Όπως συμβαίνει και με τις μοτοσυκλέτες, το γεγονός πως τα προηγούμενα δύο χρόνια προηγήθηκε η μεγάλη ομοβροντία Euro 5 μοντέλων δεν πτόησε ιδιαίτερα τους κατασκευαστές, έτσι είμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να καλωσορίζουμε πάνω από 60 (!) καινούργια σκούτερ που είτε συνιστούν νέα μοντέλα, διαφορετικές εκδόσεις κυβισμού πάνω σε μια κοινή πλατφόρμα και αναβαθμίσεις ή ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων.
Ας περιηγηθούμε στην τάξη του 2022 της κατηγορίας δικύκλων (και τρικύκλων) που απασχολεί το πλειοψηφικό μερίδιο στις ελληνικές πωλήσεις, ξεκινώντας από τα μεγαλύτερα σε κυβισμό σκούτερ και κατηφορίζοντας ως τα μοτοποδήλατα.
Yamaha TMAX / TMAX Tech MAX
Το TMAX του 2022 παραμένει πιστό στην αρχική ιδέα που έκανε αυτό το επαναστατικό scooter ένα από τα μοντέλα της Yamaha με τις υψηλότερες πωλήσεις. Η ανανεωμένη εμφάνιση του TMAX περιλαμβάνει ένα κοστούμι με πιο μικρές διαστάσεις από ποτέ, νέας σχεδίασης μπροστά με δυναμικά φτερά και γωνιακά ανοίγματα εισαγωγής αέρα, καθώς και πιο λεπτούς διπλούς προβολείς LED με ενσωματωμένα φλας, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε χρώμα Extreme Yellow.
Χαρακτηριστικά και αλλαγές του νέου ΤΜΑΧ:
- Συνδεδεμένη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 7 ιντσών
- Συνδεσιμότητα με smartphone Bluetooth, Wi-Fi ή θύρα USB που βρίσκεται στην αδιάβροχη μπροστινή θήκη αποθήκευσης
- Πλοήγηση Garmin Navigation (συνδρομητική υπηρεσία)
- Ελαφριοί Spin Forged τροχοί
- Νέες ρυθμίσεις ανάρτησης και καινούργια ελαστικά Bridgestone
- Πιο sport θέση οδήγησης, με κλίση προς τα εμπρός και το νέο σχήμα τιμονιού
- Ρυθμιζόμενη πλάτη αναβάτη
- Νέος, μικρός, ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας χαμηλού θορύβου
- Σύστημα Ηλεκτρονικού Γκαζιού YCC-T με αισθητήρα θέσης γκαζιού APSG
- Συνδυασμός προβολέων και πίσω φωτιστικού σώματος σε σχήμα T με στυλ Supersport
- Κινητήρας 560 κ.εκ. EURO5 υψηλών επιδόσεων
- Ισχύς 35kW, δίπλωμα κατηγορίας A2
- Χαρακτηριστικός ήχος εξάτμισης
- Λειτουργία Smart Key χωρίς κλειδί και διακόπτες ελέγχου νέας σχεδίασης
- Ηλεκτρική τάπα καυσίμου σε στυλ aero
Το νέο TMAX θα είναι διαθέσιμο σε 3 χρώματα – Extreme Yellow, Icon Blue και Sword Grey – και αναμένεται στην Ελλάδα από τον Μάρτιο 2022 προς €13,000.
Η έκδοση TMAX Tech MAX έχει τις ίδιες προδιαγραφές και επωφελείται από μια σειρά πρόσθετων στοιχείων:
- Θερμαινόμενη σέλα με βελτιωμένο έλεγχο της θερμοκρασίας
- Θερμαινόμενα γκριπ
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
- Cruise Control
- Τιμόνι και κεντρικοί διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό φθορισμού
- Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση
- Εσωτερικό με υλικά υψηλής ποιότητας
Το TMAX Tech MAX θα είναι διαθέσιμο σε 2 χρώματα – Dark Petrol και Power Grey – και αναμένεται στην Ελλάδα από τον Μάρτιο 2022, προς €15,200.
KYMCO AK 550 ST
H KYMCO παρουσιάζει μια νέα κορυφαία έκδοση για το hyper-scooter της, που ακούει στο όνομα AK 550 ST -ήτοι Sport Touring-, και έχει σχεδιαστεί για τους φαν του τουρισμού, διαθέτοντας ακόμα και Cornering Traction Control.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παραμένει ως έχει, με 550 κ.εκ., 8 βαλβίδες, και απόδοση 51 hp για τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 160 χλμ/ώρα.
Νέος είναι ο ιμάντας τελικής μετάδοσης, με διαφορετική ρύθμιση για τον τουριστικό προορισμό του ST, με μειωμένο θόρυβο και μειωμένες ανάγκες συντήρησης.
Στο γκάζι έχουμε σύστημα Ride by Wire, που πλέον χρησιμεύει για τον έλεγχο του νέου Cornering TCS Traction Control συστήματος, για βελτιωμένη ασφάλεια και στα πιο ολισθηρά οδοστρώματα, ενώ στάνταρ είναι το Cruise Control.
Ανανεωμένα για το 2022 είναι τα LED DRL φώτα αλλά και τα όργανα, με βελτιωμένη φωτεινότητα και καλύτερο κοντράστ, ώστε οι ενδείξεις τους να είναι ευανάγνωστες σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Στη μέση των οργάνων βρίσκεται το πολύ αγαπητό μας σύστημα συνδεσιμότητας Noodoe, που προσφέρει δυνατότητες turn by turn πλοήγησης, διαδικτύου, κ.ά.
Νέοι είναι οι διακόπτες, με ένα νέο κουμπί εκκίνησης στο κέντρο του τιμονιού, κουμπί που θυμίζει το κουμπί έναρξης από… ηλεκτρονικό υπολογιστή!
Πλέον οι δυνατότητες του προηγούμενου κεντρικού διακόπτη (ξεκλείδωμα σέλας, άνοιγμα καλύμματος τάπας βενζίνης, κλπ.) έχουν μεταφερθεί σε 4 κουμπιά τοποθετημένα στην ποδιά, κάτω από το τιμόνι.
Το νέο AK 550 ST, με θερμαινόμενα γκριπ επίσης στον στάνταρ εξοπλισμό του, αναμένεται μέσα στο πρώτο μισό του 2022.
Στην EICMA 2021 η SYM παρουσίασε την ανανεωμένη ναυαρχίδα της γκάμας των scooter της, το Maxsym TL 508, με την προσθήκη Traction Control για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 508 κ.εκ. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 45 hp / 6.750 rpm και ροπή 5 kgm στις 5.250 rpm, οι τροχοί είναι 15 ιντσών, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανάποδο πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ πίσω.
Στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 275 mm μπροστά κι έναν ακόμη πίσω στην ίδια διάσταση, ενώ το δικάναλο ABS είναι στον στάνταρ εξοπλισμό.
Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.543 mm, το ύψος σέλας στα 795 mm, και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 12.5 λίτρα.
Στον εξοπλισμό του Maxsym TL 508 TCS ξεχωρίζει το σύστημα εκκίνησης Keyless, και η θύρα φόρτισης USB Quick Charge 3.0.
Η λιανική τιμή του στην Ελλάδα ορίζεται στα €8,295.
Honda X-ADV
Το 2021 η Honda προχώρησε σε μια πολύ γενναία ανανέωση του ξεχωριστού της X-ADV, του μοναδικού adventure σκούτερ με τον εντυπωσιακό εξοπλισμό και εμφάνιση.
Για το 2022 αναμενόμενα το X-ADV δεν αλλάζει, απλώς εμπλουτίζεται η γκάμα του με τρία νέα χρώματα, δίπλα τα υπάρχοντα γκρι και κόκκινο.
BMW CE 04
Το 2017 η BMW προέβη σε μια μάλλον αναπάντεχη αποκάλυψη με την παρουσίαση του BMW Motorrad Concept Link, προτείνοντας μια σειρά απο ιδιαίτερα προηγμένες τεχνολογικές λύσεις για τα ηλεκτρικά μοντέλα του αύριό της. Τρία χρόνια αργότερα, το μοντέλο παραγωγής CE 04 είναι εδώ.
Το σκούτερ κινείται από έναν υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα κεντρικά τοποθετημένο, μεταδίδοντας τη δύναμή του μέσω ιμάντα στον πίσω τροχό. Η ονομαστική του μέση ισχύς είναι 20 hp στις 4,900 rpm, με κορύφωση στους 42 hp, ενώ η ροπή κορυφώνεται στα 6.3 kgm και μόλις στις 1,500 rpm.
Διατίθεται και σε έκδοση Α1, με μέση ισχύ 15 hp στις 4,000 rpm και στιγμιαίο μέγιστο 31 hp, με την ίδια μέγιστη ροπή.
Η τελική ταχύτητα φτάνει στα 120 km/h (και στις δύο εκδόσεις, Α1 και Α2), με πολύ δυνατή επιτάχυνση ως τα 50 km/h: μόλις 2.6 δευτερόλεπτα από στάση.
Η ενέργεια προέρχεται από ένα πακέτο μπαταριών 60.6 Ah (8.9 kWh) για μέγιστη αυτονομία 130 χιλιομέτρων. Ο μέγιστος χρόνος φόρτισης ανακοινώνεται στις 4 ώρες και 20 λεπτά, ενώ με τον έξτρα ταχυφορτιστή μειώνεται σε 1 ώρα και 40 λεπτά – και μόνο 45 λεπτά για να φτάσει στο 80%.
Εξοπλίζεται με σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, όπως το ASC (Automatic Stability Control), μπορεί ωστόσο να επιλεχθεί ως έξτρα το Dynamic Traction Control που διαθέτει cornering ικανότητες. Ομοίως το ABS μπορεί να αναβαθμιστεί προαιρετικά σε ABS Pro με cornering χαρακτηριστικά.
Η απόδοση του κινητήρα φιλτράρεται μέσα από τρεις riding modes, Eco, Rain και Road, ενώ στον πρόσθετο, προαιρετικό εξοπλισμό βρίσκουμε άλλη μια mode, τη Dynamic.
Εκεί που πραγματικά βγάζει μάτια το CE 04 είναι στην έγχρωμη TFT οθόνη 10.25 ιντσών (!) στα όργανά του, με ενσωματωμένη πλοήγηση και συνδεσιμότητα.
Ειδικά για το τηλέφωνο του αναβάτη, το αριστερό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι είναι ειδικά σχεδιασμένο για να φιλοξενεί smartphones, με σταθερή βάση φόρτισης USB-C που παρέχει έως 1.5 Α. Διαθέτει μηχανισμό που το σταθεροποιεί για να μην χοροπηδά στον δρόμο και ανεμιστήρα για να το ψύχει.
