Το σωτήριον έτος 2006 η ΚΤΜ παρουσίαζε στον κόσμο το 950 Super Enduro R, μια μοτοσυκλέτα που απλά έπαιρνε τη βασική λογική του 950 Adventure και την προσάρμοζε σε ένα καθαρά χωμάτινης λογικής πακέτο.
Τότε μιλούσαμε για το εντούρο των 98 ίππων, το θηρίο και δεν ξέρω τι άλλο, οπότε φανταστείτε τι έχει να ειπωθεί για το σημερινό δημιούργημα του κυρίου Jiří Heiník.
Ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης εντούρο ήθελε απλά να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα που θαυμάζει, δηλαδή τον δικύλινδρο LC8 της ΚΤΜ, σε μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα για εκτός δρόμου χρήση, διακρίνοντας δύο στοιχεία που ο ίδιος βρίσκει γοητευτικότατα, αλλά και απολύτως συμβατά: τη στενή σιλουέτα του μονοκύλινδρου 450 με τον - επίσης στενό - κινητήρα του 1290 Super Duke R με όλη τη ροπάκλα του.
Κοινώς, ο κύριος Heiník ήθελε ένα θηρίο που θα έκανε το αυθεντικό Super Enduro της ΚΤΜ να μοιάζει με υπερφιλόδοξο παπάκι. Και μάλλον το κατάφερε.
Δεν είναι η πρώτη φορά που τραβά τη δημοσιότητα με τα κατορθώματά του. Το 2012 έτρεξε ο ίδιος στο Pikes Peak με ένα βαρέως τροποποιημένο 990 Supermoto R. Αυτή τη φορά ωστόσο δε βολεύτηκε απλά με ένα καλοκουρδισμένο μοντέλο παραγωγής, αλλά έχτισε τον δικό του πύραυλο χώματος-χώματος.
Για να το καταφέρει απευθύνθηκε στους ειδικούς, δηλαδή στον μεγαλύτερο ντίλερ ΚΤΜ της Τσεχίας, Race Tool KTM, και τον custom κατασκευαστή Jan Žuži της JZ Handmade. Μαζί έπιασαν δουλειά, ξεκινώντας από τη βάση που ήταν ένα 1290 Super Duke R του 2015.
Στη μοτοσυκλέτα αλλάχτηκαν οι αναρτήσεις με αυτές ενός 1290 Adventure και οι ζάντες με ένα ακριβό ζευγάρι tubeless και ακτινωτές Kineo. Τα υπόλοιπα είναι τα μάλλον αναμενόμενα, ήτοι ψηλά φτερά και μασκάκι από τα αντίστοιχα εντούρο μοντέλα της ΚΤΜ.
O Jiří Heiník με τον αναβάτη της ΚΤΜ, Taddy Blazusiak, στο Erzbergrodeo
Προσαρμοσμένο στη νέα του λογική, το μοναδικό αυτό 1290 Super Enduro R δυναμομετρήθηκε στους 164 hp και 13.5 kg.m στον τροχό!
Προς τιμήν του, ο κύριος Heiník έφτιαξε το θηρίο του όχι για να εντυπωσιάσει ή απλά για να το βλέπει, μα για το τρέξει στο Erzbergrodeo και συγκεκριμένα στον περίφημο Πρόλογο. Αφού λάδωσε το εντεράκι του με την ψυχή του, τώρα έχει βάλει πωλητήριο στη μοτοσυκλέτα.
Αν ενδιαφέρεστε, επικοινωνείτε απευθείας με τον ίδιο μέσω email (Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.), καθώς η τιμή πώλησής του δεν έχει ανακοινωθεί.
Διαβάστε αναλυτικά στo BikeBound την ιστορία της μοτοσυκλέτας από τον ίδιο τον δημιουργό της
