Στην Ευρώπη οι πάσης φύσεως cruiser μοτοσυκλέτες αναλογούν σε ένα σχετικά μικρό ποσοστό επί του συνόλου των πωλήσεων, καθώς οι δημοφιλέστερες κατηγορίες είναι μακράν οι adventure και οι γυμνές, ενώ από τα υπόλοιπα δίκυκλα ένα μεγάλο ποσοστό πάει στα σκούτερ. Η ελληνική αγορά δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ανεξαρτήτως προτιμήσεων πάντως, η σοδειά των cruisers για το 2023 είναι μεγάλη και ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα. Και ο λόγος είναι προφανής: η αγορά των ΗΠΑ μετρά πάνω από μισό εκατομμύριο δίκυκλα και ένα ιδιαιτέρως υπολογίσιμο ποσοστό αυτών είναι cruisers.

Το 2023 λοιπόν φέρνει κάτι φρέσκο από όλες τις παραδοσιακές δυνάμεις, όπως οι Harley-Davidson και Indian, καθώς και τις ευρωπαϊκές προτάσεις των BMW και Triumph, ενώ η Ducati αναλαμβάνει να προσθέσει το power στο cruiser προσθέτοντας μια νέα Diavel στη γκάμα με τον πανίσχυρο V4 Granturismo.

Από τους Ιάπωνες η Honda συνεχίζει να ασχολείται σοβαρά με την κατηγορία αυτή σε ευρωπαϊκό επίπεδο με τα Rebel 500 και 1100, ενώ και η Kawasaki μόλις παρουσίασε την επιστροφή του Eliminator με κινητήρα δικύλινδρο 400 cc από τα ανάλογα Z και Ninja, αλλά πλέον ο ανταγωνισμός έχει φέρει πολλούς νέους δελφίνους εξ ανατολής.

Αφενός έχουμε πρωτότυπα σχέδια Ευρωπαίων κατασκευαστών με πλάτη τους Κινέζους ιδιοκτήτες/χρηματοδότες/συνεργάτες τους, όπως στις περιπτώσεις των CCM και SWM, ενώ έχουμε και τους ίδιους τους Κινέζους, οι οποίοι εισβάλουν δυναμικά στο παιχνίδι σε όλες τις κατηγορίες.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε νέα μοντέλα από την QJ Motor, κάποια εκ των οποίων έρχονται και στη χώρα μας πλέον, αλλά και από την Keeway και τη νεοσύστατη θυγατρική της, MBP, που έρχεται με τα (δικύλινδρα V) χίλια με το βλέμμα καρφωμένο στην Ευρώπη.

Τέλος, μιλώντας για νέες αφίξεις εξ ανατολής, η Royal Enfield παρουσίασε φέτος τη δεύτερη εφαρμογή του δικύλινδρου 650 κινητήρα της με ένα cruiser μοντέλο, Super Meteor 650.

Πάμε να τα δούμε όλα σε αλφαβητική σειρά.

BMW R 18 B / R 18 Transcontinental

Το δίδυμο των R 18 B / Transcontinental δέχτηκε μικρές αλλαγές για το 2023 οι οποίες ουσιαστικά εστιάζουν στον διαθέσιμο εξοπλισμό και τις ρυθμίσεις.

Η απενεργοποίηση του Comfort turn indicator γίνεται από την οθόνη οργάνων αν χρειαστεί, ενώ διατίθεται αισθητήρας πίεσης ελαστικών (RDC), σε όλες τις εκδόσεις με Keyless Ride.

Νέα είναι τα χρώματα με την προσθήκη των Gravity blue metallic, Mineral white metallic / Meteoric Dust Gold (Option 719).

Αναφορικά με την R 18 Transcontinental, η όπισθεν θα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.

CCM Cruiser

Η CCM αποκάλυψε το πρώτο της cruiser, με ψηλό σχετικά τιμόνι και χαμηλή και μακριά σέλα, αλλά και λάστιχα διπλής χρήσης και μεγάλων διαστάσεων κάτι που μπορεί να φανεί χρήσιμο σε βατούς χωματόδρομους.

Έκανε το ντεμπούτο του στην αγγλική έκθεση Motorcycle Live, με την υπάρχουσα υγρόψυκτη μονοκύλινδρη μονάδα 600cc που βρίσκεται στα άλλα μοντέλα της εταιρείας από το Bolton, με απόδοση 55 ίππων.

Αν και οι πλήρεις λεπτομέρειες δεν είναι ακόμη διαθέσιμες, βλέπουμε ένα νέο υποπλαίσιο που προεξέχει περισσότερο από αυτό που βρίσκεται στο Classic Tracker, επιτρέποντας την τοποθέτηση ευρύχωρης διθέσιας σέλας που, στα 765 χιλιοστά για τον αναβάτη, είναι προσβάσιμη για τους περισσότερους.

Ενισχύοντας τις δυνατότητές του για μικρά ταξίδια, το Cruiser είναι εφοδιασμένο με ένα ζευγάρι δερμάτινες τσάντες που κλείνουν με πόρπες. Παρέχεται επίσης μια τσάντα τύπου roll που κάθεται πάνω από το πίσω φτερό.

Το CCM Cruiser θα είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της σειράς που προέρχεται από το Spitfire και περιλαμβάνει αποσκευές στον στάνταρ εξοπλισμό, μετά το RAF Benevolent Fund Spitfire.

Κυλά σε ζάντες Excel με ακτίνες με ελαστικά Kenda διπλής χρήσης, οι ρυθμίσεις των φρένων και της ανάρτησης φαίνεται να είναι οι ίδιες με αυτές του Tracker με μονό αμορτισέρ πίσω και ανάποδο πιρούνι Marzocchi μπροστά, ενώ τα 146 κιλά του σταματούν χάρη στα φρένα της J.Juan με ακτινική δαγκάνα μπροστά.

Ducati Diavel V4

Το 2023 είναι η χρονιά που ο γνωστός πλέον V4 κινητήρας περνάει σε μια ακόμα μοτοσυκλέτα της Ducati, συστήνοντας μας εκ νέου το Diavel V4.

Η μυώδης Ιταλίδα διατηρεί την ταυτότητα της, με εμφανείς αλλαγές στις εισαγωγές αέρα αλλά και στους πλήρως LED φωτισμούς, με την παράσταση να κλέβει η εξάτμιση με το ιδιαίτερο, τετραπλό -πολυβόλο- τελικό.

Η ισχύς φτάνει τους 168 ίππους, με πλούσια ροπή 12.8 kgm στις 7,500 στροφές. Και εδώ συναντάμε το σύστημα απενεργοποίησης για τους πίσω κυλίνδρους, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί ως δικύλινδρος ή ως τετρακύλινδρος με ανεπαίσθητη μετάβαση λόγω της σταδιακής του αλλαγής, προκαλώντας μια αλλαγή στον τόνο του θορύβου της εξάτμισης αλλάζοντας από τη μια λειτουργία στην άλλη.

Οι αλλαγές στο κομμάτι του κινητήρα φέρνουν και παράλληλα οφέλη, μιας και το Diavel V4 έχει απόβαρο χωρίς καύσιμο 223 κιλά, σημειώνοντας απώλεια βάρους άνω των 13 κιλών σε σύγκριση με το Diavel 1260S.

Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χλστ. και πίσω ένα αμορτισέρ σε διάταξη cantilever, αμφότερες πλήρως ρυθμιζόμενες. Το σύστημα πέδησης βασίζεται σε δαγκάνες Brembo Stylema με δύο τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 330 mm.

Από τα παραπάνω δε θα μπορούσε να λείπει και ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό πακέτο, με το Diavel V4 προσφέρει τρεις λειτουργίες ισχύος και τέσσερις λειτουργίες οδήγησης: Sport, Touring, Urban και τη νέα Wet, σχεδιασμένη για επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. Οι Riding Modes επιτρέπουν στον αναβάτη να προσαρμόζει την απόδοση του κινητήρα και την παρέμβαση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης ( Cornering Traction Control, Cornering ABS και Wheelie Control) στις προτιμήσεις του αναβάτη.

Το Cruise Control κάνει την εθνική πιο ξεκούραστη, ενώ το Launch Control παρέχει δυνατές εκκινήσεις, με το Ducati Quick Shift σε ανεβάσματα και κατεβάσματα να κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων πιο άνετες στη σπορ οδήγηση. Ο αναβάτης μπορεί να διαχειριστεί όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα μέσω φωτιζόμενων χειριστηρίων στο τιμόνι, τα οποία προβάλλονται στο νέο έγχρωμο TFT ταμπλό 5’’, το οποίο προσφέρει επίσης συνδεσιμότητα Bluetooth για σύζευξη του smartphone και χρήση του για κλήσεις, μηνύματα και μουσική ή χρήση του Turn-by. – ένα σύστημα πλοήγησης από στροφή σε στροφή το οποίο διατίθεται ως αξεσουάρ- μέσω της εφαρμογής Ducati Link.

Το νέο Diavel V4 θα είναι διαθέσιμο σε Ducati Red και Thrilling Black, ενώ δε λείπει και μια μεγάλη λίστα εξαρτημάτων και αξεσουάρ, που θα το κάνουν ακόμα πιο ξεχωριστό, όπως οι πλαϊνές βαλίτσες των 48 λίτρων, το backrest του συνεπιβάτη αλλά και πολλά-πολλά μέρη από billet αλουμίνιο ή ανθρακόνημα.

Harley-Davidson FXBR Breakout

Το Breakout επιστρέφει στη γκάμα Cruiser της Harley-Davidson με τον Milwaukee-Eight 117 και ανανεωμένη εμφάνιση. Η οφθαλμοφανέστερη αλλαγή στο Breakout, ένα cruiser μοντέλο που υπάγεται στην οικογένεια Softail, είναι στη σχεδίαση, αλλά η σημαντικότερη κρύβεται στον κινητήρα.

Μιλάμε για τη χρήση του μεγαλύτερου και ισχυρότερου V2 Milwaukee-Eight 117, αντί του 114 που φορούσε ως το 2022 – δηλαδή ανέβασε τον κυβισμό από 1,868 cc σε 1,923 και την απόδοση στους 102 ίππους και, το κυριότερο, στα 17.1 χιλιογραμμόμετρα ροπής.

Στα εμφανισιακά και εξοπλιστικά, η Harley-Davidson έχει προβεί στις εξής αλλαγές για το νέο μοντέλο του 2023:

• Ρεζερβουάρ 18.9 λίτρων (5 γαλόνια) με χρωμιωμένη κονσόλα στην πάνω πλευρά του
• Νέες βάσεις τιμονιού και ατσάλινο τιμόνι που ανασηκώνεται κατά 19 mm ψηλότερα
• Φινίρισμα με χρώμιο σε εδράσεις πίσω φτερού, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά εξατμίσεων, φλας, καθρέπτες, εισαγωγή φίλτρου αέρα (Heavy Breather)
• Νέες ζάντες 26 ακτίνων από χυτό αλουμίνιο με φινίρισμα σε γυαλιστερό μαύρο
• Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό
• Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης μέσω διακόπτη στο τιμόνι ως προαιρετική επιλογή.

Harley-Davidson Nightster Special

Το 2022 η Harley-Davidson παρουσίασε το Nightster με τον υγρόψυκτο V2 Revolution Max 975T των 89 hp και 9.7 kgm σε ένα κορμί βασισμένο στο νέο Sportster. Έναν χρόνο αργότερα η νέα αυτή φαμίλια συμπληρώνεται με τη νέα έκδοση Nightster Special.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του Nightster Special έχουν ως εξής:

• Σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη στην βασικό εξοπλισμό
• Χυτές αλουμινένιες ζάντες με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (Tire Pressure Monitoring System – TPMS)
• Νέα έδραση τιμονιού το φέρνει 51 mm πιο ψηλά και 25.4 mm πιο κοντά στον αναβάτη
• Στρογγυλή έγχρωμη οθόνη TFT με διάμετρο 4 ίντσες με ενδείξεις των απαραιτήτων οργάνων και λειτουργίες infotainment, με υποστήριξη Bluetooth και φωνητικό έλεγχο
• Πλοήγηση μέσω της εφαρμογής της Harley-Davidson για iOS και Android
• Brembo φρένα με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 320 mm μπροστά
• Ρεζερβουάρ καυσίμου με χωρητικότητα 3.1 γαλόνια, ή 11.7 λίτρα
• Επιλέξιμες Ride Modes: Road, Sport, Rain και μια που ρυθμίζεται στα γούστα του αναβάτη
• Ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας: ABS, Traction Control και Drag-Torque Slip Control System
• Όλα τα φώτα είναι LED
• Cruise control στον βασικό εξοπλισμό
• Παροχή φόρτισης USB.

Harley-Davidson – Επτά επετειακά μοντέλα για τα 120 χρόνια της

Η αμερικανική εταιρεία γιορτάζει τη συμπλήρωση 120 ετών από την ίδρυσή της με μια σειρά συλλεκτικών επετειακών μοντέλων. Στη βιτρίνα της νέας περιορισμένης αυτής σειράς η Harley-Davidson προτάσσει την εκλεκτική CVO Road Glide Limited Anniversary, με την οποία αποκαλύπτεται το βασικό τους χαρακτηριστικό στοιχείο: μια ιδιαίτερα περίτεχνη βαφή με βάση το μαύρο Anniversary Black και πάνω του στρώσεις κόκκινου Heirloom Red, με χειροποίητες ρίγες και λεπτομέρειες σε έντονο κόκκινο και χρυσό.

Η πολυτέλεια της συλλεκτικής αυτής έκδοσης (που ως μέλος της οικογένειας CVO – Custom Vehicles Operation – ήταν ήδη αρκετά ξεχωριστή) περιλαμβάνει επιχρυσωμένα φτερά στο Art Deco έμβλημα της Harley-Davidson στο ρεζερβουάρ και κάλυμμα σέλας από δέρμα.

Η μοτοσυκλέτα αυτή θα κατασκευαστεί μόνο σε 1,500 κομμάτια, με καθεμιά να φέρει εγχάρακτο αριθμό παραγωγής στην κονσόλα πάνω στο δοχείο καυσίμων.

Παρόμοια ξεχωριστή βαφή 120th Anniversary θα εφαρμοστεί επίσης σε έξι άλλα μοντέλα της Harley-Davidson, τα οποία επίσης θα κατασκευαστούν σε περιορισμένο αριθμό ώστε να έχουν συλλεκτική αξία:

• Ultra Limited Anniversary (1,300 μοτοσυκλέτες)
• Tri Glide Ultra Anniversary (1,100 μοτοσυκλέτες)
• Street Glide Special Anniversary (1,600 μοτοσυκλέτες)
• Road Glide Special Anniversary (1,600 μοτοσυκλέτες)
• Fat Boy 114 Anniversary (3,000 μοτοσυκλέτες)
• Heritage Classic 114 Anniversary (1,700 μοτοσυκλέτες)

Honda CMX1100Τ Rebel

Η ταξιδιάρικη Honda CMX1100T Rebel επανέρχεται με νέο μοντέλο για το 2023, το οποίο εφοδιάζεται με μισό φαίριγνκ, σκληρές πλαϊνές μπαγκαζιέρες και νέο χρώμα, Iridium Gray Metallic προσφέροντας άνεση στο ταξίδι και επιβλητική παρουσία στον δρόμο.

Τα καλούδια της προηγούμενης έκδοσης φυσικά παραμένουν κι εδώ με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1,084 cc, με τα βοηθητικά συστήματα, όπως το Honda Selectable Torque Control, Wheelie Control, Cruise Control, Throttle by Wire και 3 διαφορετικά προγράμματα οδήγησης ανάλογα τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του οδηγού. Αλλά και το πρόγραμμα USER στο οποίο μπορεί ο αναβάτης να προσαρμόσει στις δικές του προτιμήσεις χαρακτηριστικά από τα τρία προγράμματα Standard, Rain, Sport

Οι επιδόσεις της Honda CMX1100T Rebel είναι 86 hp στις 7,000 rpm και 10 kgm στις 4,750 rpm, μα το κυριότερο είναι αυτό που δεν μπορεί να περιγραφεί με αριθμούς. Είναι η αίσθηση, ο τόνος του κινητήρα στις χαμηλές στροφές σε συνδυασμό με τον ήχο της εξάτμισης. Όπως και οι χαμηλά τοποθετημένες μάζες τις μοτοσυκλέτας που της δίνουν μοναδική αίσθηση στις στροφές

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 238 κιλά για την απλή έκδοση και 248 για την εξοπλισμένη με το DCT.

Honda CMX500 Rebel / Rebel S

Από το 2017 που παρουσιάστηκε το Rebel 500 έχει περάσει μια ανανέωση το 2020, καθώς στη διαδικασία συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5 δέχτηκε μερικές βελτιώσεις στη σέλα, τα σετάρισμα των αναρτήσεων, απέκτησε ένδειξη σχέσης κιβωτίου στα όργανα και νέα LED φωτιστικά σώματα και φλας.

Για το 2023 η Honda δεν αλλάζει τίποτε στη βάση του Rebel, μα αλλάζει τα διαθέσιμα χρώματα.

Η βασική έκδοση θα είναι διαθέσιμη σε τρία νέα χρώματα (από πέντε που είχε ως φέτος), όλα ουσιαστικά νέες αποχρώσεις των φετινών: Mat Gunpowder Black Metallic (μαύρο), Pearl Smoky Gray (γκρι) και Candy Diesel Red (κόκκινο).

Επιπλέον, η πλουσιότερη έκδοση Rebel S (Special Edition) που εξοπλίζεται με μερικά παραπάνω στοιχεία εξοπλισμού – κάλυμμα προβολέα, μαύρες φυσούνες καλαμιών και καπιτονέ σέλα – θα διατίθεται στον νέο χρωματισμό Titanium Metallic.

Indian Sport Chief

H Indian είχε παρουσιάσει την Chief του 2021 σε 3 νέες εκδόσεις τότε, εορτάζοντας τα 100 χρόνια του μοντέλου. Τώρα η αμερικανική εταιρεία ετοίμασε μια ακόμα παραλλαγή του Chief, αλλά με την ονομασία Sport Chief, που στοχεύει και απευθύνεται στους απαιτητικότερους φίλους της.

Το στήσιμο της νέας Indian Sport Chief είναι σε πρώτο πλάνο, με περιφερειακά κορυφής: Το εμπρός πιρούνι είναι της KYB, ανεστραμμένο 43 χιλιοστών μα με μικρότερη γωνία κάστερ για πιο γρήγορη απόκριση στους χειρισμούς. Στο πίσω μέρος τοποθετήθηκαν 2 αμορτισέρ piggyback από την FOX. Παραδόξως, η Indian επέλεξε να αφήσει τις νέες αναρτήσεις χωρίς ρυθμίσεις, προσφέροντας μόνο τη δυνατότητα προσαρμογής της προφόρτισης ελατηρίου στα αμορτισέρ.

Αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα της νέας Sport Chief, με δύο τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo εμπρός, ενώ ο πίσω δίσκος αγγίζει τα 300 χιλιοστά διαμέτρου. Αλλαγμένος είναι και ο τρόπος έδρασης του τιμονιού, με νέες τιμονόπλακες και καβαλέτα ύψους 6 ιντσών (152 χιλιοστά).

Ο κινητήρας της Indian Sport Chief είναι ο αερόψυκτος δικύλινδρος Thunderstroke 116 με 1,890 cc για 16.6 kgm ροπής μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων. Για την περίσταση, ο κινητήρας είναι βαμμένος σε μαύρο χρώμα.

Οι αλλαγές αφορούν φυσικά και το στυλ, με την Sport Chief να εξοπλίζεται με «1/4 φέρινγκ» στο εμπρός μέρος, ενώ ιδιαίτερης σχεδίασης είναι η μονή σέλα αναβάτη «solo gun-fighter». Η μοτοσυκλέτα θα γίνει διαθέσιμη σε 4 χρωματισμούς, τουλάχιστον με βάση όσα ανακοινώνονται μέχρι τώρα: Black Smoke, Ruby Smoke, Stealth Grey και Spirit Blue.

Άξια αναφοράς είναι η κυκλική οθόνη αφής TFT των 4 ιντσών, που προσφέρει όλες τις δυνατότητες της συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο, χωρίς όμως να «τετραγωνίζει» και να αλλοιώνει το ρευστό στυλ της Sport Chief.

Indian Chief Bobber Dark Horse Jack Daniel’s Limited Edition

Με όνομα μακρύ ως σιδηρόδρομο, η ετήσια ειδική έκδοση σε συνεργασία με το φημισμένο αμερικανικό ουίσκι είναι πάλι εδώ.

Πρόκειται για μια συνεργασία που κρατά εδώ και μερικά χρόνια, μεταξύ της Indian Motorcycle και της εταιρείας που παράγει το πασίγνωστο μπέρμπον ουίσκι Jack Daniel’s.