Οι τροχοί του CE 04 έχουν διάμετρο 15 ιντσών μπροστά και πίσω με ελαστικά 120/70 και 160/60 αντιστοίχως σε χυτές αλουμινένες ζάντες.
Το φρενάρισμα ανατίθεται σε δύο δίσκους 265 mm μπροστά με τετραπίστονες δαγκάνες και έναν δίσκο ίδιας διαμέτρου πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα.
Το βάρος του CE 04, έτοιμο για δρόμο, ανακοινώνεται στα 231 κιλά.
Ο προαιρετικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει τα προαναφερθέντα cornering ηλεκτρονικά, το Intelligent Emergency Call, αλλά και επιλογές φωτισμού και μια σειρά έξυπνου εξοπλισμού αναβάτη, με το τζάκετ Tokyo Connect GTX και το ανοικτό κράνος BMW Motorrad Sao Paulo που κουμπώνει άψογα στον αποθηκευτικό χώρο του σκούτερ κάτω από τη σέλα.
Η λιανική τιμή του BMW CE 04 στην Ελλάδα ξεκινά από τα €11,990.
Honda ADV350
Το νέο ADV350 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ιταλία, ενώ βασίζεται στο μηχανικό σύνολο του Forza 350, και εμπνέεται από το στιλ του X-ADV.
Κάτω από τη σέλα θα βρει κανείς χώρο για 2 full-face κράνη, ενώ έχουμε και ντουλαπάκι στην ποδιά με θύρα φόρτισης USB.
Για ευκολία το ADV350 διαθέτει σύστημα εκκίνησης Smart Key, η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις, ενώ στην LCD οθόνη οργάνων βρίσκουμε και το νέο σύστημα Honda Smartphone Voice Control για έλεγχο διαφόρων λειτουργιών με τη φωνή του αναβάτη!
Και για την ασφάλεια των επιβαινόντων στάνταρ είναι τόσο το δικάναλο ABS αλλά και το Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Ο γνωστός από τα Forza και SH 350 μονοκύλινδρος, τετράχρονος, τετραβάλβιδος κινητήρας enhanced Smart Power+ (eSP+) των 330 κ.εκ. αποδίδει 28.8 hp και 3.2 kgm ροπής, δυνατός και οικονομικός για όλες τις αστικές και περιαστικές σας ανάγκες.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις έχουμε ανάποδο πιρούνι 37mm με διαδρομή 125 mm και πίσω 2 piggyback αμορτισέρ με διαδρομή 130 mm.
Οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, με ελαστικά διπλής χρήσης 120/7-15 και 140/70-14.
Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Nissin, με μονό δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και με έναν ακόμη δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Στο πακέτο περιλαμβάνεται και το σύστημα Emergency Stop Signal της Honda, όπου σε φρενάρισμα πανικού αναβοσβήνουν αυτόματα τα φλας για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς πίσω σας.
To βάρος του ADV350 ανακοινώνεται στα 186 γεμάτα κιλά, το ρεζερβουάρ χωρά 11.7 λίτρα (η Honda κάνει λόγο για αυτονομία ακόμα και 340+ χιλιομέτρων), ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 145 mm.
Στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνεται και top box 50 λίτρων, θερμαινόμενα γκριπ, κουκούλα, κλειδαριά, κ.α.
Το ADV350 θα γίνει διαθέσιμο στους εξής χρωματισμούς: Spangle Silver Metallic, Mat Carbonium Gray Metallic και Mat Carnelian Red Metallic.
KYMCO Xciting S 400i TCS
Για το 2023 (ναι, δεν θα κυκλοφορήσει το 2022), το KYMCO Xciting S 400i TCS δέχεται φρεσκάρισμα στο design, στο μπροστινό μέρος του scooter, και αναβάθμιση στον πίνακα οργάνων του.
Το κορυφαίο scooter της KYMCO μαζί με τα AK 550 και Maxsym 400, το Xciting S 400i TCS δέχθηκε τα περιποιητικά χάδια της εταιρείας για το 2023, με νέα σχεδίαση μπροστά, νέους προβολείς, νέους αεραγωγούς, και αναβαθμισμένα όργανα.
Νέα είναι και η σέλα, ενώ έχουμε μικρές αισθητικές διαφορές και σε μερικά ακόμα σημεία του scooter.
Κατά τα άλλα δεν αλλάζει κάτι για το GT Scooter με τον 400 G5 SC κινητήρα, τον δυνατότερο μονοκύλινδρο κινητήρα της KYMCO, με σχεδόν 34 hp, και με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει 2 δίσκους μπροστά, TCS Traction Control και το ολοκληρωμένο σύστημα συνδεσιμότητας KYMCO Noodoe.
KYMCO Agility 350i
Το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας Agility ανανεώνεται για το 2022, με νέο κινητήρα, περισσότερα κυβικά και πιο δυνατές επιδόσεις.
Μιλάμε για τον κινητήρα C5 SC που έχουμε δει και στα DTX 360 και Downtown 350, ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο, ψεκαστό και τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο σύνολο 321 κ.εκ., με απόδοση 27.2 hp / 7,500 rpm και ροπή 3 kgm / 5.500 rpm.
Οι τροχοί είναι 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ένα ζεύγος αμορτισέρ πίσω.
Στα φρένα το Agility 350i διαθέτει έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 240 mm πίσω, ενώ φυσικά έρχεται εξοπλισμένο με δικάναλο ABS.
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Agility 350i ξεχωρίζουν το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, το ύψος σέλας που βρίσκεται στα 810 mm και το επίσημο στεγνό βάρος του scooter στα 177 κιλά.
Το νέο 350i διατηρεί το σύγχρονο ύφος που είχε και το 300, ενώ στον υπερπλήρη εξοπλισμό του scooter, πέρα από τους χώρους για φόρτωμα (2 κράνη κάτω από τη σέλα, και ντουλαπάκι μπροστά) πέρα και από την τεράστια σέλα αναβάτη-συνεπιβάτη, ξεχωρίζουν η USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, το αγαπημένο μας σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης Noodoe, το σύστημα keyless εκκίνησης και τα full LED φώτα.
KYMCO DT X360 ABS/TCS
Το DT X360 είναι ένα maxi scooter που υιοθετεί την crossover λογική, με τον αριθμό 360 να μην υπονοεί τον κυβισμό του αλλά τη δυνατότητά του να κινηθεί προς πάσα κατεύθυνση (360°) αδιαφορώντας για τον τύπο του οδοστρώματος που θα κληθεί να διασχίσει.
Βασίζεται στο Downtown 350, αλλά σχεδιαστικά το DT X διαφοροποιείται με πλαστικά με μεγαλύτερη επιφάνεια και περισσότερες γωνίες, τελείως νέα σχεδίαση στα full Led φωτιστικά σώματα (διπλός προβολέας τεχνολογίας DRL), στη ζελατίνα, στην καρίνα, στο τελικό της εξάτμισης και στη σέλα. Το προτεταμένο ρύγχος κάτω από τη μάσκα, το μινιμαλιστικό φτεράκι, τα αλουμινένια προστατευτικά στην εξάτμιση και η τύπου Adventure ζελατίνα του φέρινγκ δίνουν αέρα περιπετειώδους μορφής στο σύνολο, καθιστώντας το νέο DT X360 μοναδικό στο είδος του.
Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο στα σημεία καταπόνησης αλλά και με γεωμετρικά χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά σε κάθε έδαφος.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός G5-SC της Kymco, υγρόψυκτος 321cc προδιαγραφών Euro5, με τετραβάλβιδη κεφαλή και 1ΕΕΚ, ο οποίος αποδίδει 28.6 hp στις 7,500 rpm και 3 kgm ροπής στις 5,750rpm.
Τα φρένα απαρτίζονται από δύο κυματιστούς δίσκους με τριπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονό δίσκο με διπίστονη πίσω, με μεταλλικά σωληνάκια (υψηλής πίεσης) και ABS της Bosch. Η σχεδίαση της ανάρτησης έχει γίνει με μέλημα την λειτουργία εντός και εκτός ασφάλτου, διαθέτοντας πιο σκληρά ελατήρια και νέες αποσβέσεις σε επαναφορά και συμπίεση.
Οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, οι ενισχυμένες αλουμινένιες ζάντες είναι νέας σχεδίασης και τα ελαστικά διπλής χρήσης είναι διαστάσεων 120/80-14 και 150/70-13.
Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μία ευμεγέθη έγχρωμη οθόνη, νέο είναι και το σύστημα Keyless όπου όλα ελέγχονται μέσω ενός κεντρικού διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών (εκκίνηση, κλείδωμα τιμονιού, άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ), καταργώντας στην ουσία τη χρήση κλειδιού.
Με γνώμονα την ασφάλεια, το DT X είναι εξοπλισμένο με δικάναλο ABS και απενεργοποιούμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), και τα δύο με την υπογραφή της Bosch.
Με μέλημα την ευχρηστία, το μοντέλο διαθέτει αποθηκευτικό χώρο που μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη full-face, ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, δύο θύρες USB (μία στο ντουλαπάκι και μία στο κέντρο του τιμονιού), αλλά και αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη με ελαστικά παρεμβύσματα.
Η προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης του νέου DT X360 ABS/TCS έχει καθοριστεί στα €5,995 και τα διαθέσιμα χρώματα του μοντέλου είναι Diesel Black/Orange, Forest Green και Diesel Black/Tan.
SYM Joyride 300
Το ολοκαίνουργιο Joyride 300 είναι ένα scooter μεγάλων τροχών με επίπεδο πάτωμα, ψηλή ζελατίνα και μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 278.3 κ.εκ. με 25,5 hp / 8.000 rpm και 2,65 kgm / 6.000 rpm.
Θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν μόνο στους τροχούς, που θα είναι είτε 15/14 ιντσών και 16/14 ιντσών (μπρος/πίσω).
Τα φώτα του είναι full LED και περιλαμβάνουν φώτα ημέρας LED DRL, ο πίνακας οργάνων είναι μια μεγάλη LCD οθόνη, και το σύστημα εκκίνησης είναι Keyless δεύτερης γενιάς, εξοπλισμένο με σύστημα ασφαλείας που επιτρέπει να βάλεις μπροστά το scooter ακόμα κι αν η μπαταρία του πομπού τελειώνει.
Η ζελατίνα ρυθμίζεται καθ' ύψος σε 2 θέσεις, ενώ κάτω από τη σέλα χωρούν 2 κράνη – η SYM δε διευκρινίζει τον τύπο τους.
Τους αποθηκευτικούς χώρους συμπληρώνει ένα μπροστινό ντουλαπάκι που έχει και θύρα USB, ενώ φυσικά το επίπεδο πάτωμα θα σας βοηθήσει να κουβαλήσετε αρκετά πράγματα και τσάντες.
Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 260 mm μπροστά και έναν ακόμη στα 240 mm πίσω. Φυσικά το δικάναλο ABS είναι στον στάνταρ εξοπλισμό.
Thrust Motor Huracan 400
Η Thrust Motor κάνει εδώ και λίγο καιρό τα πρώτα της βήματα στην ελληνική αγορά με τρία αξιόλογα σκούτερ που πρόσφατα σας παρουσιάσαμε: Explorer 300, Alexone 125 και Caesar 125.
Πρόκειται για καινούργια μοντέλα που κατασκευάζονται από μια νέα και δυναμική εταιρεία από την Κίνα, την Taro Motor, η οποία δραστηριοποιείται ως ανεξάρτητη μπράντα από το 2018, ανήκοντας στην ευρύτερη εταιρική δομή της Zhejiang Chuangtai Bicycle Industry Co., Ltd.
To Huracan 400 σχεδιάστηκε στη Γαλλία από το γνωστό Yacouba Design Studio, δανείζεται το όνομά του από το ομώνυμο μοντέλο της Lamborghini, ενώ εμπνέεται εμφανέστατα από τις γραμμές των Ducati Panigale στο μπροστινό μέρος με μια αύρα Diavel στην ουρά.
Το πρωτογνωρίσαμε τον περασμένο Σεπτέμβρη, όταν βραβεύτηκε για τη σχεδίασή του στη μεγάλη έκθεση της Κίνας, CIMA Motor 2021, τότε όμως δεν γνωρίζαμε ακόμη πως θα έμελλε να το δούμε και στους ελληνικούς δρόμους.
Το νέο αυτό σκούτερ εξελίχθηκε την τελευταία τριετία από την Taro για να αποτελέσει τη νέα της ναυαρχίδα και αιχμή το δόρατος για την εξαγωγική της προσπάθεια. Στην Κίνα θα διατεθεί ως TR400T συνοδευόμενο και από εκδόσεις 125 και 300 κυβικών – ωστόσο προς το παρόν στην Ελλάδα γνωρίζουμε πως θα έρθει η πρώτη παραλλαγή που παρουσιάστηκε, αυτή με τον νέο μεγάλο κινητήρα. Οι άλλες δύο δεν έχουν εμφανιστεί ακόμη ούτε στην Κίνα, αλλά δεδομένου ότι τα μοτέρ 125 και 300 υπάρχουν ήδη, η εξέλιξή τους θα είναι πολύ πιο απλή και γρήγορη.
Ο νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας μετρά χωρητικότητα 359 cc, με μέγιστη απόδοση 28.2 hp στις 8,000 rpm και 2.9 kgm στις 7,000 rpm για υγρό βάρος 186 κιλών.
Εξοπλίζεται καλά, με στοιχεία όπως οι δύο μπροστινοί δίσκοι με ακτινικές δαγκάνες (πιθανώς διπίστονες, δεν διευκρινίζεται) και δικάναλο σύστημα ABS, κυλώντας σε τροχούς 15 ιντσών μπροστά (120/70-15) και 14 πίσω (140/70-14).
Συνεχίζει δε δυναμικά στη λίστα του στάνταρ εξοπλισμού με στοιχεία όπως σύστημα keyless, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, cruise control και μια έγχρωμη TFT οθόνη 6.2 ιντσών στα όργανα.
Αναμένουμε σύντομα να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες για το Huracan 400, τόσο στα τεχνικά του χαρακτηριστικά που ακόμη δεν έχουν γίνει αναλυτικά γνωστά ούτε στην Κίνα, καθώς και τις ειδικότερες πληροφορίες που μας απασχολούν περισσότερο – πότε και πόσο;
Thrust Motor Explorer 300
Ένα νέο maxi σκούτερ με κινητήρα 300 κυβικών και πολυτελή εμφάνιση οδηγεί την είσοδο της Thrust Motor στην ελληνική αγορά.
Με τροχούς 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, το νέο Explorer 300 βασίζεται σε έναν τετράχρονο μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 276 cc που αποδίδει 27 hp στις 8,000 rpm και μέγιστη ροπή 2.5 kgm στις 7,000 rpm. Ο ψεκασμός είναι της Delphi και φυσικά πληρούνται οι Euro5 προδιαγραφές.
Με υγρό βάρος 186 κιλών και ρεζερβουάρ βενζίνης 15 λίτρων, διαθέτει μπροστά πιρούνι 37 mm και πίσω δύο αμορτρισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση ελατηρίων, βγάζει όμως μάτια με τους δύο μπροστινούς δίσκους 260 mm και τις ισάριθμες τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες! Η υποστήριξη από δικάναλο ABS εξυπακούεται, και λόγω προδιαγραφών βεβαίως.
Ως προς την εμφάνιση, ξεχωρίζουν τα Dual Optic LED φώτα εμπρός και το πίσω LED φωτιστικό σώμα, ενώ στα όργανα συναντάμε μια ψηφιακή TFT οθόνη με διαφορετικές επιλογές εμφάνισης.
Στον τομέα της πρακτικότητας έχει δοθεί επίσης ιδιαίτερη προσοχή, με τον χώρο κάτω από τη σέλα να μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη μαζί με μικροαντικείμενα.
Το Explorer 300 είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα μέσω της Thrust Motor με λιανική τιμή €3,990.
Zontes M310
Το νέο Zontes Μ310 είναι ένα σκούτερ με σπορ διαθέσεις και τροχούς 14 ιντσών, σχεδιασμένο να μπει σφήνα σε ένα πασίγνωστο και δημοφιλέστατο δίπολο της Ελληνικής αγοράς: Honda Forza 350 και Yamaha XMAX 300.
Έρχεται δε πάνοπλο σε όλα τα επίπεδα, με μονοκύλινδρο κινητήρα που βλέπει κορυφή στην κλάση του με 33 ίππους, αλλά και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.
Ψεκασμός και ABS έρχονται με την υπογραφή της Bosch, ενώ έχουμε ακόμη διπλή χαρτογράφηση Eco και Sport, keyless εκκίνηση, έγχρωμη TFT οθόνη με διάφορες επιλογές στην εμφάνιση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, δύο παροχές USB με ικανότητα ταχυφόρτισης έως 18W (QC 3.0), LED φώτα παντού, καθώς και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.
Στην πρακτική του πλευρά ξεχωρίζουν έξυπνες λύσεις, όπως η ενσωματωμένη βάση για κινητό στο κεντρικό καπάκι του τιμονιού, αλλά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (160 χιλιοστά) που λογικά θα διευκολύνει διαδικασίες όπως το ανέβασμα σε πεζοδρόμιο.
Το Μ310 με τη σύγχρονη και αιχμηρή σχεδίαση αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα τον Μάρτιο 2022, με ανταγωνιστικότατη λιανική τιμή €4,295.
Aprilia SR GT
H Aprilia παρουσίασε μια νέα γκάμα Urban Adventure σκούτερ που ονομάζεται SR GT και θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις 125 και 200 κυβικών εκατοστών.
Το SR GT έρχεται με ιδιαίτερο στιλ που θέλει να φέρει στο μυαλό στοιχεία από μοτοσυκλέτα, και δη χωμάτινη, στοιχεία όπως το “γυμνό” από πλαστικά τιμόνι με την αντίστοιχα “μοτοσυκλετιστική” τιμονόπλακα, με τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και απόσταση από το έδαφος, αλλά και με τα διπλής χρήσης ελαστικά.
Τα παραπάνω συνδυάζονται με το γνωστό sport στιλ της Aprilia, με σύγχρονους κινητήρες i-get στα 125 και 200 κυβικά, με το σύστημα Start & Stop, με ψηφιακή LCD οθόνη, full LED φώτα, και προαιρετικά με το σύστημα συνδεσιμότητας APRILIA MIA.
Στα μηχανικά μέρη, το ατσάλινο πλαίσιο είναι διπλό σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι Showa 33 mm με διαδρομή 122 mm και πίσω δύο αμορτισέρ διαδρομής 102 mm.
Οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών και τα ελαστικά φαρδιά σε διαστάσεις 110/80 και 130/70.
Το βάρος βρίσκεται στα 144 γεμάτα κιλά για το 125 και στα 148 για το 200, ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 260 mm μπροστά και δίσκο 220 mm πίσω, αμφότεροι δίσκοι σε στιλ “μαργαρίτα”.
Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος για το SR GT είναι στα 175 mm, πραγματικά ψηλή για οποιοδήποτε scooter.
Το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων προσφέρει αυτονομία που μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 350 χιλιόμετρα, ενώ κάτω από τη σέλα έχουμε αποθηκευτικό χώρο 25 λίτρων που χωρά ένα full-face κράνος. Στον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει και top-box 33 λίτρων.
Οι Euro 5 κινητήρες αποδίδουν 14.75 hp / 8,750 rpm για το 125 και 17.4 hp / 8,500 rpm για το 200, ενώ αμφότεροι έχουν το σύστημα Start & Stop.
Η Aprilia θα διαθέσει και μια πιο σπορ έκδοση του SR GT με διαφορετικά γραφικά, χρώματα και φινιρίσματα.
Το SR GT θα είναι διαθέσιμο σε χρώματα Aprilia Black, Street Grey και Infinity Blue, ενώ η έκδοση Sport σε Street Gold, Iridium Grey και Red Raceway matte.
Royal Alloy Tigara Grande 300 HPE
Η ναυαρχίδα της Royal Alloy που "ακούει" στο όνομα Tigara Grande (TG300) φέρει Μέταλλο και Αλουμίνιο στα περιφερειακά της μέρη κατασκευασμένα στο ιδιόκτητο εργοστάσιο της Βρετανικής εταιρείας στην Ταϊλάνδη.
Υψηλής ποιότητας Ιταλική δερματίνη στην επένδυση της σέλας της (Made in Italy) και ένα ισχυρό (HPE, ή High Performance Engine) υδρόψυκτο "δοκιμασμένο" μηχανικό σύνολο 278 cc και απόδοσης 23.8 hp που συναντούμε και σε άλλα Ευρωπαϊκά σκούτερ της αγοράς (βλέπε Piaggio).
Τα χαρακτηριστικά στη σχεδίαση της νέας Royal Alloy TG300 που οι ιθύνοντες της εταιρείας άφησαν αυτούσια από το παρελθόν είναι το εμπρόσθιο πεπλατυσμένο φτερό της (Platypus), η οπίσθια κυρτή καμπυλώδης ουρά της, η διογκωμένη γραβάτα της και το Gem Light Indicator (προειδοποιητική ένδειξη που έφεραν τα scooters των '60s).
Στον σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό ξεχωρίζουν το προηγμένο σύστημα αντιβύθισης (anti-dive) στην εμπρόσθια ανάρτηση, το δικάναλο ABS της Bosch και μία multitasking Bluetooth TFT οθόνη αφής στο αλουμινένιο ταμπλό του τιμονιού.
Η τιμή της Tigara Grande στην Ελλάδα θα ξεκινά από €4,999 και θα φτάνει έως €5,399 για την πλούσια έκδοση S η οποία θα διατίθεται σε 3 ιδιαίτερους χρωματισμούς Jet Black Gloss, Burgundy Red και British Racing Green (MAT).
Honda Forza 350 /125
Το 2021 ήταν χρονιά ολοκληρωτικής ανανέωσης στην οικογένεια Forza, με το νέο 750 να οδηγεί και το επίσης νέο 350 να συμπληρώνει τη μεσαία κατηγορία.
Με νέο μεγαλύτερο κινητήρα eSP+ 350 cc και πλουσιότατο εξοπλισμό – HSTC, ηλεκτρικά ρυθμιζόνενη ζελατίνα, παροχή USB Type-C, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη, πλήρως LED φώτα, Smart Key και συνδεσιμότητα με το νέο φωνητικό σύστημα Honda Smartphone Voice Control – το Forza 350 προφανώς και δεν χρειάζεται τίποτε επιπλέον για να διακριθεί και το 2022 στις αγορές. Κανείς δεν θα παραπονεθεί ωστόσο αν προσθέσουμε δύο νέες χρωματικές επιλογές.
Στη γκάμα του 2022 λοιπόν, το Honda Forza 350 προσθέτει έναν κόκκινο (Mat Carnelian Red Metallic) κι ένα μπλε (Mat Pearl Pacific Blue) χρωματισμό στους προϋπάρχοντες δύο γκρι κι ένα λευκό.
Όσο για το 125, αυτό φρεσκαρίστηκε πέρυσι εμφανισιακά για να ταιριάξει αρμονικότερα με τα δύο του μεγαλύτερα αδέλφια, και φέτος ακολουθεί την οικογενειακή ανανέωση με δύο νέα χρώματα: γρίζο (Pearl Falcon Grey) και μπλε (Mat Pearl Pacific Blue).
Yamaha XMAX 300 / 125
Κάθε μοντέλο XMAX προσφέρει μια νέα χρωματική επιλογή για το 2022. Τα XMAX 300 και XMAX 125 θα είναι διαθέσιμα σε νέο χρώμα Icon Blue, ενώ τα μοντέλα XMAX 300 και 125 Tech MAX θα διατίθενται σε νέο χρώμα Dark Petrol.
Πρόσθετα βασικά χαρακτηριστικά του XMAX 300 Tech MAX / XMAX 125 Tech MAX:
- Ειδική διπλή σέλα από ποιοτικά υλικά με υψηλού επιπέδου ραφές
- Δερμάτινες εσωτερικές επενδύσεις ασορτί με την σέλα
- Μαρσπιέ από αλουμίνιο
- Ειδικό εσωτερικό φινίρισμα
- Sport σχεδίαση MAX με αποκλειστικά χαρακτηριστικά Tech MAX
- Αποκλειστικά χρώματα: Dark Petrol (νέο), Power Grey
Yamaha Tricity 300
Δεν υπάρχουν τεχνικές ή άλλες στο μοντέλο του 2022 παρά μόνο δύο νέα χρώματα, Petrol Blue και Sand Grey, τα οποία συνοδεύονται από το προϋπάρχον Gunmetal Grey.
Honda SH350i
Μετά τη γενναία του αναβάθμιση για το 2021, το μεγάλο SH δεν αλλάζει σε τίποτε, αλλά αποκτά δύο Sporty εκδόσεις με εμφανισιακές μόνο διαφορές. Για τη νέα σεζόν αναμενόμενα η Honda διατηρεί το νέο της σκούτερ απαράλλαχτο, φροντίζοντας να εμπλουτίσει τη γκάμα με νέους χρωμστισμούς.
Έτσι το SH350i του 2022 θα διατίθεται στα γνωστά τέσσερα χρώματα – λευκό, ασημί, κόκκινο, μαύρο – ενώ αποκτά και δύο νέες Sporty εναλλακτικές που διαφοροποιούνται μόνο στυλιστικά.
Οι δύο νέες εκδόσεις είναι οι Pearl Falcon Gray (γκρι) και Mat Blacky Gray Metallic (γκρι μεταλλικό), οι οποίες βασίζουν τη διαφορετικότητά τους και στα εξής χαρακτηριστικά:
- γκρι ματ ζάντες, μπότες πιρουνιού, σχάρα και καπάκια κινητήρα
- κόκκινες ραφές στη σέλα
- κόκκινα σήματα Honda και SH
Η λιανική τιμή παραμένει στα €5,750 και €6,150 με Smart Top Box, ενώ η Sporty Edition κοστίζει €5,870 και €6,270 με Smart Top Box.
SYM Symphony ST 200 ABS Top Box
Το best seller μοντέλο της SYM, Symphony ST 200, ακολουθεί καθαρές σχεδιαστικές γραμμές με μοντέρνες πινελιές στο κουστούμι του και νέους, σύγχρονης σχεδίασης διακόπτες. Εκτός από τη σχεδιαστική αναβάθμιση, το νέο Symphony ST 200 φέρει:
- LED εμπρόσθιο και οπίσθιο φανό και LED φώτα ημέρας
- Νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD
- Χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη που κλειστά ενσωματώνονται τέλεια στις σχεδιαστικές γραμμές του μοντέλου
- Νέα σέλα, διαχωρισμένη σε δύο επίπεδα που μεγάλωσε σε μήκος και πλάτος, ενώ χαμήλωσε λίγο στα 790 mm για εύκολη πρόσβαση στο έδαφος
- Η τάπα του ρεζερβουάρ μεταφέρθηκε στο εσωτερικό της ποδιάς, έτσι δεν απαιτείται μετακίνηση των αναβατών για τον ανεφοδιασμό καυσίμου
- Το δοχείο καυσίμου μεταφέρθηκε χαμηλά κάτω από τα πόδια του αναβάτη, μετακινώντας το κέντρο βάρους χαμηλότερα, ενώ παραχωρεί επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα
- Αναβαθμισμένης χωρητικότητας αποθηκευτικός χώρος 31 λίτρων κάτω από τη σέλα που δέχεται δύο κράνη
- Θύρα ταχυφόρτισης USB Quick Charge 3.0
- Αναδιπλούμενος γάντζος ασφαλείας για την ανάρτηση χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς
- Διπλές ρυθμιζόμενες οπίσθιες αναρτήσεις 78 mm
Ο Euro 5 κινητήρας του Symphony ST 200 προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και λιγότερη κατανάλωση:
- Μέγιστη ιπποδύναμη 12.5 hp στις 7,500 σ.α.λ.
- Μέγιστη ροπή 1.3 kgm στις 6,000 σ.α.λ.
- Μειωμένη κατανάλωση στα 2.7 L/100 km (WMTC3), ικανή για αυτονομία 250+ χλμ.
Το σύστημα πέδησης έχει αναβαθμιστεί με δύο δισκόφρενα, 260 mm και 220 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δικάναλο σύστημα πέδησης ABS της Continental.
Είναι διαθέσιμο σε διάφορους χρωματικούς συνδυασμούς προς €2,795, τιμή που συμπεριλαμβάνει και κεντρική βαλίτσα (top box) 33 λίτρων με κοινό κλειδί οχήματος-βαλίτσας.
SYM JET14 200 / 125 / 50
Η οικογένεια JET14 περιλαμβάνει εκδόσεις 50, 125 και 200, ενώ και στις τρεις ο κινητήρας τους είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος , διβάλβιδος, προδιαγραφών euro 5 με την τροφοδοσία να γίνεται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού (E.F.I) της Continental.
Στην περίπτωση του JET14 50, ο 50άρης κινητήρας του αποδίδει 3 ίππους στις 8,000 σ.α.λ., με τη ροπή του να φτάνει τα 3 Nm στις 6000 σ.α.λ.. Η έκδοση αυτή απευθύνεται στο ευρύ κοινό, καθώς για την οδήγησή του δεν απαιτείται δίπλωμα μοτ/του, αλλά απλά η ύπαρξη άδειας οδήγησης Β (αυτοκινήτου) πάνω από 6 έτη και η συμπλήρωση της ηλικίας των 27 ετών.
Αντίστοιχα, ο αναβαθμισμένων επιδόσεων κινητήρας της SYM στα 125 κυβικά εκατοστά αποδίδει 11.5 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10.3 Nm ροπής στις 6,500 σ.α.λ..
Ο μεγαλύτερος κινητήρας της σειράς, στο JET14 200 αποδίδει πλέον 12.4 ίππους στις 7,500 σ.α.λ. με τη ροπή του να βρίσκεται στα επίπεδα των 12.5 Nm στις 6,000 σ.α.λ.
Στον εξοπλισμό της σειράς JET14 ξεχωρίζει η χρήση φώτων ημέρας και πίσω φώτων τύπου LED, καθώς στις δύο μεγαλύτερες, 125 και 200, συναντάμε νέους διπλούς LED προβολείς και αιχμηρής σχεδίασης LED DRL που προσδίδουν ένα άγριο βλέμμα στο JET14.
Στο μεγαλύτερο JET14 200 η SYM επιλέγει τη χρήση νέου LCD πίνακα οργάνων με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη.
Ο 18 λίτρων αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα προσφέρει τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός Full Face κράνους, ενώ συναντάται και ένας κεντρικός διακόπτης ασφαλείας που δίνει τη δυνατότητα να ασφαλίσετε το scooter κατά τη στάθμευση.
Οι τροχοί του έχουν διάμετρο 14 ιντσών, οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 100mm εμπρός και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση πίσω αμορτισέρ διαδρομής 75mm στην έκδοση JET14 200 και μονό ρυθμιζόμενο στις εκδόσεις 50 και 125.
Στο τομέα της πέδησης όλες οι εκδόσεις διαθέτουν μπροστά δίσκο 260mm με διπίστονη δαγκάνα. Τα μοντέλα 50 και 125 έχουν μεγάλο ταμπούρο 130mm πίσω (με CBS στο 125), ενώ στο JET14 200 βρίσκουμε δισκόφρενο 220mm και δικάναλο σύστημα ABS της Continental.
Οι λιανικές τιμές τους έχουν ως εξής: €2,295 το JET14 50, €2,545 το JET14 125 και €2,875 το JET14 200.
KYMCO Agility+ S 200 / 125
Η σειρά Agility είναι η πιο επιτυχημένη εμπορικά σειρά δικύκλων της KYMCO, και για το 2022 έχουμε ανανέωση των μοντέλων Agility+ S στα 125 και 200 κυβικά. Το S μεταφράζεται σε Sport / Sportiness, ενώ για το 2022 η KYMCO ανανεώνει το design των επιτυχημένων αστικών scooter της με τους τροχούς των 16 και 14 ιντσών.
Νέος είναι ο LED προβολέας, ενώ τα φώτα είναι full LED, με DRL LED φώτα που δίνουν στα Agility S μια νέα ξεχωριστή εμφάνιση.
Νέα είναι και η ποδιά, που απομακρύνει πιο αποτελεσματικά πλέον τον αέρα από τον αναβάτη.
Το πάτωμα συνεχίζει να είναι επίπεδο ώστε να μπορεί ο αναβάτης να κουβαλήσει ευκολότερα αντικείμενα και τσάντες, ενώ η σέλα είναι ιδιαίτερα άνετη αλλά και χαμηλή στα 780 mm για καλύτερη προσβασιμότητα.
Νέο είναι και το πίσω μέρος των Agility, με νέα LED και DRL LED φώτα, ενώ για πρώτη φορά σε scooter KYMCO τα πίσω φλας δεν συμπεριλαμβάνονται στο φωτιστικό σώμα, χαρίζοντας αέρα μοτοσυκλέτας στα Agility, ενώ έτσι η ουρά έγινε λεπτότερη.
Ο πίνακας οργάνων είναι κι αυτός νέος, και αποτελείται από μια ψηφιακή LCD οθόνη χωρισμένη σε 2 μέρη.
Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι πλέον ακόμα μεγαλύτερος και πιο τακτοποιημένος, χάρη σε 2 αφαιρούμενα χωρίσματα, ενώ διαθέτει και θύρα φόρτισης μικροσυσκευών. Μια δεύτερη θύρα USB βρίσκεται μπροστά, στην ποδιά.
Οι κινητήρες είναι Euro 5 προδιαγραφών, τετράχρονοι, μονοκύλινδροι και αερόψυκτοι, με το 125 να αποδίδει 2 hp περισσότερους από το Agility+ S που αντικαθιστά, φτάνοντας τους 10.4 hp, ενώ το 200 αποδίδει 10.9 hp.
Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους και δικάναλο ABS, ενώ νέες είναι οι ζάντες των 16 ιντσών μπροστά και των 14 πίσω.
Στη σειρά Agility+ S περιλαμβάνεται και ένα 50άρι μοντέλο, ενώ η άφιξη των 3 νέων μοντέλων στους Dealer αναμένεται να γίνει την άνοιξη του 2022.
Super Soco CT3
Η Super Soco παρουσίασε στην Κίνα το μεγαλύτερο και δυνατότερο σκούτερ που έχει κατασκευάσει ως τώρα. Στη γκάμα της θα συναντήσουμε σκούτερ που εκτείνονται από την κλάση των μοτοποδηλάτων ως το κορυφαίο CPX που απευθύνεται στους κατόχους Α1 διπλώματος, καθώς και ελαφριές μοτοσυκλέτες προδιαγραφών ΑΜ και Α1.
Με το νέο μοντέλο CT3 η Super Soco ανεβάζει επίπεδο απόδοσης, καθώς από τους περίπου 6.5 ίππους που αποδίδει κατά το μέγιστο το CPX, εκτελείται ένα άλμα στους 25 ίππους – σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει το γερμανικό περιοδικό Motorrad.
Το CT3 αποσκοπεί δηλαδή να πατήσει πόδι στην κατηγορία Α2 και το κάνει με ένα σχέδιο που θυμίζει αρκετά το BMW C400X και δείχνει να φορά τροχούς 13 ή 14 ιντσών. Ακριβή στοιχεία δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, έτσι κρίνουμε οπτικά από το βίντεο που επισημοποίησε τη νέα άφιξη της Super Soco.
Οι λιγοστές διαθέσιμες πληροφορίες δεν είναι επιβεβαιωμένες, πάντως αναφέρουν πως στον τροφοδοσία συναντάμε μια μπαταρία 7.2 kWh, η οποία απαιτεί περίπου 3 ώρες για να φορτίσει πλήρως και επαρκεί για αυτονομία έως 180 χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα τα 125 km/h.
Ο ηλεκτροκινητήρας του είναι τοποθετημένος στο κέντρο, μπροστά από την έδραση του ψαλιδιού και η τελική μετάδοση ανατίθεται σε ιμάντα.
Διαθέτει ABS (ως οφείλει σε περιβάλλον προδιαγραφών Euro), μεγάλη οθόνη TFT 7 ιντσών πιθανότατα με στάνταρ συνδεσιμότητα και σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
SYM Husky ADV 150
Με ελαστικά διπλής χρήσης και φυσούνες στο πιρούνι, το Husky ADV πατά στον δρόμο που χάραξαν τα X-ADV της Honda, διαθέτοντας μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 150 κ.εκ. με απόδοση 15 hp / 7.500 rpm και 1.5 kgm / 6.000 rpm.
Στα όργανα έχουμε μια πολυτελή TFT έγχρωμη οθόνη με αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, οριζόντια τοποθετημένο.
Το HUSKY ADV φέρει το πανέξυπνο σύστημα A.L.E.H. της SYM που αποτρέπει το σήκωμα του κινητήρα στις επιταχύνσεις με εξαιρετικά αποτελέσματα στο κράτημα, όπως είχαμε δει πρόσφατα στην δοκιμή του Symphony ST 200 από το ΒΙΚΕΙΤ.
Το ρεζερβουάρ είναι ιδιαίτερα μεγάλο, με χωρητικότητα 15 λίτρων που σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση του σκούτερ επιτρέπει ακόμα και... ταξίδια πριν χρειαστεί να ανεφοδιασμό.
Δε θα μπορούσε να λείπει και μια θύρα USB για τη φόρτιση του smartphone του αναβάτη, ενώ στην παρουσίαση του HUSKY ADV η SYM δεν αναφέρει τίποτα για τους αποθηκευτικούς χώρους του.
Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.380 mm, και το ύψος σέλας στα 780 mm.
SYM 4MICA
4MICA (Formica) σημαίνει "μυρμήγκι" στα ιταλικά, με το νέο πολύχρωμο scooter της SYM να θέλει να παίξει τον ρόλο του χαρούμενου... SUV των 2 τροχών, καλύπτοντας επάξια όλες τις ανάγκες του αναβάτη του. Commuting, μεταφορές, ψώνια, εργασία, κ.α., όλα με μοναδικό στιλ, κι αγόγγυστα ως ένα ακούραστο μυρμήγκι.
Μετά από τα παρδαλά και χαρούμενα χρώματα του 4MICA, την προσοχή τραβά η σέλα συνεπιβάτη του scooter, που μπορεί να μετατραπεί και σε πλάτη του αναβάτη, αφήνοντας χώρο για μεταφορά μεγάλων αντικειμένων και βάρους έως και 40 κιλών στο πίσω μέρος. Μιλάμε για scooter 2 σε 1, που μετατρέπεται πανεύκολα από μεταφορικό μέσο σε κουβαλητή ολκής, και τανάπαλιν.
Το επίπεδο πάτωμα μήκους 410 mm βοηθά περαιτέρω τις μεταφορές, ενώ το 4MICA διαθέτει 12 έξυπνα κρυμμένες βάσεις για την τοποθέτηση αξεσουάρ, όπως προστατευτικά κάγκελα, κ.α.
Ο στρογγυλός LED προβολέας είναι όμορφος, ενώ έχουμε και LED DRL δαχτυλίδι περιμετρικά του. Σημειώστε πως το 4MICA διαθέτει και θύρα φόρτισης USB Quick Charge 3.0.
Στα όργανα βρίσκουμε ένα ταχύμετρο αναλογικών ενδείξεων, σε συνδυασμό με μια LCD ψηφιακή οθόνη.
Η χαμηλή σέλα των 747 mm είναι σχεδιασμένη για άνεση ακόμα και σε πολύωρη χρήση, ενώ κάνει το 4MICA εύκολα προσβάσιμο ακόμα και για κοντύτερους αναβάτες.
Στον κινητήρα βρίσκουμε ένα μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, διβάλβδιδο και ψεκαστό τετράχρονο σύνολο 124.6 κυβικών, με απόδοση 9.5 hp.
Οι τροχοί είναι μικροί, στις 10 ίντσες, ενώ στα φρένα έχουμε δισκόφρενο 205 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω. Σημειώστε πως η SYM διαθέτει 2 εκδόσεις του 4MICA, μια με CBS και μια με ABS.
Το ρεζερβουάρ χωρά 6.8 λίτρα καυσίμου.
SYM KRNBT
Το Kirin είναι ένα μυθικό πλάσμα που απαντάται σε πολλές ασιατικές κουλτούρες. Σύμβολο λαμπρότητας, δημιουργικότητας και ελπίδας, ενέπνευσε τη SYM στη δημιουργία του πολύχρωμου και ιδιαίτερου scooter KRNBT.
Το BT στο τέλος του KRNBT συμβολίζει τη φράση Best Technology, με το νέο scooter της SYM να φέρει τόσο το σύστημα A.L.E.H. (Anti-Lift Engine Hanger System), όσο και σύστημα Start & Stop αλλά και το Z.R.S.G. (Zergo-resistance Starter & Generator System).
Στο design του KRNBT η SYM συνεργάστηκε με τον KISKA, δημιουργώντας ένα scooter που ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί.
Το KRNBT κινείται από έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο και διβάλβιδο κινητήρα 124.9 κ.εκ., με απόδοση 10 hp / 7.000 rpm και ροπή 1 kgm / 5.500 rpm.
Στις αναρτήσεις έχουμε ένα ανάποδο χρυσό πιρούνι μαζί με 2 αμορτισέρ πίσω, οι τροχοί είναι 12 ιντσών και στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 226 mm μπροστά κι έναν ακόμα στα 190 mm πίσω. Το δικάναλο ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του KRNBT ξεχωρίζει το μικρούλι μεταξόνιο στα μόλις 1.295 mm, το ρεζερβουάρ των 5.5 λίτρων, και το ύψος σέλας στα 780 mm.
Το KRNBT θα κυκλοφορήσει σε κίτρινο, μαύρο και μπλε χρώμα.
KYMCO Dink X 125
Ο τελευταίος απόγονος της γνωστής γενιάς Dink, που ξεπερνά τα 20 χρόνια ζωής, το ο Dink X 125 είναι ένα compact GT scooter, ιδανικό για τα αστικά κέντρα.
Διαθέτει τροχούς 13 ιντσών, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και 2 αμορτισέρ πίσω, ABS στον στάνταρ εξοπλισμό, αερόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 11.5 hp, και δισκόφρενα εμπρός-πίσω.
Η σέλα είναι φαρδιά και άνετη, αλλά και χαμηλή ώστε να είναι προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, και κάτω από τη σέλα έχουμε αποθηκευτικό χώρο ικανό να φιλοξενήσει 2 κράνη, ένα full-face κι ένα jet.
Παράλληλα υπάρχει και ντουλαπάκι στην ποδιά μπροστά, για μεγιστοποίηση των αποθηκευτικών χώρων. Μια θύρα USB στο τιμόνι σας επιτρέπει να φορτίζετε το smartphone σας, ενώ στα όργανα διαθέτουμε και τη θαυματουργή σουίτα πολυμέσων Noodoe, με πλοήγηση, υπηρεσίες διαδικτύου κ.α.
Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.370 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 6 λίτρα καυσίμου, ενώ το στεγνό βάρος του Dink X 125 ανακοινώνεται στα 127 κιλά.
FB Mondial Imola
Στο περίπτερο της στην EICMA 2021, η FB Mondial παρουσίασε το πρώτο της scooter που ακούει στο όνομα Imola, ένα τετράχρονο sport scooter 125 κ.εκ., με Euro 5 υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα, το οποίο με το όνομα του αποτίει φόρο τιμής στη γνωστή πίστα ταχύτητας.
Η FB Mondial κάνει λόγο για compact design, δυνατές επιδόσεις για την κατηγορία, τόσο σε αστική όσο και σε περιαστική χρήση.
Τα φώτα του ιταλικού scooter είναι όλα LED, στην εκκίνηση βρίσκουμε keyless σύστημα, ενώ η ουρά έχει ιδιαίτερο design, διαθέτοντας κενά / τρύπες για καλύτερη αεροδυναμική, σε στιλ… Superbike.
Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, με το Imola να κυκλοφορεί σε τρία χρώματα, με ονόματα από τις στροφές της ομώνυμης πίστας: Κόκκινο (Tamburello), Μπλε (Acque Minerali), Λευκό (Tosa).
SYM Jet-X 125 / 150 TCS
Μπορεί να σκεφτείτε "τί χρειάζεται το Traction Control σε ένα 125/150", όμως η άμεση μετάδοση του Jet-X σε συνδυασμό με το άθλιο ελληνικό οδόστρωμα θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε απώλεια πρόσφυσης, οπότε ακόμα περισσότερο για την Ελλάδα το TCS δεν μας χαλάει καθόλου. Κι αν ακόμα είστε κάθετοι και δεν το θέλετε, η SYM διαθέτει για το 2022 και μια φθηνότερη έκδοση (στα 125) χωρίς TCS.
Αμφότερα τα Jet-X (με TCS και χωρίς) διαθέτουν για τη νέα χρονιά σύστημα Keyless 2.0 για την εκκίνηση δίχως κλειδί, με emergency ignition mode, που επιτρέπει στον αναβάτη να εκκινήσει τον κινητήρα ακόμα κι αν η μπαταρία του πομπού πνέει τα λοίσθια.
Κατά τα άλλα δεν έχουμε αλλαγές, με το Jet-X να συνεχίζει να κινείται από τον ίδιο τετράχρονο, υγρόψυκτο κινητήρα των 124.6 κ.εκ., με απόδοση 12.5 hp / 8.000 rpm, ενώ η έκδοση των 150 κ.εκ. αποδίδει 14 ίππους στις 8.500 rpm.
Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και 2 αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 260 mm μπροστά κι έναν ακόμα 220 mm πίσω. Η έκδοση χωρίς TCS έρχεται με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS, ενώ η ακριβότερη και πολυτελέστερη TCS έχει δικάναλο ABS.
Οι τροχοί είναι 14 ιντσών, το ύψος σέλας 770 mm, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 7.5 λίτρα καυσίμου.
Στον εξοπλισμό των Jet-X βρίσκουμε μια LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων, full LED φώτα με LED DRL φώτα, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος, και ντουλαπάκι μπροστά, εκεί που υπάρχει και θύρα φόρτισης USB QC 2.0 αλλά και χώρος για το smartphone σας.
Thrust Motor Alexone 125
Το Alexone 125 είναι βέβαιο πως δεν θα περάσει απαρατήρητο, χάρη στον εντυπωσιακό συνδυασμό του, αλλά και στην εξίσου εντυπωσιακή επιλογή του χρωματικού συνδυασμού, προκειμένου να τονιστεί ο σπορ χαρακτήρας του.
Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 124.6 cc αποδίδει 11 hp στις 7.300 rpm και 0.9 kgm στις 6,000 rpm, τροφοδοτούμενος από ένα ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14 λίτρων.
Στον σχεδιασμό του ξεχωρίζουν τα LED φώτα και τα εντυπωσιακά όργανα με δύο ξεχωριστές στρογγυλές LCD οθόνες σε μπλε φόντο και λευκές ενδείξεις.
Ο μεγάλος χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος και ένα μικρό σακίδιο, ενώ οι δύο μικρότεροι αποθηκευτικοί χώροι που ασφαλίζουν, ανεβάζουν ακόμη περισσότερο το επίπεδο της πρακτικότητας.
Οι τροχοί του έχουν διαμέτρους 14 και 13 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, ενώ τα φρένα ανατίθενται σε ένα δισκόφρενο μπροστά και ένα πίσω με συνδυασμένη λειτουργία (CBS) και δαγκάνες δύο εμβόλων.
Το Alexone 125 είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από τη Thrust Motor προς λιανική τιμή €2,490, ενώ προς €2,655 προσφέρεται η έκδοση Top Box με κεντρική βαλίτσα πίσω.
Thrust Motor Caesar 125
Το Caesar μοιράζεται τον ίδιο ακριβώς μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα με το Alexone 125, με όμοιες επιδόσεις (11 hp / 7,300 rpm, 0.9 kgm / 6,000 rpm) και την ίδια μετάδοση με αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη (CVT).
Τα φώτα είναι και εδώ full LED, ενώ ο πίνακας των οργάνων συνδυάζει ψηφιακές και αναλογικές ενδείξεις, προσφέροντας πλήθος χρήσιμων πληροφοριών.
Κάτω από τη σέλα μπορούν να φιλοξενηθούν ένα κράνος κι ένα σακίδιο ή άλλα προσωπικά αντικείμενα του αναβάτη, ενώ και το Caesar διαθέτει δύο επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους που ασφαλίζουν.
Οι τροχοί του έχουν διαμέτρους 14 και 13 ιντσών μπρος-πίσω αντίστοιχα, ενώ τα φρένα του αποτελούνται από δύο δίσκους τύπου "μαργαρίτα" (εμπρός-πίσω), με δαγκάνες δύο εμβόλων και συνδυασμένη λειτουργία (CBS).
Το Caesar 125 είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από τη Thrust Motor προς λιανική τιμή €2,490, ενώ προς €2,655 προσφέρεται η έκδοση Top Box με κεντρική βαλίτσα πίσω.
SYM X’PRO 125
Το νέο X’Pro 125 κοστίζει €2,495, είναι σχεδιασμένο για σκληρή επαγγελματική χρήση και ξεχωρίζει από τις δύο μεγάλες σχάρες του. Η μπροστινή βρίσκεται τοποθετημένη πάνω από το LED μπροστινό φανάρι, σχεδιασμένη με κλίση έτσι ώστε να συγκρατεί εύκολα το φορτίο, ενώ πίσω μια μεγάλη εργοστασιακή σχάρα προσφέρει μέγιστη ικανότητα φόρτωσης 30 κιλών.
Εκτός αυτών, το X’Pro έχει μεγάλο επίπεδο πάτωμα με άγκιστρο ανάρτησης χειραποσκευών και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα με αρκετό χώρο ακόμη και για ένα full-face κράνος.
Χαρακτηριστικά:
- Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες κατά την οδήγηση προβάλλονται σε ευκρινή LCD οθόνη.
- Η τάπα καυσίμου βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς για εύκολο και γρήγορο ανεφοδιασμό χωρίς να απαιτείται η μετακίνηση του αναβάτη.
- Η σέλα χαμηλή, απέχει μόλις 785mm από το έδαφος. Είναι κατασκευασμένη από πλούσιο αφρώδες υλικό, ενώ έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην εργονομία της, έτσι ώστε να μην κουράζει τον αναβάτη κατά την πολύωρη οδήγηση.
- Η θύρα φόρτισης USB QC 2.0 κάτω από τη σέλα, προσφέρεται για γρήγορη φόρτιση συσκευών εν κινήσει ή για τη τοποθέτηση συσκευής GPS.
- Ο Αντικλεπτικός διακόπτης κάτω από τη σέλα προσφέρει τη δυνατότητα απενεργοποίησης του ηλεκτρικού συστήματος του scooter κατά τη στάθμευση.
- Το χαμηλό βάρος (μόλις 128kg πλήρες υγρών) σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο 1320mm και τους τροχούς 12 ιντσών, καθιστούν το X’Pro ιδιαίτερα ευέλικτο και ευκίνητο στις μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού.
Το X’Pro κινείται από έναν Euro 5 αερόψυκτο κινητήρα 125 cc της SYM, ο όποιος αποδίδει 11.5 ίππους και 1.1 kgm ροπή, τροφοδοτούμενος από ψεκασμό της Continental. Η κατανάλωσή του είναι μόλις 2,3 L/100 km (WMTC 3) όπου σε συνδυασμό με το ντεπόζιτο χωρητικότητας 6,2 L δύναται να προσφέρει αυτονομία άνω των 260 χιλιομέτρων.
Piaggio Mymoover
Το Piaggio Mymoover πατά στις… ροδιές του θρυλικού Honda Gyro, όντως και αυτό τρίκυκλο, με τους δυο τροχούς πίσω και όχι μπροστά όπως στα MP3, και με αποστολή επαγγελματική, με μεγάλο μεταφορικό κουτί στο πίσω του μέρος, και με προηγμένες τεχνολογικές λύσεις.
Στις στροφές το Mymoover «σπάει» τη… μεσούλα του, με τους 2 πίσω τροχούς να κρατάνε πάντα την επαφή τους με τον δρόμο, ενώ το υπόλοιπο scooter, μαζί με το κουτί, παίρνει τις απαραίτητες κλίσεις.
Όπως αναφέρει η Piaggio, η ικανότητα φόρτωσής του, κατανεμημένη σε τρεις έξυπνα σχεδιασμένες δομές στήριξης, είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με τα δίτροχα οχήματα.
Συγκεκριμένα, η εμπρόσθια σχάρα έχει δυνατότητα φόρτωσης 20 κιλών, ενώ το κουτί αποθήκευσης έχει χωρητικότητα έως 60 κιλά, με συνολικό όγκο 261 λίτρα. Επιπλέον, διατίθεται κεντρική τσάντα, προσθέτοντας επιπλέον χωρητικότητα 5 κιλών.
Επιπλέον, διατίθεται και σε έκδοση με μαύρο κουτί και με… αναγνώριση οδηγού (!), που σημαίνει ότι κάθε Mymoover είναι πάντα συνδεδεμένο και επομένως ανιχνεύσιμο.
