Η παρουσίαση του τετρακύλινδρου ZX-25R των 250 κυβικών και 50 ίππων στις 15,500 rpm το 2019 ταρακούνησε αρκετά την παγκόσμια αγορά που είχε συνηθίσει στα σύγχρονα σπορ μοντέλα με μονοκύλινδρους ή δικύλινδρους σε σειρά κινητήρες.

Η Kawasaki έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα που θυμίζει περισσότερο τη superbike ZX-10R στα κορυφαία περιφερειακά της και το αξιοζήλευτο ηλεκτρονικό πακέτο, ήταν όμως αναπόφευκτο πως θα έβγαινε πολύ ακριβή – άνω των €9,000 σε κάποιες χώρες. Έτσι κι αλλιώς, το ZX-25R ουδέποτε εξήχθη προς Ευρώπη ή ΗΠΑ, παραμένοντας μια νοσταλγική σύγχρονη εκδοχή των απίθανων μικρών τετρακύλινδρων που όλοι οι Ιάπωνες κατασκεύαζαν πριν μερικές δεκαετίες για την παγκόσμια αγορά.

Η μοναδικότητα του πράσινου 250αριού ωστόσο μπορεί σύντομα να αποκτήσει ανταγωνισμό, καθώς φημολογείται εντονότατα πως η Kawasaki ετοιμάζει ένα ανάλογο 400άρι. Αυτή τη φορά η εξέλιξή του δεν θα κοστίσει τόσο, μιας και οι πληροφορίες μιλούν για ένα υπερκυβισμένο 250 με φαρδύτερα πιστόνια. Από κει και πέρα, η ήδη κορυφαίος εξοπλισμός του ZX-25R θα απαιτεί απλώς προσαρμογή στα νέα δεδομένα.

Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε πόσο βάσιμες είναι αυτές οι φήμες, πάντως η ευκολία με την οποία μπορεί να προκύψει το ZX-4R κάνει τα σενάρια να ακούγονται ρεαλιστικότερα.

Επίσης μπορεί να έχει λίγο παραπάνω νόημα για τις δυτικές αγορές, όπου πάλι η λογική λέει πως θα είναι ακριβό για τα δεδομένα της κλάσης του, αλλά εξίσου μοναδικό με το 250 και με σαφώς περισσότερη δύναμη – 60+ αλογάκια ακούγονται καλά – για να γοητεύσει ένα κομμάτι του κοινού.