Η εν λόγω μοτοσυκλέτα αρχικά, το V100 Mandello, παρουσιάστηκε στην περσινή έκθεση EICMA, τραβώντας τα βλέμματα για το τρόπο που φέρνει την τεχνολογία στη Moto Guzzi, αποτελώντας την πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με τα λεγόμενα «adaptive» αεροδυναμικά βοηθήματα, αλλά και πλήθος άλλων ηλεκτρονικών καλουδιών.

Νέος είναι και ο –πάντα V2 στις 90 μοίρες- κινητήρας, πιο συμπαγής από ποτέ στα 1.042 κ.εκ. , με την απόδοση του να είναι στους 115hp και στα 10,7kgm ροπής από τις 3.500 μόλις στροφές.

Κάπου εδώ έρχεται και Oberdan Bezzi, ο σχεδιαστής που συχνά-πυκνά φαντάζεται εντελώς διαφορετικά τις μοτοσυκλέτες γύρω μας. Έτσι και με το ιταλικό τέκνο λοιπόν, στο οποίο έδωσε μια offroad νότα μέσα από μικρές αλλαγές στο σώμα της μοτοσυκλέτας και προσθέτοντας χωμάτινους μεν ακτινωτούς τροχούς, όχι ιδιαίτερα αξιόμαχους δε, κρίνοντας από τις διαστάσεις.

Το σίγουρο είναι πως μιας και η Moto Guzzi έκλεισε τα 100 της χρόνια, σίγουρα θα έχει και άλλους τρόπους να τα γιορτάσει, οπότε η πρόταση του Oberdan ίσως να μην είναι και τόσο.. φανταστική.