Η εταιρεία των Carlo Schmid και Sebastian Marten, έχει λάβει μεγάλη υποστήριξη, με το ποσό των 80.000 ευρώ να επιτυγχάνεται μέσα σε λίγες μόνο ώρες. Οι ιδρυτές του εγχειρήματος ήταν φοιτητές στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Βερολίνου και έκτοτε έδωσαν τη μορφή πλήρους απασχόλησης στο Second Ride.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι το κιτ ηλεκτρικής μετατροπής που κατασκευάζουν είναι ειδικά σχεδιασμένο για τα Simison S 50, S 51 και KR 51/2, μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονταν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990 στο Suhl, μια μικρή περιοχή στη Θουριγγία της Γερμανίας. Τότε, τα εν λόγω δίτροχα ήταν εξαιρετικά δημοφιλή, με εκατοντάδες χιλιάδες να αναφέρουν ότι εξακολουθούν να βρίσκονται σε λειτουργία. Ο Carlo είχε την ιδέα να ηλεκτρίσει αυτές τις μικρές –κλασικές πια- μοτοσυκλέτες για να τους δώσει πολλά περισσότερα χρόνια σε τούτο το μάταιο κόσμο. Εντωμεταξύ, ο Sebastian, ο οποίος έχει επαγγελματική εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία, οδήγησε τον Carlo στη δημιουργία του Second Ride.
Το κιτ μετατροπής που ονομάζεται SR23, τοποθετείται τέλεια στο σημείο όπου βρισκόταν κάποτε ο δίχρονος κινητήρας και μπορεί να εγκατασταθεί –στη θεωρία- σε μόλις 30 λεπτά. Πιο ρεαλιστικά, όμως και μιας και μιλάμε για όχημα 30 ετών, πρέπει πρώτα να γίνει πολλή προεργασία πριν να τοποθετηθεί πραγματικά ο κινητήρας, με μια πλήρη μετατροπή να μπορεί να διαρκέσει από μερικές ώρες έως και μισή ημέρα.
Ο brushless DC ηλεκτροκινητήρας υπόσχεται 4 ίππους ονομαστικής ισχύος και μέγιστη απόδοση 5,4 ίππων. Όσο για το πακέτο μπαταριών, αποτελείται από κυψέλες μπαταρίας LG με συνδυασμένη χωρητικότητα 1,9 kWh, που εγγυάται μια πραγματική αυτονομία περίπου 50χλμ. με μία μόνο φόρτιση. Όσον αφορά την κατασκευή, το κιτ βιδώνεται απευθείας στις υπάρχουσες βάσεις κινητήρα των Simson, διατηρώντας την κλασική εμφάνιση, αποκρύπτοντας καλά το γεγονός ότι είναι στην πραγματικότητα μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Επιπλέον, η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το κάθισμα και είναι μονωμένη με τρία εκατοστά σύνθετου αφρού.
Η Second Ride ελπίζει να κατασκευάσει και να δοκιμάσει περισσότερα από 30 κιτ «pre-series» πριν από το τέλος του έτους. Μέχρι τη στιγμή που γράφεται αυτό το άρθρο, υπάρχουν ήδη περισσότερες από 100 προπαραγγελίες, επομένως φαίνεται ότι η ζήτηση είναι αρκετά ισχυρή, ειδικά δεδομένου του πόσο εξειδικευμένη είναι η αγορά στην οποία δραστηριοποιείται η εταιρεία. Το πλήρες κιτ αναμένεται να κοστίζει 2.990 ευρώ, με τα τέλη κράτησης να ορίζονται στα 190 ευρώ. Η Second Ride προσφέρει δύο χρόνια εγγύηση για τα ηλεκτρικά κιτ μετατροπής της.
Για τα δεδομένα της ελληνικής επαρχίας των εκατοντάδων κλασικών μοτοσυκλετών που τελικά έγιναν ή θα γίνουν παλιοσίδερα, ένα τέτοιας φύσης κιτ θα έδινε ίσως πραγματικά μια «Δεύτερη Ζωή» σε πολλές μοτοσυκλέτες. Αφενός όμως για τις περισσότερες είναι ήδη αργά, αφετέρου η ημέτερη νομοθεσία δε μας κάνει τέτοιες χάρες μετατροπών.
