Του Τάκη Μανιάτη

Η μοναδική V

Η αντιπροσώπευση της AODES στην Ελλάδα γίνεται από την εταιρία Γκουντούφας Α.Ε., μία εταιρία με μακρόχρονη πορεία και εξειδίκευση στα ATV, και η AODES 650L είναι μία από τις κορυφαίες επιλογές της. Είναι η μοναδική στην κατηγορία η οποία διαθέτει δικύλινδρο σε διάταξη V κινητήρα, με έναν εκκεντροφόρο σε κάθε κεφαλή και απόδοσης 53 ίππων. Η διάταξη είναι και αυτή που δίνει το πλεονέκτημα σε κάθε χρήση και ειδικά σε αργές διαδρομές ή διαδρομές όπου απαιτείται μέση ωριαία, είτε πρόκειται για άσφαλτο, είτε για χωματόδρομο, μιας και ένας τέτοιος δικύλινδρος κινητήρας ασφαλώς και υπερτερεί του μονοκύλινδρου σε συγκεκριμένες συνθήκες. Μπορεί να κινείται πολύ πιο εύκολα λόγω της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, να αποδίδει γραμμικά χωρίς απότομη συμπεριφορά, και μάλιστα, χωρίς να περιμένεις να ανέβουν αρκετά οι στροφές ώστε να επιταχύνει.

Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός σε λειτουργία και ήχο, μεταδίδει την δύναμη στους τροχούς μέσω της CVTech, της καναδικής εταιρίας η οποία εξειδικεύεται στην κατασκευή μεταδόσεων για ATV και χρησιμοποιείται από τους κορυφαίους κατασκευαστές. Υπάρχει φυσικά ανεξάρτητη μετάδοση στους πίσω τροχούς και εμπλέκει τους μπροστά σε περίπτωση που χρειαστούμε τετρακίνηση, ενώ διαθέσιμα είναι και τα συστήματα High και Low σχέσεων, όπως και το κλείδωμα τον διαφορικών για συμβολή σε ξεκόλλημα από δύσβατα εδάφη. Αυτό γίνεται ηλεκτρονικά με τα κουμπιά στο δεξί άκρο του τιμονιού όπου ελέγχεις ότι χρειαστείς, αναλόγως αναγκών. Ο λεβιές ταχυτήτων είναι εξαιρετικά μαλακός σε χρήση και πρέπει να πούμε ότι μας έκανε εντύπωση ο τρόπος με τον οποίο επλέκει τις σχέσεις χωρίς χτυπήματα ή δυσκολία στην κίνηση, απλά με μία μετατόπιση του χεριού.

Ασφάλεια και τετρακίνηση

Διαθέτει χειρόφρενο για ασφάλιση αλλά στην περίπτωση που αυτό δεν τεθεί σε λειτουργία, και ο αναβάτης σηκωθεί από την σέλα, ένας αισθητήρας που βρίσκεται εκεί δίνει την εντολή για ειδοποίηση / δόνηση / συναγερμό, ώστε να την ασφαλίσεις. Το P – Parking στον λεβιέ ταχυτήτων δεν αρκεί για την AODES, παρά το ότι είναι αυτό που ουσιαστικά κλειδώνει την κίνηση, κι έτσι υπάρχει επιπρόσθετη ασφάλεια με αυτόν τον τρόπο.

Απ’ ότι φαίνεται ξεκινάμε πολύ καλά στον τομέα της ασφάλειας, αλλά και του εξοπλισμού, με τις αναρτήσεις να είναι ανεξάρτητες και ρυθμιζόμενες ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων σε πέντε θέσεις, με δισκόφρενα σε κάθε τροχό και αλουμινένιους τροχούς 14 ιντσών. Αξίζει να αναφερθεί ότι στην standard έκδοση διαθέτει και το ηλεκτρικό τιμόνι EPS, που είναι ένα σημαντικό βοήθημα για τις αργές ταχύτητες και γενικότερα για την οδήγηση μίας τέτοιας γουρούνας. Στα 360 κιλά, η γουρούνα της AODES διαθέτει ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 22,5 λίτρων το οποίο προσφέρει και εξαιρετική αυτονομία, για να κάνεις βόλτες, εκδρομές ή εξορμήσεις.

