Σύμφωνα με τους Ισπανούς λοιπόν, το Patagonia είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φέρει σε πέρας χωμάτινες διαδρομές. Το καλύτερο; Με τιμή κάτω από 7.000 ευρώ.

Βασισμένο στο πρώτο μοντέλο της εταιρείας, το One -ένα café racer των 5.300 ευρώ - έτσι και το Patagonia διαθέτει ένα hub ηλεκτροκινητήρα (ένθετο δηλαδή μέσα στον πίσω τροχό). Η ισχύς είναι στα ίδια επίπεδα, με μέγιστα τα 11kw και σταθερά τα 8kw (ή 15/8 αν το θέλετε σε ίππους) και ροπή στα 50Nm. Αριθμοί που φέρνουν τελική ταχύτητα της τάξης των 110χλμ/ώρα.

Τα παραπάνω συνδυάζονται με μια αφαιρούμενη μπαταρία βάρους 22 κιλών. Με τα 72v και τα 60Α της, οι Ισπανοί ισχυρίζονται πως η αυτονομία είναι στα 100χλμ, ένα νούμερο μάλλον αρκετά αισιόδοξο για τα 160 κιλά της μοτοσυκλέτας.
Στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της OX συναντάμε και την Elisa. Πρόκειται για ένα έξυπνο σύστημα που δίνει τη δυνατότητα πλοήγησης και συνδεσιμότητας, πληροφόρησης για την κατάσταση του οχήματος, καθώς επίσης και μια «δόνηση» στο τιμόνι, όταν κάποιο όχημα πλησιάζει από τυφλό σημείο.

Αισθητικά, το Patagonia θυμίζει περισσότερο scrambler παρά on/off, με τα μεγάλα τρακτερωτά λάστιχα και τον ελαφρά μεγαλύτερο εμπρός τροχό να δίνουν λίγο πιο χωμάτινο χαρακτήρα. Μεγάλοι όγκοι και απλές μίνιμαλ γραμμές κυριαρχούν, με διάφορα σημεία για φόρτωμα και δέσιμο πραγμάτων να είναι γύρω από τη μοτοσυκλέτα. Τέλος, όλοι οι φωτισμοί είναι αναμενόμενα led, ενώ ωραία πινελιά είναι οι δερμάτινες τσάντες των 14 λίτρων πάνω από τα διπλά πίσω αμορτισέρ.

Τώρα, με 5 ώρες για την πλήρη φόρτιση και 100(;) χλμ αυτονομίας, το Patagonia μάλλον προορίζεται για αστικές μικρομετακινήσεις και όχι βουνά. Από την άλλη όμως, και το να μείνεις από ρεύμα στη μέση ενός ορεινού πουθενά, είναι μια μορφή περιπέτειας, σωστά;