Με βάση μια Indian Chief Bobber Dark Horse και τη συνδρομή της Klock Werkssm Kustom Cycles, η ξεχωριστή αυτή έκδοση υιοθετεί το branding του θρυλικού Jack Daniel’s Old No. 7 Tennessee Whiskey.

Βαμμένη στο χέρι, αυτή η αφιερωματική έκδοση θα διατεθεί σε μόνο 177 κομμάτια παγκοσμίως, ξεχωρίζοντας κυρίως από τα εμφανισιακά στοιχεία που παραπέμπουν στα κλασικά, αναγνωρίσιμα οπτικά μοτίβα του Jack Daniel’s, δίχως επεμβάσεις στη μηχανική βάση του Chief Bobber Dark Horse, όπου στο επίκεντρο φιγουράρει ο μεγάλος V2 Thunderstroke 116.

Τα αισθητικά στοιχεία που κάνουν αυτήν την έκδοση να ξεχωρίζει είναι τα σήματα της Jack Daniel’s στα δύο φτερά μπροστά και πίσω, η ανάλογη ανάγλυφη στάμπα στη σέλα, καθώς και η απαραίτητη πλακέτα που υπογραμμίζει τον συλλεκτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας με αναγραφή του αύξοντα αριθμού παραγωγής της.

Η υπογραφή του Jack Daniel είναι επίσης ενσωματωμένη στο πίσω φτερό και στην εξάτμιση, ενώ ο Thunderstroke 116 κινητήρας φορά κεφαλές κυλίνδρων και σωλήνες ωστηρίων σε ασημί (Cloud Silver) φινίρισμα.

Άλλα χαρακτηριστικά στοιχεία της συλλεκτικής αυτής έκδοσης είναι οι ζάντες με λευκή ρίγα στο κέντρο τους, το μονόσελο, ο φιμέ ανεμοθώρακας Klock Werkssm Flared Deflector, καθώς και το πλήρες πακέτο Ride Command με συνδεσιμότητα Bluetooth στη μεγάλη οθόνη αφής της μοτοσυκλέτας.

Η Jack Daniel’s Limited Edition Indian Chief Bobber Dark Horse θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία στο δίκτυο της Indian, αν και η Ελλάδα δε συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών όπου θα διατεθούν κάποια από τα 177 κομμάτια που θα κατασκευαστούν.

Σύμφωνα με το επίσημο δελτίο Τύπου, η νέα Jack Daniel’s Limited Edition Indian Chief Bobber Dark Horse θα διατεθεί μόνο στις ακόλουθες χώρες: Αγγλία, Αυστρία, Αυστραλία, Γερμανία, ΗΠΑ, Ισπανία, Καναδάς, Μεξικό και Νέα Ζηλανδία.

Kawasaki Eliminator 400 / SE

Ένας φίλος από τα παλιά κάνει ξανά την εμφάνισή του, καθώς η Kawasaki παρουσίασε το ολοκαίνουργιο Eliminator 400 στην ιαπωνική έκθεση Osaka Motorcycle Show 2023.

Τη βάση για το νέο cruiser μοντέλο προσφέρει ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 398 cc των Ζ400 και Ninja 400, με απόδοση 47 hp στις 10,000 rpm και 3.8 kgm στις 8,000 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου για ένα σύνολο 176 στεγνών κιλών.

Το νέο ατσάλινο πλαίσιο χαρακτηρίζεται από το πολύ χαμηλό ύψος σέλας, το οποίο στα 735 mm περιγράφεται ως το χαμηλότερο στη γκάμα 250 ως 500 cc της Kawasaki.

Κυλά σε τροχούς 18 ιντσών μπροστά (130/70) και 16 πίσω (150/80), αναρτάται σε ένα συμβατικό πιρούνι 41 mm άνευ ρυθμίσεων και ένα ζεύγος αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, ενώ φρενάρει με δισκόφρενα διαμέτρου 310 mm μπροστά και 240 mm πίσω, αμφότερα με διπίστονες δαγκάνες.

Ο αναβάτης βλέπει μπροστά του ένα κομψό στρογγυλό ψηφιακό LCD όργανο που δένει οπτικά με την αρκετά κλασική φιγούρα της λιτής cruiser, ωστόσο ενσωματώνει συνδεσιμότητα Bluetooth που επιτρέπει τη διασύνδεσή του με την εφαρμογή της Kawasaki, Rideology The App, για προβολή πληροφοριών και ενημερώσεων από το τηλέφωνο του αναβάτη στην οθόνη της μοτοσυκλέτας.

Επιπλέον, το Eliminator γίνεται το πρώτο μοντέλο της Kawasaki που ενσωματώνει στη στάνταρ μορφή του το σύστημα ETC 2.0. Πρόκειται για μια μετεξέλιξη συστήματος ηλεκτρονικής πληρωμής διοδίων (Electronic Toll Collector), το οποίο στη δεύτερη γενιά του έχει αναβαθμιστεί για να προσφέρει αμφίδρομη επικοινωνία της μοτοσυκλέτας με την ανάλογη ψηφιακή υποδομή των ιαπωνικών δρόμων, προβάλλοντας χρήσιμες πληροφορίες για τον κυκλοφοριακό φόρτο, καταστάσεις κινδύνου κ.ο.κ. – πάντως πρόκειται για ένα σύστημα που μάλλον θα έχει αξία μόνο στην Ιαπωνία, ή όπου υπάρχει η ανάλογη υποδομή συνδεσιμότητας του οδικού δικτύου.

Επιπλέον της βασικής έκδοσης, η Kawasaki θα διαθέσει και μια πολυτελέστερα εξοπλισμένη εκδοχή, Eliminator 400 SE.

Σε αυτήν το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι η προσθήκη καμερών μπροστά και πίσω για την καταγραφή της διαδρομής, επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki.

Επιπλέον αυτού, η έκδοση SE θα ξεχωρίζει επίσης από τη μικρή μάσκα στον προβολέα, παροχή φόρτισης USB-C, προστατευτικές φυσούνες καλαμιών στο μπροστινό, δίχρωμη σέλα και αποκλειστικές χρωματικές λεπτομέρειες όπως το μαυρισμένο προστατευτικό της εξάτμισης.

Προς το παρόν δε γνωρίζουμε τίποτε για το εξαγωγικό μέλλον του νέου Eliminator 400 που μόλις παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία. Κατασκευασμένο στην Ταϊλάνδη από την εκεί θυγατρική της Kawasaki, θα διατεθεί σε δύο χρώματα για τη βασική έκδοση, μαύρο και λευκό, καθώς και σε μαύρο ματ για την SE.

Φανταζόμαστε πάντως πως ο ευρωπαϊκός δρόμος είναι ορθάνοικτος, καθώς η μηχανική βάση του νέου Eliminator 400 ήδη κυκλοφορεί στα μέρη μας εδώ και χρόνια. Η δε ισχύς του, που βολικότατα ανακοινώνεται στο άνω όριο της Α2 κατηγορίας, δείχνει πως και οι ευρω-αγορές είναι πιθανότατα στο πρόγραμμα.

To Eliminator παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη γκάμα της Kawasaki το 1985 ως ένα power cruiser με τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που προερχόταν από το GPZ900R με μερικές αλλαγές, όπως μικρότερα καρμπυρατέρ και διαφορετικούς εκκεντροφόρους και χρονισμό.

Τα επόμενα χρόνια ακολούθησαν εκδοχές με διάφορους τετρακύλινδρους της Kawasaki σε 1000, 750, 600 και 400 cc, ενώ τη δεκαετία του 1990 εμφανίστηκαν και μικρά μοντέλα, όπως το δικύλινδρο 250 και το μονοκύλινδρο 125. Τελευταίο μοντέλο της φαμίλιας αυτής ήταν το Eliminator 125, που έμεινε στην παραγωγή έως το 2007.

Keeway V-Cruise 125

Το μικρό cruiser προδιαγραφών Α1 μας έρχεται με 14 ίππους και 1.5 kgm ροπής από τον υγρόψυκτο V2 κινητήρα του με τριβάλβιδες κεφαλές και μονό εκκεντροφόρο σε καθεμιά.

Διαθέτει ρεζερβουάρ 15 λίτρων, δισκόφρενο 300 mm εμπρός και 240 mm πίσω, καθώς και στρογγυλό ψηφιακό όργανο LCD.

Το βάρος του είναι 164 κιλά, τα φώτα του είναι τεχνολογίας LED και τέλος η κίνηση μεταδίδεται με ιμάντα, όπως στα μεγάλα cruiser της αντίπερα όχθης του Ατλαντικού.

MBP C1002V

Η νεοσύστατη εταιρεία της Keeway, Moto Bologna Passione (MBP), αποκάλυψε τη δεύτερη μοτοσυκλέτα της που θα φορέσει τον νέο μεγάλο δικύλινδρο V 80 μοιρών και 997 cc. Ο λόγος για μια cruiser σύγχρονης αισθητικής, στην οποία ο δικύλινδρος αποδίδει όλη τη δύναμη που προσφέρει και στην adventure C1002T, 93.9 hp / 7,600 rpm και 10.4 kgm / 6,500 rpm, μα εδώ μέσω ιμάντα.

Εδώ η ΜΒΡ διαφημίζει ένα αλουμινένιο περιμετρικό διπλό πλαίσιο το οποίο φιλοξενεί τον κινητήρα, αν και το στεγνό βάρος της στα 262 κιλά δεν το λες και πανάλαφρο – και μετά προσθέτουμε χοντρικά άλλα 16-16.5 κιλά από τα 22 λίτρα βενζίνης που χωρά.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει αναρτήσεις ΚΥΒ που ρυθμίζουν μπροστά και πίσω ως προς την προφόρτιση ελστηρίων, ακτινικά φρένα J.Juan με δικάναλο ABS της Bosch, καθώς και μια έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών με όλες τις ίδιες στάνταρ λειτουργίες που γνωρίσαμε στην adventure παραλλαγή: GPS, αντικλεπτική προστασία, γεω-εντοπισμός, κουμπί πανικού, δυνατότητες καταγραφής και διαμοιρασμού διαδρομών.

Η επιλογή των τροχών προβλέπει 18άρες ζάντες μπροστά και πίσω, με το 240/40 πίσω λάστιχο να βγάζει μάτια, ενώ την υπόδηση έχει αναλάβει η Metzeler με τα Cruisetec.

Η νέα C1002V αναμένεται να διατεθεί στις ευρωπαϊκές αγορές – σε όποιες εκπροσωπείται η ΜΒΡ, προς το παρόν όχι ακόμη στην Ελλάδα – κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023.

