.
Κατηγορία Kawasaki
Τετάρτη, 02 Οκτωβρίου 2024 11:36

Kawasaki Z500 και Ninja 500 2025 - Φρέσκο χρώμα

Στη δεύτερη χρονιά τους στην αγορά τα δύο 500άρια δικύλινδρα της Kawasaki δεν αλλάζουν σε τίποτε πλην ενός φρεσκαρίσματος στις διαθέσιμες χρωματικές επιλογές.

Το ντεμπούτο των Ninja 500 και Z500 πέρυσι έφερε την αναβάθμιση μέσω υπερκυβισμού των δικύλινδρων Α2 μοντέλων της Kawasaki από τα 399 στα 451 cc, διατηρώντας την απόδοση πάντα μέσα στα πλαίσια της μεσαίας κλάσης αδειών οδήγησης (Α2) με 45 hp και 4.3 kgm, εξοπλισμένα από το εργοστάσιο με συμπλέκτη Kawasaki Assist & Slipper (μονόδρομος με υποβοήθηση).

Για το 2025 οι αλλαγές αφορούν μόνο στην εμφάνιση, καθώς σημειώνουμε ένα νέο πράσινο χρώμα για το Ninja 500 SE που εντάσσεται στη φαμίλια των KRT Replica μοντέλων που διατρέχει τη σπορ γκάμα της Kawasaki.

hi 25ER500F 44SGY1DRF3CG A.003
Kawasaki Z500 SE 2025

Όσον αφορά το Ζ500, η μόνη διαφορά στα χρώματα εντοπίζεται στο μαύρο-γκρι Z500 SE στο οποίο τα γκρίζα τμήματα έχουν βαφεί με μια αισθητά πιο φωτεινή απόχρωση του γκρίζου που κάνει εντονότερη αντίθεση με τη μαύρη βάση.

Όπως και πέρυσι, οι εκδόσεις SE των Ninja 500 και Z500 διαφέρουν με τη χρήση έγχρωμης TFT οθόνης με στάνταρ συνδεσιμότητα, σε αντίθεση με τα απλά μοντέλα που φορούν απλούστερες LCD οθόνες στα όργανα.

Χρώματα 2025

Ninja 500:

  • Σκούρο γκρι (Metallic Carbon Gray) / Πράσινο (Candy Lime Green)

Ninja 500 SE:

  • Πράσινο (Lime Green) / Μαύρο (Ebony) / Λευκό (Pearl Blizzard White)
  • Κόκκινο (Passion Red) / Μαύρο (Metallic Flat Spark Black) / Σκούρο γκρι (Metallic Matte Dark Gray)

Ζ500:

  • Μαύρο (Metallic Spark Black) / Σκούρο γκρι (Metallic Matte Graphenesteel Gray)

Ζ500 SE:

  • Κόκκινο (Candy Persimmon Red) / Μαύρο (Metallic Flat Spark Black) / Σκούρο γκρι (Metallic Matte Graphenesteel Gray)
  • Γκρι (Metallic Moondust Gray) / Μαύρο (Metallic Spark Black).
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 02 Οκτωβρίου 2024 11:44

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon