Ακολούθησε μια συναρπαστική κατάβαση της νότιας διαδρομής του Passo dello Stelvio, ενώ η κοντινή κωμόπολη Bormio όπου διανυκτέρευσα φρόντισε να με ξεκουράσει και να με προετοιμάσει για την επόμενη μέρα.
Στους δρόμους της βόρειας Ιταλίας
Αφού άνοιξα τα μάτια μου μ’ ένα δυνατό καπουτσίνο και ανεφοδιάστηκα με καύσιμα στο κέντρο της Bormio, αρκετά ξεκούραστος και ευδιάθετος αποχαιρέτησα το ορεινό βασίλειο των Άλπεων και στράφηκα νότια, στις πεδιάδες και στις πόλεις της Βόρειας Ιταλίας. Μετά τις φυσιολατρικές περιηγήσεις που απόλαυσα όλες τις προηγούμενες μέρες στις καταπράσινες βουνοπλαγιές των Ελβετικών και Ιταλικών Άλπεων, τον λόγο είχε τώρα ο αστικός τουρισμός και τα διαχρονικά μνημεία του ιταλικού πολιτισμού. Επόμενη στάση–διανύκτέρευση στη Βερόνα, την πόλη του ποταμού Adige, η οποία περιλαμβάνεται στον κατάλογο των Μνημείων Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO.
Ακολουθώντας την διαδρομή Bormio–Edolo–Brescia–Verona (230 χλμ.), ένα δίκτυο εθνικών οδών με μέτρια κίνηση και άριστη σήμανση φιλοξένησε τη δίτροχη περπατησιά μου προς την πόλη του Ρωμαίου και της Ιουλιέτας. Το πιο ενδιαφέρον σημείο της διαδρομής ήταν εκείνο όπου η BMW R18 Classic βρέθηκε να ρολάρει δίπλα στις όχθες της ειδυλλιακής λίμνης Iseo, ενώ οι υπέροχες παραλίμνιες εικόνες που απαθανάτισα είχαν ως βασικές αποχρώσεις το πράσινο και το γαλάζιο.
Από τη Verona στην Ancona
Η Βερόνα, η τέταρτη σε τουριστική επισκεψιμότητα πόλη της Ιταλίας, είναι ένας «must to go» προορισμός για τους ερωτευμένους όλου του κόσμου. Συνδυάζοντας ρομαντισμό, Ιστορία και κοσμοπολιτισμό, η ατμοσφαιρική Βερόνα με προσκάλεσε να γνωρίσω την μεσαιωνική αρχιτεκτονική κληρονομιά της περπατώντας στα όρια του καλοδιατηρημένου ιστορικού κέντρου, όπου δέσποζαν τα τρία δυνατότερα τουριστικά «χαρτιά» της: το ρωμαϊκό Αμφιθέατρο–Αρένα (30 μ. Χ.), το σπίτι της Ιουλιέτας και η γοητευτική πλατεία Piazza delle Erbe.
Η διαδρομή Verona–Rimini–Fano–Ancona (330 χλμ.) ήταν η τελευταία οδική αποστολή μου επί ιταλικού εδάφους. Καθοδόν για το λιμάνι της Ancona, η μαύρη BMW R18 Classic πραγματοποίησε μια σύντομη στάση στην πόλη Fano, της οποίας ιδρυτής ήταν ο Ιούλιος Καίσαρας (49 π. Χ.). Η Fano εξελίχθηκε σταδιακά στον μεγαλύτερο ρωμαϊκό οικισμό στην ακτή της Αδριατικής, ενώ η θριαμβευτική Αψίδα του Αυγούστου, ένα μνημειακό κτίσμα που ανεγέρθηκε από τον αυτοκράτορα Αύγουστο (9 μ. Χ.) και αποτελούσε την κύρια πύλη εισόδου στην πόλη, ήταν ο λόγος της ολιγόωρης παρουσίας μου στη παραθαλάσσια Fano.
Φτάνοντας με χαλαρούς ρυθμούς στο λιμάνι της Ancona, το “Ride the Classic Way” είχε τυπικά ολοκληρωθεί, έχοντας καταγράψει συνολικά 3.200 χλμ. Με επικυρωμένα τα εισιτήρια επιστροφής, επιβιβάστηκα στο σύγχρονο πλοίο της ANEK Lines “Olympic Champion” και ξεκίνησα το υδάτινο ταξίδι μου για την Πάτρα. Επιστροφή και πάλι στα πάτρια εδάφη μετά από 19 ημέρες on the road!
Μια απολαυστική μοτοσυκλέτα
Τρία 24ωρα αργότερα, παρέδιδα στον κ. Γ. Δουλγερίδη της BMW Motorrad Hellas το κλειδί της BMW R18 Classic, καταθέτοντάς του παράλληλα τις εντυπώσεις που αποκόμισα από την σύντομη ταξιδιωτική εμπειρία μου στην σέλα της εμβληματικής Cruiser. Η BMW R18 αποδείχτηκε εντέλει μια ευκολοδήγητη και απολαυστική μοτοσυκλέτα που μου επιτρέψε να εκμεταλλευτώ στο έπακρον τον δυναμικό χαρακτήρα του θηριώδη κινητήρα της, ο οποίος τραβούσε δυνατά από τις 1.500 στροφές.
Για τα δεδομένα της κατηγορίας της, η μαύρη BMW R18 Classic έστριβε πολύ καλά, χωρίς να επηρεάζεται από το μακρύ μεταξόνιό της Η είσοδος στη στροφή γινόταν σχετικά εύκολα και δε χρειαζόταν να «παλέψω» με την μοτοσυκλέτα για να την πλαγιάζω από την μια πλευρά στην άλλη, ειδικά όταν οδηγούσα σε δρόμους με συνεχόμενες στροφές.
Επιπλέον, η λειτουργία της μπροστινής ανάρτησης ήταν εξαιρετική (παρά την έλλειψη ρυθμίσεων), το πίσω αμορτισέρ «κατάπινε» αξιοπρεπώς τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το σύστημα των φρένων της Brembo ανταποκρινόταν άψογα στην ακινητοποίηση της βαριάς μοτοσυκλέτας (345 kg γεμάτη).
Τελικά, η BMW R18 Classic μού πρόσφερε τη δυνατότητα να ταξιδέψω διασκεδάζοντας στους δικούς της “all rounder” ρυθμούς…
