Η σεζόν του 2024 ήταν η χειρότερη της Honda στη σύγχρονη εποχή του MotoGP, καθώς απέτυχε να πιάσει έστω και την πρώτη πεντάδα σε αγώνα και σημείωσε την τρίτη της αγωνιστική σεζόν χωρίς νίκη σε πέντε χρόνια. Η Honda κατέλαβε την τελευταία θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών με μόλις 75 βαθμούς, 49 μακριά από τη Yamaha και 647 μακριά από την πρώτη Ducati. Το καλύτερο δε αποτέλεσμα του HRC αυτής της χρονιάς, ήταν μια όγδοη θέση από τον Johann Zarco με την LCR στο GP της Μαλαισίας, σημειώνοντας το μοναδικό τερματισμό εντός των οκτώ κορυφαίων της χρονιάς την Κυριακή, ενώ ο Γάλλος ήταν επίσης όγδοος στο Sprint GP της Ινδονησίας.
Ο Zarco ήταν ο αναβάτης της Honda στην υψηλότερη θέση στην κατάταξη των αναβατών στην 17η, με τον Takaaki Nakagami 19ο, τον Joan Mir 21ο και το Luca Marini τελευταίο. Η Honda το προσπάθησε εντωμεταξύ, καθώς ήταν απασχολημένη το 2024 με πολυάριθμες ιδιωτικές δοκιμές εντός της σεζόν, ένα πλεονέκτημα της ιδιότητάς της ως κατασκευαστής εντός καθεστώτο παραχωρήσεων. Αλλά η πρόοδος ήταν αργή, με το πιο σημαντικό βήμα να έρχεται μετά το GP του Αγίου Μαρίνου με την εισαγωγή ενός νέου πακέτου αεροδυναμικών βοηθημάτων που βελτίωσε τις στροφές.
Στη δοκιμή της Βαρκελώνης μετά τον τελευταίο γύρο του 2024, τα σχόλια ήταν ανάμεικτα για το τι έφερε. Ο Mir ήταν δυσαρεστημένος με το γεγονός ότι τίποτα από αυτά που δοκίμασε δεν ήταν καινούργο, αν και ο teammate του, Luca Marini, είχε πιο θετική άποψη. Ο Zarco είπε ότι το πλαίσιο του 2025 που δοκίμασε δεν ήταν ένα θετικό βήμα, αλλά δεν ένιωθε την ανάγκη να «αγχωθεί» από αυτό.
Ο Marini σημείωσε στη Βαρκελώνη ότι η Honda θα είχε νέα και πιο ενδιαφέροντα πράγματα να δοκιμάσει σε μια ιδιωτική δοκιμή στη Jerez. Έτσι, την Τρίτη που ακολούθησε, ο Marini και ο δοκιμαστής του HRC πια, Aleix Espargaro πήγαν στην πίστα της Jerez, ενώ οι Mir και Zarco ανέλαβαν την Τετάρτη. Οι δοκιμές της Honda συνέπεσαν με τις δοκιμές World Superbike που πραγματοποιήθηκαν στον ίδιο χώρο.
Ο Espargaro εντάσσεται στο έργο της Honda ως αναβάτης εξέλιξης μετά την αποχώρηση από τους αγώνες με την Aprilia και θα εργαστεί δίπλα στον πρώην τεχνικό διευθυντή της Honda, Ken Kawauchi, ο οποίος μεταφέρθηκε στην ομάδα δοκιμών φέτος, ενώ ο πρώην άνδρας της Aprilia, Romano Albesiano, παίρνει τη θέση του στην εργοστασιακή ομάδα αγώνων.
