Ξεκινώντας με το... απλό S 1000 RR, βρίσκουμε βελτιώσεις ειδικά για τη χρήση στην πίστα. Το γκάζι μικρής διαδρομής επιτρέπει στο S 1000 RR να ανταποκρίνεται ακόμη πιο άμεσα σε κάθε εντολή στο γκάζι, τα νέα αεροδυναμικά πτερύγια παρέχουν αυξημένη κάθετη δύναμη, ένα νέο κάλυμμα μπροστινού τροχού με ενσωματωμένους αγωγούς φρένων βελτιώνει την ψύξη των φρένων και τα νέα πλαϊνά πάνελ του φέρινγκ προσφέρουν ακόμα πιο εντυπωσιακή όψη.
Επιπλέον, τα στάνταρ χαρακτηριστικά του S 1000 RR έρχονται εξίσου αναβαθμισμένα, καθώς οι λειτουργίες οδήγησης Pro είναι πλέον στο στάνταρ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων λειτουργιών "Race Pro", δύο ακόμη συνδυασμών απόκρισης γκαζιού και ροπής κινητήρα, καθώς και οι λειτουργίες Engine Brake και Hill Start Control Pro και το ρυθμιζόμενο ABS πέντε επιπέδων στο "Race Pro". Στα της πίστας, παρούσα πλέον και η ρύθμιση ABS "Slick". Το Dynamic Brake Control (DBC) είναι επίσης ένα νέο στάνταρ χαρακτηριστικό, συμπληρώντας το ήδη υπερπλήρες ηλεκτρονικό πακέτο.
Το νέο S 1000 RR προσφέρεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, τη βασική έκδοση σε Blackstorm metallic, την έκδοση Sport σε Bluestone μεταλλικό με νότες ματ γραφικών και την παραλλαγή M Motorsport σε LightwhiteM Motorsport σε συνδυασμό με το πακέτο M.
Μιας και το έφερε η κουβέντα, το νέο M 1000 RR – ή αν θέλετε εν συντομία M RR – έρχεται πιο δυνατό και εξίσου καλύτερα εξοπλισμένο. Για την ακρίβεια, διαθέτει βελτιστοποιημένη αεροδυναμική μέσω ενός πρόσφατα ανασχεδιασμένου μπροστινού φέρινγκ. Τα φρεσκαρισμένα M Winglets 3.0, με δραστικά αυξημένη κάθετη δύναμη, υποστηρίζουν ακόμη πιο γρήγορους χρόνους στην πίστα. Επιπλέον, το λεγόμενο Flex Frame έχει αναπτυχθεί περαιτέρω και τώρα περιλαμβάνει μια νέα βάση κινητήρα στην αριστερή πλευρά.
Η BMW Motorrad έχει επίσης βελτιώσει τα συστήματα ελέγχου της supersport ρουκέτας. Το Dynamic Traction Control (DTC) διαθέτει τώρα τη νέα λειτουργία Slide Control χάρη στη νεοεισερχόμενη τεχνολογία του αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια νέα υποδιαίρεση του DTC σε Έλεγχο ολίσθησης και Έλεγχο ολίσθησης. Η εισαγωγή της τεχνολογίας αισθητήρων γωνίας διεύθυνσης οδήγησε επίσης στη νέα λειτουργία Brake Slide Assist του BMW Race ABS Pro. Σε συνδυασμό με το γκάζι μικρής διαδρομής M, αυτό έχει ως αποτέλεσμα σημαντικά αυξημένη απόδοση και έλεγχο. Στα περί απόδοσης, προσθέστε την αύξηση κατά 6 ίππων στο... στάβλο, με σύνολο πλέον την ισχύ να φτάνει στους 218 ίππους!
Όπως και πριν, το νέο M RR προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, τη βασική παραλλαγή M 1000 RR σε Lightwhite και το M 1000 RR M Competition σε Blackstorm metallic, το καθένα σε συνδυασμό με γραφικά σε M χρώματα. Οι τιμές ξεκινούν από τις 21.700 ευρώ και τις 34.900 ευρώ για τα S 1000 RR και M 1000 RR, αντίστοιχα.
