Η Horwin έχει μεν την έδρα της στην Αυστρία, καταπιάνεται όμως με την εισαγωγή στην Ευρώπη διαφόρων κινεζικών κυρίως ηλεκτρικών δικύκλων.

Ενδιαφέρον έχει η CR6 Pro με το 5τάχυτο κιβώτιο και τον συμπλέκτη, αντίθετα με την CR6 Pro που είναι αυτόματη, όπως έχουμε συνηθίσει με τα περισσότερα ηλεκτρικά δίκυκλα που λόγω ροπής δεν χρειάζονται κιβώτιο.

Βέβαια ο συμπλέκτης μας ιντριγκάρει και χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό η Pro θα αρέσει περισσότερο στους αναβάτες βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών.

Πέρα από τον συμπλέκτη, η Pro διαθέτει δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα (κατασκευής Horwin) στους 14,7hp αντί για τους 9,7hp της βασικής έκδοσης, και 31kgm ροπής αντί για 30.

Η Horwin κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-60χλμ/ώρα σε 6 δευτερόλεπτα για αμφότερα τα μοντέλα, ενώ η τελική ταχύτητα της βασικής έκδοσης είναι 95 χλμ/ώρα και της Pro 105 χλμ/ώρα.

Το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 134 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 140 για την pro, ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών, και στα φρένα βρίσκουμε 2 δισκόφρενα, ένα εμπρός κι ένα πίσω, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι της Panasonic (επιλογή των περισσοτέρων κατασκευαστών ηλεκτρικών δικύκλων), η μέγιστη αυτονομία με κίνηση 45 χλμ/ώρα (ουτοπικό νούμερο) είναι 150 χλμ. στη βασική έκδοση και 130 χλμ. στην έκδοση Pro, ενώ για μια πλήρη φόρτιση η μπαταρία χρειάζεται 3 ώρες.

Η CR6 κοστίζει 5.890 ευρώ και η CR6 Pro 6.990 ευρώ, ενώ στο δίκτυο dealer της φίρμας δεν συμπεριλαμβάνεται η Ελλάδα.

Αυτό που μας κάνει εντύπωση είναι η απουσία οποιουδήποτε smart χαρακτηριστικού και σύνδεσης με smartphone και διαδίκτυο, τουλάχιστον από όσο διαβάσαμε στο site της φίρμας. Περίεργο έως και… απαράδεκτο για ηλεκτροκίνητο δίκυκλο.

Σημειώστε επίσης πως δίπλα στις CR6 & CR6 Pro η εταιρεία παρουσίασε και ένα ομορφούλι ηλεκτρικό on-off που ακούει στο όνομα Ranger, και για το οποίο δεν έχει δώσει ακόμα τεχνικά χαρακτηριστικά.