QJ Motor SRV550 ST

Tο cruiser SRV 550 ST βασίζεται στο πακέτο του ήδη υπάρχοντος roadster SRV550 και εξοπλίζεται με τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 554 cc.

Η απόδοσή του δεν ξεπερνά σε μέγιστη ιπποδύναμη το ανώτατο όριο της Α2, δηλώνοντας 47.6 ίππους στις 7,500 rpm και ροπή 5.2 kgm στις 5,500 rpm.

Στα τεχνικά του στοιχεία ξεχωρίζουν οι τροχοί των 16 ιντσών, αλλά και μια μικρή πρωτοτυπία στη χρήση ιμάντα για την τελική μετάδοση, ενώ ακόμη ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δικάναλο ABS.

Τα όργανα φιλοξενούνται σε μια κομψή στρογγυλή LCD οθόνη, καθώς στη ζυγαριά το SVT550 ST ζυγίζει 212 κιλά με το 16 λίτρων ρεζερβουάρ του γεμισμένο.

SRV300

Την είχαμε πρωτοδεί τον Απρίλιο του 2021 να εμφανίζεται στην Κίνα ως τη μοτοσυκλέτα που θα κυκλοφορήσει με τα λογότυπα της Harley-Davidson. Έκτοτε όμως δεν ξανακούσαμε κουβέντα για την ενδεχόμενη συνεργασία των Αμερικανών με την QJ Motor, αντιθέτως μάλιστα είδαμε την ίδια μοτοσυκλέτα να κάνει το ντεμπούτο της στην αγορά της Κίνας ως 300S.

Έναν χρόνο αργότερα το μικρό cruiser έχει ανανεωθεί αισθητικά, έχει υποταχθεί στις προσταγές των Euro 5 και έκανε το ευρωπαϊκού του ντεμπούτο στην EICMA 2022, ως μοντέλο της εισαγόμενης γκάμας της πλέον, με προορισμό και την Ελλάδα.

Κινείται από έναν υγρόψυκτο V2 296 cc με μέγιστη απόδοση 30.6 hp / 9,000 rpm και 2.7 kgm / 5,000 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου για υγρό βάρος 164 κιλών.

Όπως και στο μεγαλύτερο SRV550 ST, η τελική μετάδοση ανατίθεται σε έναν ιμάντα.

Κυλά σε τροχούς 16 ιντσών μπροστά (120/80) και 15 πίσω (150/80), αναρτάται σε ανεστραμμένο πιρούνι και δύο αμορτισέρ, ενώ φρενάρει με μια διπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 280 mm μπροστά.

Διαθέτει μια μικρή στρογγυλή οθόνη LCD, φώτα LED παντού, ενώ η τιμή του στην Ελλάδα έχει ανακοινωθεί στα €4,495.

SRV125

Το μικρό cruiser μοντέλο της QJ Motor βασίζεται στην ίδια σχεδιαστική πλατφόρμα με τα μεγαλύτερα αδέλφια του, 550 και 300, κινούμενο από έναν υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 cc με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και απόδοση στα όρια της Α1: 15 ίπποι και 1.3 kgm ροπής, για μια μάζα 150 κιλών με όλα τα της υγρά, συμπεριλαμβανομένων 14.7 λίτρων βενζίνης.

Όπως και το SRK125 διαθέτει δικάναλο σύστημα ABS, ενώ σταματά με τη βοήθεια δύο δίσκων 280 και 240 mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, με διπίστονες δαγκάνες και στα δυο άκρα.

Διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζουν ως προς την προφόρτιση ελατηρίων.

Το SRV125 αναμένεται στην Ελλάδα εντός του Μαρτίου 2023, στη νοστιμότατη τιμή των €2,695.

Royal Enfield Super Meteor 650

Η τρίτη μοτοσυκλέτα που θα φορέσει και επίσημα τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα της εταιρείας, μετά τα Continental GT και Interceptor 650, είναι το Super Meteor το οποίο, όπως λέει και το όνομά του, μεταφέρει τη σχεδιαστική φιλοσοφία του cruiser όπως πρωτοπαρουσιάστηκε με το Meteor 350 στη μεγαλύτερη πλατφόρμα κινητήρων της Royal Enfield.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα διατεθεί σε δύο τύπους, το βασικό Super Meteor 650 και το Grand Tourer με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, αμφότερα στημένα γύρω από ένα νέο πλαίσιο που σχεδιάστηκε στην Αγγλία από την Harris Performance, θυγατρική της Royal Enfield εδώ και μερικά χρόνια.

Ο δικύλινδρος κινητήρας των 648 cc και 47 hp δεν αναμένεται να έχει διαφορές στην απόδοση, αν και δεν έχουν δοθεί τα σχετικά στοιχεία στο δελτίο Τύπου, καθώς το δέλεαρ των ευρωπαϊκών διπλωμάτων Α2 είναι πολύ μεγάλο για να παρακαμφθεί για χάρη μερικών ακόμη αλόγων.

Εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm διαδρομής 120 mm και δύο αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, με διαδρομές 101 mm. Οι τροχοί του είναι 19 ιντσών μπροστά (100/90) και και 16 πίσω (150/80), αμφότεροι με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα (tubeless).