Με τον κοτσαδόρο που διαθέτει στο πίσω τμήμα, μπορείς να τραβάς και ένα μικρό τρέιλερ, ένα Jet Ski, ή μία μπαγαζιέρα στο εξοχικό σου ή στο κτήμα, μιας και διαθέτει και έγκριση τύπου και ως αγροτική. Η ακριβή έκδοση της δοκιμής διαθέτει και τον εργάτη στο μπροστινό τμήμα με δυνατότητα έλξης 3.000 λιμπρών, ο οποίος ελέγχεται με ένα κουμπί στο αριστερό άκρο του τιμονιού, κι έτσι μπορείς είτε να τραβήξεις την γουρούνα αν κολλήσει κάπου, ή ένα εμπόδιο που θα βρεθεί στο δρόμο σου.

Άνεση για δύο

Η γουρούνα της AODES, Pathcross 650, παράγεται μόνο σε Long πλαίσιο ώστε να αφήνει χώρο για επιβάτη και συνεπιβάτη, με μεγάλα μερίδια και για τους δύο και ευμεγέθεις χειρολαβές για συγκράτηση αλλά και πλάτη για τον πίσω. Οι σχάρες στο μπροστά και πίσω τμήμα είναι standard από το εργοστάσιο και μπορούν να δεχτούν και βαλίτσες της εταιρίας για αποθηκευτικό χώρο.

Το σύνολο, δείχνει εξαιρετικό για χωμάτινο τουρισμό, μιας και ο εξοπλισμός και ο κινητήρας συνηγορούν σε αυτό, και είναι κάτι που διαπιστώνεις και κατά την οδήγηση. Είναι ψηλή και άνετη με απόσταση στα 28,3 εκατοστά από το έδαφος, που αφήνει περιθώρια για εκτός δρόμου αναζητήσεις. Νιώθεις το τιμόνι να ταλαντώνει άμεσα την γουρούνα καθώς το στρίβεις απότομα κάτι το οποίο είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα στις αργές διαδρομές και στις δύσβατες περιοχές, με το τιμόνι να συμβάλει τα μέγιστα και τον κινητήρα να σιγοντάρει λόγω ηρεμίας και ροπής.

Με το μακρύ πλαίσιο και τις προοδευτικές και άνετες αναρτήσεις, οι βόλτες γίνονται χαλαρά και άνετα. Λόγω γεωμετρίας, παρά την νευρικότητα στις κινήσεις του τιμονιού αλλά και το ύψος της, δύσκολα σηκώνει τροχούς και θέλει προσπάθεια για να την βγάλεις από το δρόμο. Έχεις την τετρακίνηση, τις μαλακές αναρτήσεις, την απόσταση από το έδαφος, μπορείς να βγεις εκτός δρόμου και να περάσεις πάνω από βράχια και κλαριά χωρίς να φοβηθείς.

Ικανή για κάθε χρήση

Στην άσφαλτο, παραμένει σταθερή μέχρι την τελική των 85χ.α.ω. όπου επεμβαίνει ηλεκτρονικά ο κόφτης, ενώ ο κινητήρας δείχνει ικανός να κινείται σταθερά με 80χ.α.ω έτσι κι αλλιώς. Ένας συνδυασμός LCD οθόνης με αναλογικά όργανα είναι μπροστά σου για να ελέγχεις ότι πληροφορία χρειαστείς, οπότε ακόμη και σε αυτό τον τομέα, είναι σύγχρονη.

Έχοντας οκτώ εκδόσεις στην γκάμα, η AODES ξεκινάει την τιμολόγηση από τα 8.780euro και φτάνει με την ακριβότερη έως τα 9.440euro , όντας η φθηνότερη στην κατηγορία με τέτοιο εξοπλισμό.

Με λογική τιμή, κορυφαία αντιπροσώπευση, πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, είναι μία γουρούνα που μπορεί να κάνει ότι της ζητήσεις με αξιώσεις.

Εξοπλισμός δοκιμής: Moto Market

Κράνος: NOX N312 Crow
Τζάκετ: Norcode Senegal
Παντελόνι: Nordcode Senegal
Μπότες: Eleveit T-Spirit Evo
Γάντια: Five E WP