Το Mymoover διαθέτει τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ. με απόδοση 10,9 hp, η μετάδοση είναι φυσικά αυτόματη, ενώ το συνολικό βάρος του scooter φτάνει τα 200 κιλά.
Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με δισκόφρενο για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, ενώ το τρίτροχο scooter διαθέτει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Σημειώστε πως το Mymoover δεν χρειάζεται σταντ για να σταθεί όρθιο όταν δεν κινείται.
Μπορεί να εξοπλιστεί με ένα μαύρο κουτί που συλλέγει και μεταδίδει δεδομένα οχημάτων σε πραγματικό χρόνο σε μια κεντρική μονάδα για επεξεργασία και ανάλυση ποικίλων πληροφοριών. Μάλιστα, σε περίπτωση ατυχήματος, το μαύρο κουτί στέλνει σήμα έκτακτης ανάγκης στη βάση ελέγχου.
Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί ένα πρόγραμμα αναγνώρισης οδηγού που ενεργοποιείται μέσω κάρτας ή συσκευής όπως smartphone ή PDA!
Με ύψος μόλις 760 mm, η σέλα επιτρέπει στον οδηγό να στηρίζει τα πόδια του στο έδαφος για μεγαλύτερη ασφάλεια και σταθερότητα. Το δάπεδο είναι επίπεδο και συμπαγές και το μεγάλο παρμπρίζ και οι προστατευτικές χούφτες χεριών προσφέρουν πλήρη προστασία από τις κακές καιρικές συνθήκες.
To Mymoover παρέχει πρίζα φόρτισης USB, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να φορτίζει τηλέφωνο ή άλλη ηλεκτρονική συσκευή εν κινήσει.
Κυκλοφορεί σε 2 εκδόσεις, Mymoover στα 6.890 ευρώ και Mymoover Black Box στα 7.250 ευρώ.
Honda SH 125i / 150i
Τα δημοφιλέστατα SH 125i & 150i, κατασκευασμένα στο εργοστάσιο της Honda στην Atessa της Ιταλίας, διατηρούνται στην ανανεωμένη μορφή και τεχνολογία που απέκτησαν το 2οο στην πιο πρόσφατη μεγάλη τους αναβάθμιση.
Για το 2022 η Honda προσθέτει δύο νέα χρώματα στη γκάμα των δύο σκούτερ: λευκό Mat Pearl Cool White και γκρίζο Mat Rock Gray.
Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η εμφάνιση ολοκληρώνεται με κόκκινα σήματα SH και μαύρες ζάντες.
Yamaha NMAX 125 / 155
To oικονομικό Α1 σκούτερ της Yamaha με τον προηγμένο κινητήρα Blue Core με σύστημα Start & Stop και προδιαγραφές EURO5 δεν αλλάζει για το 2022.
Αμφότερες οι εκδόσεις 155 και 125 κυβικών εκατοστών θα έχουν για το 2022 ένα νέο λευκό χρώμα, Milky White, ενώ διατηρούνται τα Phantom Blue και Power Grey.
Italjet Dragster Electric
Στην EICMA 2021 η Italjet παρουσίασε δίπλα στο γνωστό Dragster της μια νέα, ηλεκτρική έκδοση που αναμένεται να βγει στην παραγωγή μέσα στο δεύτερο μισό του 2022.
Το ηλεκτρικό Dragster θα διαθέτει κινητήρα με μέγιστη δύναμη 12 Kw (16 hp) και 4 κιλών ροπής (στον στρόφαλο). Κι από ότι βλέπουμε ο κινητήρας είναι της Felo, το scooter της οποίας πρόσφατα έγινε rebadged από την KYMCO.
Η ιταλική εταιρεία κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε 2.9 δευτερόλεπτα, ενώ η μπαταρία των 4.91 kWh θα προσδίδει αυτονομία 180 χλμ. (γκουχ, γκουχ). Μια πλήρης φόρτιση θα απαιτεί 5.5 ώρες με στάνταρ φορτιστή, ή 36 λεπτά με ταχυφορτιστή 10 kW.
Πολύ όμορφα ακούγονται τα παραπάνω, ωστόσο οι πελάτες της Italjet ακόμα αναμένουν το βενζινοκίνητο scooter που παρουσιάστηκε το 2019, οπότε κρατάμε μικρό καλάθι και για το ηλεκτροκίνητο.
KYMCO Super 9
Το Super 9 είναι το sport e-scooter της εταιρείας, ένα rebadged μοντέλο της κινεζικής Felo, και το οποίο εντάσσεται στην ευρύτερη οικογένεια Ionex της KYMCO με τις ανταλλασσόμενες μπαταρίες.
Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 10 kW (13.4 hp), με δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου που προσδίδουν αυτονομία 140 χιλιομέτρων.
Το βάρος του φτάνει τα 110 κιλά, και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα.
Daytona Versus 125 e
Νέο ηλεκτρικό σκούτερ από τη Daytona Best Electric, βασισμένο στο “παραδοσιακό” Versus 125 του 2021 και εντός των προδιαγραφών της κατηγορίας αδειών οδήγησης Α1.
Με τον κινητήρα του τοποθετημένο στον πίσω τροχό, η απόδοσή του φτάνει στη μέγιστη τιμή των 4.8 hp, ενώ η ροπή του κορυφώνεται στα 4.3 kgm, επιτρέποντας ανάβαση σε κλίση έως 15% με πλήρες φορτίο.
Η μέγιστη ταχύτητά του ορίζεται στα 75 km/h, ενώ η αυτονομία του θεωρητικά μπορεί να φτάσει ως τα 67 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.
Το Versus 125 e είναι εξοπλισμένο με δύο αποσπώμενες μπαταρίες 72 Volt / 21Ah και ζυγίζουν 11 κιλά η κάθε μία, ενώ η έξυπνη διάταξη τους αφήνει ελεύθερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ο φορτιστής 10Α μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μια μπαταρία 21Ah σε μόλις 2.5 ώρες και περίπου 5 ώρες και τις δύο.
Οι μεγάλοι τροχοί 16” μπροστά και 14” πίσω, συμβάλουν στη σταθερότητα κατά την οδήγηση και την απορρόφηση των ατελειών στους δρόμους.
Στον standard εξοπλισμό του Versus 125 e ξεχωρίζει η λειτουργία όπισθεν κίνησης (Reverse mode), ενώ περιλαμβάνεται κεντρικό και πλαϊνό σταντ, οθόνη LCD με αναλογικό ταχύμετρο και χειρολαβές με ενσωματωμένη σχάρα για τοποθέτηση βαλίτσας.
Το Versus 125 e διαθέτει συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS με δισκόφρενα 210 mm και 190 mm αντίστοιχα, με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και σωληνάκια υψηλής πίεσης.
Το ονομαστικό του βάρος ανακοινώνεται στα 93 κιλά χωρίς τις μπαταρίες, άρα 115 με τις μονάδες ενέργειάς του στη θέση τους.
Είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα σε τρεις χρωματισμούς - ασημί, κόκκινο, λευκό - με λιανική τιμή €3,190.
Daytona Phos 125
Kαλαίσθητο e-scooter με sport design, δυνατό εξοπλισμό και ακόμα πιο δυνατή τιμή. Στα δυνατά του σημεία συμπεριλαμβάνονται τα κάτωθι:
BOSCH κινητήρας συνεχούς ισχύος 3700W (5 hp), με μέγιστη ροπή 15 Kgm
Κατανάλωση μόλις 4,4 kWh/100km
Αποσπώμενη μπαταρία λιθίου με κελιά LG 60V-35Ah
Ψαλίδι αλουμινίου και διπλή πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού
LED προβολείς & Φώτα ημέρας
LED οπίσθιο φωτιστικό σώμα
Πίνακας Οργάνων LCD
3 επιλογές ταχύτητας Eco/Dynamic/Sport
Δισκόφρενα 210 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και 170 mm πίσω
Σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS
Αποθηκευτικός χώρος
Θύρα φόρτισης USB
Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών
Μεγάλη σέλα με άνετο αφρώδες υλικό και ενσωματωμένη σχάρα αποσκευών
To Phos 125 διατίθεται στα €3,195 ευρώ με μια μπαταρία (35Ah) ή €4,135 με δύο μπαταρίες (70Ah).
Keeway Blueshark R1
Στο Μιλάνο η Keeway αποκάλυψε το Blueshark R1, ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ πόλης με τροχούς 12 ιντσών. Κινείται με έναν ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 3 kW (4 hp), παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου 48 V-30 Ah, η μέγιστη αυτονομία του ανακοινώνεται στα 160 χιλιόμετρα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 80 km/h.
Θα διατεθεί και σε μια έκδοση ρυθμισμένη για μέγιστη ισχύ 1.5 kW, για τελική ταχύτητα 45 km/h στα πλαίσια της κατηγορίας των μοτοποδηλάτων ΑΜ.
Το Blueshark R1 διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα με συνδυασμένη σύστημα πέδησης, μια θεαματική οθόνη 10 ιντσών HD IPS εξοπλισμένη με το λειτουργικό σύστημα ArkRide.
Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η εκκίνηση με … δακτυλικό αποτύπωμα, κάμερες μπροστά και πίσω, ραντάρ πίσω, συνδεσιμότητα Bluetooth, παροχή φόρτισης USB και keyless έλεγχος.
Παράλληλα, διατίθεται και η οικονομικότερη έκδοση Blueshark R1 Lite, από την οποία απουσιάζουν οι κάμερες και το ραντάρ.
NIU MQi GT Evo
Βασίζεται στο ηλεκτρικό σκούτερ MQi GT που ήδη πωλείται στην ελληνική αγορά, με βασική του διαφορά την απόδοση. Η επανασχεδιασμένη έκδοση Evo του 2022 επιτρέπει μια σημαντική αύξηση στην τελική ταχύτητα του σκούτερ που από 70 μπορεί πια να βλέπει τα 100 km/h στην TFTοθόνη του.
Κινείται από έναν κινητήρα μέγιστης ισχύος 5 kW (6.7 hp) που τροφοδοτείται από δύο αφαιρούμενες μπαταρίες 72V 26Ah.
Με αυτές τις δύο η αυτονομία μπορεί να φτάσει ως τα 85 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Η πλήρωση των μπαταριών του απαιτεί σχεδόν 4 ώρες σε μια τυπική πρίζα, αλλά η ικανότητα γρήγορης φόρτισης του MQi GT Evo μειώνει τον χρόνο αυτόν και επιτρέπει ουσιαστικό αποτέλεσμα σε μια γρήγορη στάση.
Τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της NIU περιλαμβάνουν απομακρυσμένο κλειδί (keyless), ηλεκτρική αντικλεπτική κλειδαριά τιμονιού, καθώς και δυνατότητα να μοιράζεται το σκούτερ με όποιον επιθυμεί χωρίς να χρειάζεται να του δώσει το κλειδί, απλά ενεργοποιώντας ηλεκτρονικά τη διαδικασία μέσα από την εφαρμογή NIU.
Το MQi GT EVO θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα ματ χρώματα: μαύρο, γκρι, πορτοκαλί και λευκό.
Vespa Elettrica RED
Η σύμπραξη του ομίλου Piaggio με την οργάνωση RED κρατά από το 2017, όταν και παρουσίασε την Vespa 946 RED, ενώ ακολούθησε η ανάλογη έκδοση Primavera RED το 2020. Φέτος παρουσιάστηκε στο Μιλάνο το τρίτο μοντέλο αυτής της ειδικής σειράς, βασισμένο στην Elettrica.
Για το τυπικό της υπόθεσης να αναφέρουμε πως η κανονική αναγραφή του μοντέλου είναι (Vespa Elettrica) RED, καθώς η οργάνωση (RED) επισήμως εσωκλείει το όνομά της σε παρενθέσεις.
Μηχανικά δεν υπάρχει καμιά διαφορά από το μοντέλο που ήδη κυκλοφορεί στις αγορές, πλην της κόκκινης βαφής.
Αυτό που θα κάνει τη διαφορά ωστόσο είναι τα 100 δολάρια ΗΠΑ που δωρίζονται στη RED από κάθε αγορά ενός κόκκινου μοντέλου της σειράς αυτής, για να προστεθούν στο Παγκόσμιο Κεφάλαιο (Global Fund) στο οποίο συνεισφέρει και η RED.
Η RED σχηματίστηκε με στόχο της συγκέντρωση πόρων για την καταπολέμηση μιας πασίγνωστης και μακρόχρονης πανδημίας, αυτής του AIDS, ενώ εσχάτως δραστηριοποιείται και στην υποστήριξη των θυμάτων της πιο πρόσφατης πανδημίας covid.
Piaggio 1 Feng Chen Wang
Ειδική έκδοση του νέου ηλεκτρικού σκούτερ, σε συνεργασία με βραβευμένη Κινέζα σχεδιάστρια μόδας.
Η καστομαρισμένη αυτή εκδοχή του ηλεκτρικού Piaggio 1 αφορά και στις δύο εκδόσεις του, απλή και Active, και ξεχωρίζει χάρη στη βαφή του με ένα σχέδιο της Wang που συνδέει τις δύο κουλτούρες από τις οποίες επηρεάζεται η καλλιτέχνις: την καταγωγή της από τη νοτιοανατολική Κίνα και την τρέχουσα ζωή της στο Λονδίνο, όπου και έχτισε το όνομά της ως σχεδιάστρια.
Το μοτίβο συμβολίζει τον Φοίνικα, ο οποίος στην κινεζική μυθολογία αντιπροσωπεύει την αρετή και τη χάρη. Η βαφή έχει γίνει στο χέρι, ενώ συνδυάζεται με πράσινο υπόβαθρο (σέλα, φτερά, ζάντες) ως συμβολισμός της Φύσης, της ευεξίας και της αρμονίας.
Η Piaggio συνοδεύει το ξεχωριστό της σκούτερ με ένα ανάλογης αισθητικής κράνος, καθώς και μια συλλογή unisex καθημερινών ρούχων.
Το Piaggio 1 Feng Chen Wang θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυο της εταιρείας μαζί με το κράνος και τη σχετική κολεξιόν streetwear.
KYMCO Super 6 / Super 7
Δύο νέα σκούτερ για την ηλεκτρική οικογένεια KYMCO Ionex, αμφότερα με προδιαγραφές Α1.
Τα Super 6 και Super 7 διαφέρουν στην τοποθέτηση του κινητήρα, καθώς στο πρώτο το μοτέρ με απόδοση 6.4 kW (8.6 hp) βρίσκεται στο κέντρο του πίσω τροχού, ενώ στο δεύτερο ο κινητήρας των 7.2 kW (9.7 hp) είναι τοποθετημένος στο κέντρο του scooter.
Η αυτονομία και των δύο ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα, χάρη στη δυνατότητα που έχουν να φέρουν δύο μπαταρίες κάτω από τη σέλα, ενώ ακόμα και έτσι μένει χώρος και για ένα κράνος.
KYMCO iOne / iOne X
Τα iOne & iOne X είναι δύο compact και ελαφρά e-scooter προδιαγραφών μοτοποδηλάτου (L1e) για χρήση στο κέντρο της πόλης, με χαμηλή σέλα 760 mm, επίπεδο πάτωμα, και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για μια μπαταρία αλλά και για ένα κράνος.
Το I-One X έχει κινητήρα 2 kW (2.7 hp) στο κέντρο του πίσω τροχού και αυτονομία 60 χλμ., ενώ το I-One έχει κινητήρα 3.6 kW (4.8 hp) τοποθετημένο στο κέντρο του scooter, και αυτονομία 52 χλμ.
KYMCO Agility Carry EV
Το Agility Carry EV είναι το επαγγελματικό ηλεκτρικό scooter της KYMCO, με επίπεδο πάτωμα και μεγάλη σχάρα πίσω.
Κινείται από ηλεκτροκινητήρα 2 kW (2.7 hp), ενώ κάτω από τη σέλα έχουμε μια μπαταρία Ionex βάρους 10.5 κιλών, ικανή να δώσει αυτονομία 50 χιλιομέτρων στο Agility Carry EV.
Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, ενώ το βάρος φτάνει τα 84 κιλά.
Keeway E-Zi Mini
Ελαφρύ, μικρό και πανεύκολο. Αυτή είναι η βασική περιγραφή του Mini, το οποίο είναι το μοντέλο της E-Zi που ήταν ήδη διαθέσιμο από πριν στη χώρα μας.
Η λογική του δεν αλλάζει, με ηλεκτροκινητήρα 1 kW (1.34 hp), τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία λιθίου 48 V/2- Ah, για αυτονομία που μπορεί να φτάσει ως τα 60 χιλιόμετρα. Το βάρος του είναι εντυπωσιακά χαμηλό στα 55 κιλά.
Η τελική του ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 km/h, έτσι ταξινομείται ως μοτοποδήλατο (ΑΜ).
Διαθέτει δύο riding modes, Eco και Power, 14άρες ζάντες, LED φώτα, ψηφιακά όργανα και παροχή φόρτισης USB, ενώ συνοδεύεται από εφαρμογή για έξυπνες συσκευές που επιτρέπει αρκετές λειτουργίες και ελέγχους από μακριά.
Το E-Zi Mini θα είναι διαθέσιμο το 2022 σε μαύρο, άσπρο, μπλε και κόκκινο χρώμα.
Keeway E-Zi Citi
Με κινητήρα 1.5 kW (2 hp) και μπαταρία 60 V/20 Ah, το E-Zi Citi βγάζει την ίδια ονομαστική αυτονομία 60 χιλιομέτρων με το Mini. Προσφέρει δε την επιλογή τοποθέτησης δεύτερης μπαταρίας (προαιρετικά) με την οποία προφανώς διπλασιάζεται η αυτονομία του.
Όπως και το Mini, φορά 14άρες ζάντες, το βάρος του σταματά στα 75 κιλά και εξοπλίζεται με σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου μέσω της εφαρμογής της E-Zi.
Η τελική του ταχύτητα μπορεί να φτάσει ως τα 60 km/h.
Τα χρώματά του για φέτος είναι άσπρο, μπλε πετρόλ, κοραλί και πράσινο.
Keeway E-Zi Plug
Το E-Zi Plug έρχεται με τελική ταχύτητα 25 km/h, βασιζόμενο στον ίδιο ηλεκτροκινητήρα 1 kW με τα Mini και Citi και μπαταρία 48 V/30 Ah, για αυτονομία 80 χιλιομέτρων με μια φόρτιση.
Φορά 12ιντσους τροχούς, LED φώτα, παροχή USB και πλοήγηση GPS στον βασικό του εξοπλισμό.
Θα είναι διαθέσιμο σε άσπρο, μαύρο γυαλιστερό, γκρι και μωβ.
Super Soco CU Mini JL99 X
Η ειδική έκδοση του μικρού της σκούτερ CU Mini στα χρώματα του Jorge Lorenzo, JL99 X, δεν έχει διαφορά από το μοντέλο παραγωγής πλην του χρωματικού συνδυασμού μαύρου ματ με κόκκινες περιμετρικές ρίγες και τον αριθμό 99.
Ο Jorge Lorenzo είναι από πέρυσι παγκόσμιος πρεσβευτής της εταιρείας, η οποία έχει ήδη μια συμφωνία και με τη Ducati που χρησιμοποιεί το CU X ως pit bike στα paddocks των παγκοσμίων πρωταθλημάτων όπου συμμετέχει, με την ανάλογη έκδοση CU X Ducati να είναι διαθέσιμη και για το κοινό.
Φανταζόμαστε πως κάτι ανάλογο θα γίνει και με την έκδοση JL99 X.
Segway E125S
Η Info Quest Technologies, επίσημος διανομέας των ηλεκτρικών scooter Segway στην Ελληνική αγορά, ανακοινώνει τη διάθεση 3 νέων μοντέλων για το 2022, όλα προδιαγραφών μοτοποδηλάτου (ΑΜ).
Το E125S έχει αυτονομία έως και 140km – τη μεγαλύτερη στα διαθέσιμα μοντέλα Segway – και τη νόμιμη τελική ταχύτητα των 45 km/h.
Είναι και το μοναδικό μοντέλο στη γκάμα της Segway που έρχεται στην Ελλάδα που ενισχύει το σύστημα πέδησής του με ABS.
Segway E110S
Το E110S έχει αυτονομία έως και 75km και μέγιστη ταχύτητα 45km/h.
Μπορεί να κλειδωθεί και να ξεκλειδωθεί μέσω του Smartphone, χάρη στην έξυπνη εφαρμογή Segway-Ninebot.
Διαθέτει ψηφιακή οθόνη ελέγχου και 27 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, για αποθήκευση έως δύο κράνη jet.
Είναι διαθέσιμο σε 4 χρώματα – μαύρο, λευκό, κόκκινο και γκρι.
Segway B110S
Το Segway B110S προσφέρει αυτονομία έως και 105 χλμ με μια φόρτιση και μέγιστη ταχύτητα 45 km/h.
Με αισθητήρες παραβίασης οχήματος και σύστημα αυτόματου κλειδώματος Airlock, εξασφαλίζει στον αναβάτη πλήρη έλεγχο της κατάστασης του οχήματος, όπου κι αν βρίσκεται.
Είναι διαθέσιμο σε 5 μοντέρνα χρώματα - γκρι με κόκκινο, λευκό, πορτοκαλί, κίτρινο και μαύρο.