Με το 15.7 λίτρων δοχείο καυσίμων γεμισμένο, το Super Meteor 650 ζυγίζει αισίως 241 κιλά.

Στα όργανά του βρίσκουμε ένα στρογγυλό ρολόι με αναλογικό ταχύμετρο και μια μικρή στρογγυλή οθόνη LCD στο κέντρο της, ενώ δίπλα βρίσκεται το νέο σημείο αναφοράς των σύγχρονων Royal Enfield, το στάνταρ σύστημα πλοήγησης Tripper που χρησιμοποιεί χάρτες της Google για να κάνει τη δουλειά του με τον πιο απλό τρόπο, με βελάκια και απλές οδηγίες.

Η Royal Enfield θα προσφέρει τη νέα της μοτοσυκλέτα σε μια σειρά από χρώματα, με πέντε εξ αυτών για τη βασική έκδοση: μαύρο, μπλε, γκρι και δύο διαφορετικά πράσινα. Όσο για την έκδοση Grand Tourer, που προσθέτει ανεμοθώρακα και πλάτη συνεπιβάτη στον βασικό της εξοπλισμό, αυτή θα προσφέρεται σε δύο διχρωμίες, μια με βάση το κόκκινο και μια με το μπλε.

To Royal Enfield Super Meteor 650 είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα με λιανική τιμή που ξεκινά από τα €7,690.

SWM Custom V1200

Η SWM αποκαλύπτει ένα νέο cruiser 1200 κυβικών με αισθητική Harley-Davidson και έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα της μητρικής της, Shineray.

Μόλις τον Ιούλιο είχαμε συναντήσει έναν νέο κινητήρα, τον δικύλινδρο V1202 45 μοιρών με εμφάνιση που προφανώς αντιγράφει τον Evolution της Harley-Davidson, μόνο που αυτός είχε μόλις παρουσιαστεί στην Κίνα από τη Shineray.

Λίγους μήνες αργότερα, ο κινητήρας αυτός εμφανίστηκε στο Μιλάνο, σε μια μοτοσυκλέτα της SWM – εταιρεία που ανήκει στη Shineray από το 2014. Το Custom V1200 έχει ήδη προστεθεί στην ιστοσελίδα της SWM και πλέον περιμένουμε να μάθουμε τα τι και πώς του.

Στο μεταξύ, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δείχνουν αναμενόμενα, με την ισχύ ευτυχώς να ξεπερνά αισθητά τους 60 ίππους που ανέφερε η Shineray το Καλοκαίρι, καθώς στην SWM μορφή του αποδίδει 80.5 hp μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου. Δεν γίνεται λόγος για ροπή, αλλά είναι μάλλον προφανές πως σε έναν δικύλινδρο 1200άρη, και να θες να την κρύψεις, αυτή θα ξεχειλίζει.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τροχούς 16 ιντσών, ζυγίζει 250 κιλά στεγνή και η τελική της ταχύτητα ανακοινώνεται ως “πάνω από 200 km/h”, με μέση κατανάλωση 6 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.

Triumph Bonneville Bobber

Η αυθεντική custom της Triumph, η Bonneville Bobber, έρχεται σε τρία χρώματα για το μοντέλο 2023, με κλασικό Jet Black, ένα εκλεπτυσμένο σχέδιο Matt Storm Grey και Matt Ironstone και μια εντυπωσιακή νέα επιλογή Red Hopper. Αυτό το νέο σχέδιο βαφής περιλαμβάνει ρεζερβουάρ Red Hopper και πλαϊνά πάνελ και λασπωτήρες Jet Black.

Triumph Bonneville Speedmaster

Η εμβληματική βρετανική κλασική custom, η Bonneville Speedmaster της Triumph, διατίθεται σε τρία χρώματα για το μοντέλο 2023, με κλασικό Jet Black, κομψό σχέδιο Sapphire Black και Fusion White και μια εξελιγμένη νέα επιλογή Cordovan Red που διαθέτει ρεζερβουάρ Cordovan Red με πλαϊνά πάνελ, λασπωτήρες και καβούκι προβολέα Jet Black.

Triumph Chrome Collection

Διαθέσιμες για έναν χρόνο μόνο, όλες οι δέκα μοτοσυκλέτες αυτής της εντυπωσιακής συλλογής αποτελούν μια μοναδική, θαρραλέα και γοητευτική νέα εναλλακτική οπτική στην τελευταία γενιά των θρυλικών modern classic Bonneville και του μοναδικού στον κόσμο Rocket 3 της Triumph, με χαρακτηριστική, χειροποίητη εφαρμογή χρωμίου, συνοδευόμενη από μια νέα σειρά αξεσουάρ Chrome Edition.

Η σειρά Chrome Edition περιλαμβάνει τα εξής μοντέλα: Rocket 3 R, Rocket 3 GT, Bonneville T120, Bonneville Bobber, Scrambler 1200 XE, Bonneville Speedmaster, Thruxton RS, Bonneville T100, Speed Twin 900, Scrambler 900, Bonneville Bobber.

Διαθέσιμα άμεσα για παραγγελία, αυτά τα ξεχωριστά μοντέλα περιορισμένης παραγωγής θα είναι διαθέσιμα μόνο για έναν χρόνο και θα φτάσουν στις βιτρίνες του δικτύου της Triumph ανά τον κόσμο από τα τέλη του 2022 ως τις αρχές του 2023.