση. Σε εμφάνιση είναι ρέπλικες των εξατμίσεων που χρησιμοποιεί η Ducati στο πρωτάθλημα WSBK!

Ο βελτιωμένος κινητήρας προέρχεται από το 1299 Panigale, με απόδοση 215 hp / 11.000 rpm και ροπή 14,9 kgm / 9.000 rpm!

Η τιμή του Ducati 1299 Superleggera είναι 81.000 ευρώ, αν και αυτό δεν ενδιαφέρει πια και πολλούς, καθώς από ότι λέει η Ducati, και τα 500 κομμάτια έχουν ήδη πουληθεί.

Μια εκπληκτική άσκηση μηχανολογίας, με ότι πιο ποθητό έχει να προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία, που θα προσφέρει ανεπανάληπτες συγκινήσεις σε όποιον τυχερό καταφέρει και το οδηγήσει σε πίστα. Ζηλεύουμε.

Φωτογραφίες κίνησης

Φωτογραφίες studio & λεπτομερειών

Βίντεο