Ο Bruce Anstey θα είναι ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία που θα λάβει μέρος στο Isle of Man TT, στον αγώνα του 2016, με Honda RC213V-S.
Ο Anstey θα συμμετέχει στο IOMTT 2016 με μια αγωνιστική έκδοση του RC213V-S της ομάδας Valvoline Racing by Padgett’s Motorcycles, στις κατηγορίες Superbike & Senior TT.
Για την ώρα ο Νεοζηλανδός αναβάτης δεν έχει καν δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα, αλλά θα έχει τη μοτοσυκλέτα στις επίσημες δοκιμές στο νησί, μαζί με το Fireblade που οδήγησε πέρυσι, κατακτώντας για πρώτη φορά τη νίκη στα Superbike.
"Ήταν πάντα ένα όνειρο μου, να οδηγήσω μια μοτοσυκλέτα MotoGP στο ΤΤ, και το RC213V-S είναι ότι πιο κοντινό σε αυτό το όνειρο", δήλωσε ο δεκάκις νικητής στο ΙΟΜΤΤ Bruce Anstey. "Το RCV θα πρέπει να αποδειχτεί ένα πραγματικό όπλο στον αγώνα, γιατί έχει μπόλικη δύναμη, και ευελιξία σαν ένα 600. Θα πρέπει να είναι και σταθερό, καθώς είναι ελαφρώς μακρύτερο από το Fireblade, ενώ την ίδια ώρα είναι μικρό και compact σε διαστάσεις. Ανυπομονώ να δω το κράτημα του στις γρήγορες στροφές, καθώς πιστεύω πως θα στρίβει πολύ γρήγορα."
Το αφεντικό της ομάδας, ο Clive Padgett δήλωσε πως η ιδέα της συμμετοχής του RC213V-S στο ΙΟΜΤΤ ήρθε την ώρα που έπινε μπύρες με έναν πελάτη, ο οποίος μόλις είχε αγοράσει ένα RCV, και είπε στον Clive πόσο ωραία θα ήταν να έβλεπε ένα RCV να κατεβαίνει από το Bray Hill.
"Το ΤΤ πρόκειται για ένα πεδίο πρωτοπωριακών δοκιμών, και πραγματικά ήθελα να δω κάτι διαφορετικό. Βλέπω αυτή την κίνηση να βρίσκεται στο πνεύμα των πράξεων του κ. Honda, όταν πρωτοήρθε στο ΤΤ με τις αγωνιστικές του μοτοσυκλέτες το 1959. Πραγματικά ανυπομονώ να δω τι θα γίνει. Μπορεί να είμαι 50 χρονών, αλλά νιώθω σαν ένας 19χρονος αγωνιζόμενος!"
Όσον αφορά στην προετοιμασία του RC213V-S για τον αγώνα ο Clive δήλωσε: "Ήταν ένα δύσκολο project. Δεν υπάρχουν έτοιμα περιφερειακά για να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα, και έτσι χρειάστηκε να φτιάξουμε στο χέρι πράγματα όπως οι τροχοί, το πιρούνι της K-Tech, το πίσω αμορτισέρ, τα φρένα, και τα προστατευτικά του ψυγείου, όλα έπρεπε να φτιαχτούν ειδικά για το project μας."
Θυμίζουμε πως το RCV παραγωγής αποδίδει μόλις 159 ίππους, αλλά με το αγωνιστικό κιτ (εξάτμιση τιτανίου, ειδική ECU, κ.α.), η ιπποδύναμη εκτοξεύεται στους 200+ hp!
"Αγαπώ τον Bruce, και ήθελα να του δώσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα του κόσμου για το ΤΤ. Και αυτή εδώ είναι εκείνη η μοτοσυκλέτα", είπε ο Padgett.
