Είναι η αδιαφιλονίκητη πρώτη της ελληνικής αγοράς, ενώ το 2022 έκλεισε με υπέροχο τρόπο για τη SYM κατακτώντας την πρωτιά και στην αγορά της πατρίδας της, Ταϊβάν, έναντι της συμπατριώτισσας KYMCO.
Όπως γνωρίζουν πολύ καλά οι Έλληνες μοτοσυκλετιστές, η γκάμα της SYM απλώνεται σε όλο το φάσμα των σκούτερ με προτάσεις για κάθε βαλάντιο και χρήση, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει αναπτύξει και το μοτοσυκλετιστικό κομμάτι, αφενός με τα δύο δημοφιλέστατα παπιά VF125 και VF185, καθώς και με την οικογένεια των μικρών on-off NH-T που μετρά από φέτος τρία μοντέλα, 125, 200 και 300 κυβικών εκατοστών, αλλά και το ασφάλτινο γυμνό ΝΗ-Χ 125.
Το νέο μοντέλο στη μοτοσυκλετιστική γωνία, ΝΗ-Τ 300, παρουσιάστηκε αρχικά στην EICMA το 2021, ωστόσο στην Ελλάδα έφτασε στο τέλος του 2022 οπότε το λογίζουμε ως μέλος της φετινής κομπανίας ουσιαστικά.
Στο κύμα που παρουσιάστηκε φέτος στη μεγάλη διεθνή έκθεση του Μιλάνου, EICMA 2022, η SYM είχε αρκετά νέα και ενδιαφέροντα να επιδείξει. Κατ’ αρχήν έχουμε την άφιξη της έκδοσης παραγωγής του crossover σκούτερ της, ADX125, βασισμένο στο σχέδιο του Husky ADV που είχε δείξει πέρυσι στο Μιλάνο. Με στοιχεία που σαφώς εμπνέονται στυλιστικά από τις adventure μοτοσυκλέτες, η SYM φρόντισε να τονίσει τη “σκονισμένη” πλευρά του ADX125 με έναν χωμάτινης αισθητικής χώρο στο περίπτερό της στην έκθεση, ενώ το συνοδεύει και με ανάλογης δράσης φωτογραφίες.
Στα νέα της μοντέλα έχουμε ακόμη την εμφάνιση του MMBCU, δηλαδή του νέου σκούτερ με χαρακτηριστική σχεδίαση με το οποίο η SYM παρουσιάζει μια νέα βαφή με πολλές στρώσεις που παίζει με τις γωνίες του φωτός δημιουργώντας διαφορετικές αντανακλάσεις κάθε φορά.
Αρκετά γνωστά μοντέλα της SYM ανανεώνονται για το 2023, κάποια σε μεγαλύτερο βαθμό, όπως τα Joymax Z+ 300 και Jet 14 EVO, ενώ άλλα σε μικρότερο.
Στις δύο πρώτες περιπτώσεις σημειώνουμε φρεσκάρισμα στη σχεδίαση, παρέα με την αναβάθμιση και εμπλουτισμό του εξοπλισμού που σημειώνονται και σε άλλα προϋπάρχοντα μοντέλα, καθώς σταδιακά η SYM εξαπλώνει τη χρήση συστημάτων όπως τα keyless και traction control ολοένα και περισσότερο στη γκάμα της.
Τέλος, στον τομέα των επαγγελματικής χρήσης σκούτερ, η SYM συνεχίζει στο 2023 ενισχύοντας τις ικανότητες των διαθέσιμων επιλογών, τόσο σε βενζινοκίνητα όσο και σε ηλεκτρικά. Όλοι, φανταζόμαστε, θα εκτιμήσουν τις μεγαλύτερες μπαταρίες και τη νέα συρόμενη σχάρα που πολλαπλασιάζει την πρακτικότητα του ηλεκτρικού eX’PRO, όπως και τη νέα μπροστινή σχάρα σε όλες τις εκδόσεις του Symphony Cargo, 50 και 125 cc.
NH-T 300
Η καινούρια μικρή adventure μοτοσυκλέτα της SYM μεγαλώνει το ταβάνι κυβισμού της οικογένειας NH-T με έναν νέο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 24 ίππους στις 7.500 στροφές και 22,5 Nm στις 7.000.
