Δοκιμή: Thierry Sarasyn
Φωτογραφίες: Triumph

Γιατί οι Άγγλοι επιλέγουν την επανάσταση, όταν μια απλή εξέλιξη θα τους εγγυόταν την επιτυχία; Η μόνη απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι “επειδή μπορούν”. Η Triumph απέκτησε τόση τεχνονγωσία από την εμπλοκή της στη Moto2 τα τελευταία χρόνια που θα ήταν ντροπή να μην τη μεταβιβάσει και στα μοντέλα παραγωγής της.

Αυτή η εμπειρία φαίνεται και στο νέο Speed Triple 1200 RS. Ο νέος κινητήρας έχει χάσει ούτε λίγο ούτε πολύ 7 κιλά και, χάρη σε αλλαγές στην γεωμετρία των κυλίνδρων του, είναι πλέον και πολύ πιο συμπαγής σε χωρικές διαστάσεις. Παρόλα αυτά, φιλοξενεί 100 επιπλέον κυβικά εκατοστά. Και, πάνω απ’ όλα, προσθέτουμε 30 hp και 0.8 kgm στα κέρδη.

Η Triumph έριξε αρκετά ηλεκτρονικά για να προσφέρει στον καθένα προσαρμοστικότητα σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Όταν όμως οδηγείς με τη Sport mode σε δημόσιους δρόμους, νιώθεις πως ο συνδυασμός της περισσότερης δύναμης , αμεσότερης απόκρισης και μείωσης βάρους κατά 10 κιλά σου προσφέρει πολύ διευρυμένες δυνατότητες.

Αναγνωρίσιμο

Το νέο Speed Triple RS διατηρεί τις κλασικές γραμμές του μοντέλου, τη δυναμική σιλουέτα που φέτος έχει δεχτεί κάποιες βελτιώσεις, όπως το φαρδύτερο τιμόνι και τα LED φώτα. Το σχήμα του γράμματος Τ που σχηματίζεται στα πίσω φανάρια είναι επίσης μια ωραία πινελιά.

Οδηγήσαμε τη μοτοσυκλέτα για μισή μέρα στα Πυρηναία Όρη και άλλη μισή στην πίστα. Πάνω απ’ όλα ήταν μια σπουδαία ευκαιρία να γνωριστούμε με το νέο Speed Triple σε φιδίσιους δρόμους και αυτό μας συστήθηκε ως μια σπορ, μα πολύ ελεγχόμενη μοτοσυκλέτα.

Η οδήγηση ως την κορυφή Aubisque είναι μια εμπειρία που θα θυμάμαι. Πανέμορφοι δρόμοι, φανταστική θέα, ταιριαστός κινητήρας.

Στην πίστα

Η δοκιμή του απογεύματος ήταν εντελώς διαφορετική. Στην υπέροχη πίστα Pau Arnos είχαμε την ευκαιρία να εξερευνήσουμε τα όρια του Speed Triple 1200 RS. Σε κάθε είσοδό μας στην πίστα οδηγούσαμε λίγο πιο γρήγορα από την προηγούμενη και στο τέλος, για μερικούς γύρους, πιο γρήγορα απ’ όσο θα θεωρούσαμε εφικτό. Κι όμως, το Speed Triple RS ούτε καν ίδρωσε.

Είναι πύραυλος στην ευθεία, στρίβει σαν ξυράφι και παραμένει σταθερό στη γραμμή του ό,τι κι αν γίνει.

Η μόνη απορία που είχαμε μετά ήταν γιατί η Triumph δεν του φοράει κι ένα φέρινγκ και να το λανσάρει ως Daytona 1200 RS.

Προστιθέμενη αξία

Η Triumph κατάφερε να προσφέρει στο Speed Triple 1200 RS ένα μεγάλο άλμα προς τα πάνω χωρίς να πειράξει την ψυχή του. Αυτό από μόνο του είναι ένα σημαντικό επίτευγμα.

Ο κινητήρας του ξεπερνά σε δύναμη κάθε πρόγονό του από οποιαδήποτε οπτική κι αν το δεις και οι δυνατότητες της μοτοσυκλέτας είναι περισσότερες.

Το Triumph Speed Triple ήταν ανέκαθεν μια μοτοσυκλέτα που δίνει βάρος στην οδηγική απόλαυση εξίσου με την απόδοση. Η έκδοση του 2021 κάνει όλα όσα και ο προκάτοχός του και ακόμη παραπάνω, με παραδοσιακά υψηλή ποιότητα κατασκευής και κορυφαίο εξοπλισμό.

ΤEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