Ο δικύλινδρος κινητήρας γεννήθηκε μέσω της “συνεργασίας με γνωστό μεγάλο κατασκευαστή”, όπως αναφέρει η Voge, δίχως να μας λέει το όνομα του κατασκευαστή. Μάλιστα η Voge επισημαίνει πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και στις υπόλοιπες οικογένειες της φίρμας.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και δικύλινδρος εν σειρά, 8βάλβιδος κινητήρας διαθέτει ανάφλεξη της Bosch και σφυρήλατα πιστόνια, ενώ αποδίδει 38 hp / 10.750 rpm, με ροπή 2.82 kgm / 9.250 rpm., πολύ καλά νούμερα για τον κυβισμό του.

Μεγάλη αλλαγή όμως έχουμε και στα όργανα, όπου η “ταπεινή” LCD οθόνη του 300AC κάνει χώρο σε μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, παρόμοια με της 500AC, με δυνατότητες συνδεσιμότητας -πλοήγηση, τηλεφωνία και μουσική.

Νέο και μικρότερης χωρητικότητας είναι το ρεζερβουάρ του 350AC, που από τα 16 λίτρα του προηγούμενου μοντέλου έπεσε στα 12,5 για το 2022.

Νέος όμως είναι και ο προβολέας, νέο όλο το κοστούμι της μοτοσυκλέτας, νέα και η 2 σε 1 εξάτμιση αλλά και η θέση της. Συγκεκριμένα, η κλασικού τύπου και χαμηλά τοποθετημένη εξάτμιση του προηγούμενου μοντέλου πήρε τη θέση της στο ράφι, με την Voge να την αντικαθιστά με ένα ψηλά τοποθετημένο μαύρο τελικό, σε Scrambler στιλ.

Νέο είναι το ατσάλινο πλαίσιο, νέο και πιο μεγάλης διαμέτρου το ανάποδο πιρούνι. Πίσω βρίσκουμε μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά κι έναν πίσω, με δαγκάνες της Nissin και δικάναλο ABS της Bosch, ενώ οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 110/70-17 και 150/60-17.

Η σέλα βρίσκεται στα 780 mm από το έδαφος, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται επίσημα στα 161 κιλά χωρίς υγρά.

Το Voge 350AC Trofeo αναμένεται να φτάσει στους dealer της Voge στα μέσα στου 2022.