Σχεδιασμένο από μεγάλο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό οίκο (που δεν κατονομάζεται), το NH-T 300 εξοπλίζεται με φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, οθόνη LCD και και θύρα φόρτισης USB.
Η νέα μοτοσυκλέτα της SYM διαθέτει επιπλέον προστασία στο κάτω μέρος του κινητήρα και προστατευτικά κάγκελα, παραμένοντας πάντα φιλική και εύκολη στους χειρισμούς, με το ύψος της σέλας να μην ξεπερνά τα 812 mm και βάρος στα 166 κιλά (πλήρης υγρών).
Χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου "διαμάντι", με πιρούνι 37mm με διαδρομή 140mm και monoshock πίσω ανάρτηση.
Ο μπροστινός τροχός έχει διάμετρο 19 ιντσών, ενώ ο πίσω 17, αμφότεροι είναι ακτινωτοί με ελαστικά διπλής χρήσης 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα με διάμετρο 288mm μπροστά και 222mm πίσω με δαγκάνες δύο εμβόλων. Το πακέτο συμπληρώνεται από το δικάναλο ABS της γερμανικής Continental.
Η νέα ΝΗ-Τ 300 διατίθεται ήδη στην Ελλάδα μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. προς €3,765.
ADX125
Το νέο ADX125 είναι ένα crossover σκούτερ, δηλαδή συνδυάζει μια κυρίως ασφάλτινη βάση με εμφάνιση adventure. Κάτω από τα περίτεχνα πλαστικά του κουστούμια κρύβεται ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος τετραβάλβιδος κινητήρας που γνωρίζουμε ήδη από μοντέλα όπως το Jet X 125.
Με μέγιστη απόδοση 12.5 hp στις 8,000 rpm και 1.2 kgm στις 6,500 rpm, το νέο σκούτερ κυλά σε τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω ντυμένους με λάστιχα για ελαφριά on-off χρήση.
Στον εξοπλισμό του διακρίνεται το σύστημα traction control – που φέτος έχει προστεθεί στο μεγαλύτερο μέρος της γκάμας της SYM, οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με αυτόματη ρύθμιση ημέρας και νύχτας (λευκό και μαύρο υπόβαθρο), keyless έλεγχο δεύτερης γενιάς, παροχή γρήγορης φόρτισης QC3.0, όλα τα φώτα του είναι LED, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου χωρά 15 λίτρα.
Σταματά με δύο δισκόφρενα, 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και 230 mm πίσω, ενώ προσθέτει το κάτι παραπάνω (που δεν είναι υποχρεωτικό στην Α1) με τη μορφή δικάναλου ABS.
Jet X 125
Στην αθλητικότερη γωνιά των Α1 σκούτερ της SYM, το Jet X μας είναι γνωστό από την πορεία του στην ελληνική αγορά και τώρα στο Μιλάνο παρουσιάστηκε η επόμενη μέρα του με μερικές πολύτιμες προσθήκες.
Η σημαντικότερη εξ αυτών ακούει στο σύστημα ασφαλείας traction control, το οποίο εξαπλώνεται ολοένα και περισσότερο στη γκάμα της SYM φέρνοντας ένα μαξιλαράκι ασφαλείας για την πρόσφυση του πίσω τροχού – και την ηρεμία στο πίσω μέρος μέρος του μυαλού.
Μια ακόμη προσθήκη αφορά στον πρακτικό τομέα, με σύστημα Keyless που αναβαθμίζεται στην έκδοση 2.0.
Τέλος, οι αλλαγές για το 2023 περιλαμβάνουν νέο κάλυμμα σέλας με κόκκινες ραφές και διαφορετικά σχέδια στο μαύρο δέρμα, καθώς και ένα νέο προστατευτικό κάλυμμα για το τελικό της εξάτμισης.
Joymax Z+ 300
Βασισμένο στο υπάρχον Joymax Z+, το ανανεωμένο μοντέλο διατηρεί τον πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη ζελατίνα, σέλα συνεπιβάτη που ανασηκώνεται και ως πλάτη αναβάτη, traction control, παροχή φόρτισης QC 3.0 και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.
Για το 2023 οι αλλαγές ξεκινούν από την εμφάνιση που έχει γίνει λίγο πιο αιχμηρή χωρίς να αλλάξει ριζικά τη σχεδίαση, και από εκεί η SYM χτίζει αναβαθμίζοντας κι άλλο τον εξοπλισμό του.
Η έγχρωμη οθόνη TFT είναι ίσως το πιο εμφανές σημείο, ενώ η προσθήκη συστήματος ασύρματου κλειδιού Keyless 2.0 λύνει τα χέρια του αναβάτη.
Τέλος, οι αλλαγές του 2023 περιλαμβάνουν και νέας σχεδίασης πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία πλέον είναι πλήρως LED.
Jet 14 EVO
Η νέα έκδοση EVO παρουσιάστηκε με νέα όψη, καθώς το μπροστινό μέρος έχει επανασχεδιαστεί και πλέον φορά LED φώτα.
Το ρεζερβουάρ που χωρά 7.2 λίτρα βενζίνης έχει μεταφερθεί στο μέσο του πλαισίου, έτσι η τάπα του μεταφέρεται μπροστά και αυτό διευκολύνει τον ανεφοδιασμό, καθώς δε χρειάζεται πια να σηκωθεί η σέλα, με επιπρόσθετο όφελος τον περισσότερο διαθέσιμο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κάθισμα.
Στα όργανά του πρωταγωνιστεί πλέον μια ευανάγνωστη, μεγάλη LCD οθόνη, ο χειρισμός περνά σε ένα σύστημα με απομακρυσμένο κλειδί, το νέας γενιάς keyless 2.0, στο οποίο υπάρχει πλέον και η πρόβλεψη για emergency ignition, δηλαδή να μπορεί να εκκινήσει ο κινητήρας ακόμη και όταν η μπαταρία του ασύρματου κλειδιού είναι πολύ πεσμένη.
Τέλος, οι αλλαγές στο Jet 14 EVO του 2023 περιλαμβάνουν ακόμη νέας σχεδίασης σχάρα φόρτωσης στο πίσω μέρος του σκούτερ με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, καθώς και αναβαθμισμένη παροχή Quick Charge 3.0 (QC3.0) για ακόμη ταχύτερη φόρτιση συσκευών.
MMBCU
Με το MMBCU η SYM ανακοινώνει μια νέα σειρά σκούτερ που ονομάζεται CU, εκ των λέξεων Crossover και Unique, ενώ τα αρχικά ΜΜΒ σημαίνουν MaMBa.
Ο λόγος για τον παραλληλισμό αυτόν έγκειται στη νέα βαφή που χρησιμοποιεί η SYM για πρώτη φορά σε αυτό το νέο μοντέλο, η οποία στην ουσία είναι μια τεχνική βαφής σε πολλά στρώματα για ένα αποτέλεσμα που αλλάζει απόχρωση ανάλογα με τη γωνία που πέφτει πάνω του το φως – και η οποία εδώ παραλληλίζεται με τις γυαλιστερές φολίδες του φιδιού μάμπα.
To MMBCU φορά τον κινητήρα 158 cc του DRG 160, με απόδοση 15.5 ίππων, κυλά σε τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω και διαθέτει το σύστημα Anti-Lift Engine Hanger που αποσκοπεί στο να εμποδίζει την ανασήκωση του πίσω μέρους στο άνοιγμα του γκαζιού, αλλά και την ήσυχη και οικονομική σε ηλεκτρική ενέργεια γεννήτρια και μίζα Zero Resistance Starter & Generator System.
Το νέο σκούτερ της SYM εξοπλίζεται ακόμη με traction control, οθόνη LCD στα όργανα, πλήρως LED φώτα, καθώς και αποθηκευτικό χώρο 28 λίτρων κάτω από τη σέλα, αρκετό για ένα full-face κράνος και μερικά ακόμη αντικείμενα μικρότερου όγκου.
eX’PRO
Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με τελικές ταχύτητες 25 km/h και 45 km/h, το eX’PRO προχωρά στο 2023 με λιγοστές μεν, αλλά πολύ επιδραστικές αλλαγές.
