Η Zeeho δημιουργήθηκε το 2020 από τη CFMOTO για να αναλάβει τον τομέα της ηλεκτροκίνησης και στη φετινή EICMA είχε αρκετά μοντέλα στο περίπτερό της, ξεκινώντας από αυτά που είχε παρουσιάσει και πέρυσι στην ίδια έκθεση, δηλαδή τα ΑΕ6 και ΑΕ8, καθώς και το Magnet Concept που και φέτος παραμένει πρωτότυπο.

Η επικαιρότητα της Zeeho αφορά τρεις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, τις C!TY SPORT, C!TY CROSS και C!TY MOTARD, που επίσης παρουσιάστηκαν σε πρωτότυπη μορφή.

Με τον ηλεκτρικό τους κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του πλαισίου και τελική μετάδοση με αλυσίδα, διαθέτουν ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, φρενάρουν με διπίστονες δαγκάνες σε κυματιστούς δίσκους διαμέτρου 240 χιλιοστών μπροστά και 200 πίσω.

Χτίζονται γύρω από ένα αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών που, όμως ενημερώνει η Zeeho, έχει περάσει από τεστ αντοχής που περιλαμβάνουν θερμοκρασίες έως -20℃ και έντονη καταπόνηση για πάνω από 6,000 συνεχόμενα χιλιόμετρα.

Η Zeeho δεν αποκαλύπτει πολλά τεχνικά στοιχεία για τις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες της, έτσι δε γνωρίζουμε σε ποια κατηγορία διπλωμάτων κατατάσσονται βάσει της ισχύος των κινητήρων τους. Αυτό που μας λέει είναι πως τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 60V-32Ah (1.92kW) που βγάζει μέγιστη αυτονομία 80 χιλιομέτρων με μέση ταχύτητα 25 km/h και φορτίζεται στο 80% της σε λιγότερο από τρεις ώρες με τον φορτιστή 700W που διαθέτει, ενώ διαθέτει δύο power modes, Eco και Sport, με διαφορετική απόδοση ισχύος και ροπής.

Το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας (BMS) διαθέτει πάνω από 30 λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια και την ανάλυση της λειτουργίας της.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει λειτουργία χωρίς κλειδί (keyless), κύκλωμα ανάκτησης ενέργειας και οθόνη LCD με τις απαραίτητες πληροφορίες και συνδεσιμότητα με την εφαρμογή Zeeho Ride App, μέσω της οποίας μπορούν να γίνουν ρυθμίσεις των παραμέτρων λειτουργίας της μοτοσυκλέτας.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο που αναφέρει η Zeeho ωστόσο παραμένει προκλητικά κρυπτικό, μας λέει πως η ψηφιακή τεχνολογία των C!TY, "ενισχύει την εμπειρία χρήσης με έξυπνη αλληλεπίδραση ανθρώπου-οχήματος", κάτι που επαναλαμβάνεται και στο BMS, το οποίο διαθέτει ικανότητα "αυτο-μάθησης".

Μυρίζει τεχνητή νοημοσύνη; Θα το μάθουμε όταν με το καλό η οικογένεια C!TY φτάσει στην παραγωγή.

Μιλώντας για οικογένεια, η βασική έκδοση είναι η SPORT, με τα χαρακτηριστικά που γνωρίζουμε και αναφέραμε ως τώρα, ενώ μια παραλλαγή της είναι η C!TY CROSS.

Εδώ η Zeeho σχεδίασε έναν πιο περιπετειώδη χαρακτήρα για την πόλη με ξεχωριστά χρώματα, ζάντες με ακτίνες και λάστιχα διπλής χρήσης. Το CROSS φορά αρκετά διαφορετικά περιφερειακά όπως καπάκια δοχείων υγρών κατασκευασμένα σε CNC, μπροστινή σχάρα πάνω από τον προβολέα, προστατευτικό κινητήρα και ανετότερη σέλα comfort, καθώς και κάμποσες κοσμητικές λεπτομέρειες, όπως τα πλαστικά εκατέρωθεν του προβολέα.

Μια δεύτερη παραλλαγή είναι η C!TY MOTARD, όπου με βάση το SPORT η Zeeho σχεδίασε έντονα γραφικά και ανώτερο εξοπλισμό.

Συγκεκριμένα, έχουμε διαφορετικές αλουμινένιες ζάντες, ανεστραμμένο πιρούνι 37mm, ακτινική monoblock δαγκάνα φρένο, ανθρακονημάτινο κάλυμμα για τη δισκόπλακα και χαμηλότερο, πιο ίσιο τιμόνι.

Λόγος για παραγωγή δε γίνεται ακόμη, αλλά ελπίζουμε πολύ σε δύο πράγματα: πρώτον, πως δε θα μείνουν πρωτότυπα και του χρόνου όπως το Magnet και, δεύτερον, πως θα μας έρθουν τουλάχιστον σε μια έκδοση Α1 που να πλησιάζει την κατοστάρα στο κοντέρ. Πολλά ζητάμε;