Αρκετούς μήνες μετά την παρουσίαση της γκάμας RR 2024, η Beta αποκαλύπτει την κορυφαία της αγωνιστική σειρά enduro RR Racing για τη νέα χρονιά.

Σε αυτή οι βελτιώσεις είναι πολλές και βαρυσήμαντες, καθώς τα περισσότερα μοντέλα της οικογένειας αποκτούν νέα πλαίσια, ενώ έχουμε καινούργιους κινητήρες για τα δίχρονα 125 και 300.

Ο νέος μονοκύλινδρος του RR 300 Racing 2024 υιοθετεί κεφαλή με δύο μπουζί, η οποία υπόσχεται τα εξής πλεονεκτήματα:

• Αποδοτικότερη καύση που εξασφαλίζει οικονομικότερη κατανάλωση και γραμμικότερη απόδοση
• Περισσότερη ισχύ και ροπή
• Τα δύο μπουζί καθοδηγούνται από ξεχωριστά ηλεκτρικά κυκλώματα ώστε, αν το ένα δυσλειτουργήσει, ο κινητήρας να μπορεί να συνεχίσει μόνο με το άλλο, αν και με χαμηλότερη απόδοση.

Στο RR 125 Racing η Beta τροποποίησε εκτενέστατα τον κινητήρα με νέο κύλινδρο και εντελώς νέο θυρίδωμα, καθώς και τροποποιημένη power valve στην εξαγωγή. Το αποτέλεσμα πετυχαίνει πιο άμεση και εκρηκτική απόδοση, με μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος λειτουργίας καθώς υπάρχει περισσότερη δύναμη ψηλά χωρίς καμιά θυσία στη ροπή χαμηλά.

Σε όλη τη δίχρονη γκάμα του 2024 η Beta επιμένει στην επιλογή της να καταργήσει το κύκλωμα αυτόματης μίξης λαδιού και βενζίνης για απλότητα και το όποιο κέρδος σε βάρος, έτσι ο ανεφοδιασμός γίνεται “καθαρόαιμα”, με προμίξη διχρονόλαδου και καυσίμου.

Όσον αφορά στο νέο πλαίσιο, αυτό αφορά όλη τη γκάμα RR Racing 2024 πλην των δίχρονων 125 και 250, συμπεριλαμβάνοντας και όλα τα τετράχρονα μοντέλα: RR 350 / 390 / 430 / 480 Racing.

Ο κεντρικός σωλήνας του λαιμού είναι κατά 1 εκατοστό παχύτερος για αυξημένη ακαμψία, αμεσότερη ανταπόκριση της μοτοσυκλέτας στις οδηγίες του αναβάτη και καλύτερη ακρίβεια στη στροφή. Πρόκειται για μια αλλαγή που καθοδηγήθηκε από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και υλοποιήθηκε μαζί με σωρεία μικρότερων αλλαγών σε διάφορα σημεία του πλαισίου, όπως οι εδράσεις του κινητήρα.

Οι αναρτήσεις σε όλη τη γκάμα Beta RR Racing 2024 προέρχονται από την κορυφαία του χώρου KYB (Kayaba) και περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι AOS 48 mm με ειδικές αντιτριβικές επιστρώσεις στο εσωτερικό του και ανανεωμένο σετάρισμα από τους Ιταλούς μηχανικούς για να προσαρμοστεί καλύτερα στο νέο πλαίσιο.

Το αμορτισέρ είναι το KYB C46, πλήρως ρυθμιζόμενο με χωριστές αργή και γρήγορη συμπίεση.

Αγωνιστικά εξαρτήματα RR Racing 2024 (όλα τα μοντέλα)

• Μπροστινός άξονας ταχείας απελευθέρωσης
• Ενισχυμένες χούφτες τιμονιού
• Μαρσπιέ από ελαφρύ κράμα ergal
• Πίσω γρανάζι της ZF Sprockets με ανοδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια
• Αποκλειστική κόκκινη και μπλε σέλα με αντιολισθητικό κάλυμμα και θήκη εγγράφων
• Μαύρη ανοδίωση σε λεβιέδες ταχυτήτων και πίσω φρένου
• Κόκκινη ανοδίωση στις τάπες λαδιού κινητήρα, λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και φίλτρου λαδιού
• Τεντωτήρας αλυσίδας από ελαφρύ κράμα ergal σε κόκκινο χρώμα
• Νέα γραφικά Racing

Η νέα γκάμα RR Racing 2024 θα αρχίσει να διατίθεται από αυτόν τον μήνα, Οκτώβριο 2023.