Γι’ αρχή έχουμε τις μπαταρίες, όπου η χωρητικότητά τους μεγαλώνει από 22.4 σε 35.2 Ah (60V) και μαζί μεγαλώνει η αυτονομία, που πλέον φτάνει ως τα 60 χιλιόμετρα με μια μπαταρία ή 120 με δύο.
Η δεύτερη σημαντική καινοτομία αφορά στην πίσω σχάρα, η οποία επανασχεδιάστηκε με ένα σύστημα με λεβιέ που επιτρέπει τη μετακίνησή της οριζόντια, κατά τον διαμήκη άξονα του σκούτερ.
Αυτό προσφέρει μεν περισσότερη ευελιξία στο φόρτωση ογκωδών αντικειμένων, αλλά ίσως η σημαντικότερη ωφέλειά του να είναι το γεγονός πως τραβώντας τη πιο πίσω αποκαλύπτεται χώρος για να φιλοξενηθεί ένας συνεπιβάτης.
Το γεγονός αυτό είναι εφικτό χάρη στη νέα σέλα που έχει τοποθετήσει η SYM, η οποία είναι μακρύτερη και έχει χώρο για δεύτερο άτομο, έτσι το eX’PRO αποκτά μια επιπλέον ένεση πρακτικότητας.
Symphony Cargo
Μία και μόνη αλλαγή σημειώνεται στο νέο Symphony Cargo που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, μα είναι πολύ σημαντική.
Ο λόγος για τη νέα μπροστινή σχάρα που προστέθηκε στο επαγγελματικό alter ego του δημοφιλέστατου σκούτερ, χάρη στην οποία η μεταφορική ικανότητά του αυξάνεται δραματικά στα 65 κιλά.
Η τοποθέτηση της σχάρας μπροστά σήμαινε και την ανάγκη για ένα νέο μπροστινό φως, έτσι η SYM επέλεξε έναν στρογγυλό προβολέα που στηρίζεται πάνω της.
Η αλλαγή αυτή αφορά και τις δύο εκδόσεις που κατασκευάζει η SYM, σε 50 και 125 κυβικά εκατοστά, ενώ κατά τα λοιπά το Symphony Cargo δεν έχει αλλαγές,
e-MIO 50
Το ηλεκτρικό σκούτερ της SYM, e-MIO 50, έρχεται με τελική ταχύτητα 45km/h και εμβέλεια 56 km, ότι πρέπει δηλαδή για τις μετακινήσεις της πλειονότητας του πληθυσμού στις πόλεις.
Ο hub motor ηλεκτρικός κινητήρας του επιτυγχάνει μέγιστη τελική τα 45 km/h, με δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου (ΑΜ) ή αυτοκινήτου (Β). Η ισχύς είναι στα 2260W, ενώ προσφέρει και τρία προγράμματα λειτουργίας (Power, Dynamic και Eco). Το εξαιρετικά μικρό βάρος του και το χαμηλό ύψος σέλας το καθιστούν ένα από τα πλέον φιλικά scooter, ανεξαρτήτως σωματότυπου αναβάτη, ενώ οι τροχοί διάστασης 10'' του χαρίζουν ένα υψηλό ποσοστό ευελιξίας και ευκολίας στην οδήγηση.
Από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του e-MIO 50 είναι το μεγάλο και επίπεδο πάτωμα, το οποίο σε συνδυασμό με το γάντζο για να μπορεί ο αναβάτης να κρεμάσει αποσκευές και το ντουλαπάκι πίσω από την ποδιά, ανεβάζει σε πολύ υψηλά επίπεδα την πρακτικότητα και τις δυνατότητες μεταφοράς του ηλεκτρικού scooter, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος 20 λίτρων κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα ένα κράνος jet.
Οι αναρτήσεις του αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm μπροστά με διαδρομή 70mm και πίσω από δύο αμορτισέρ. Τα φρένα είναι ένας συνδυασμός δίσκου 160mm με δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και ενός ταμπούρου 110mm πίσω, προσφέροντας μια εξαιρετική απόδοση στο σύστημα πέδησης.
Η τιμή του e-MIO 50 έχει καθοριστεί στα €2.795, η οποία διαμορφώνεται στα €2.119 με την επιδότηση του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" και θα διατίθεται μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών SYM της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
