Ο Marquez και ο Bagnaia εμφανίστηκαν στην κορυφή τις πρώτες ώρες των δοκιμών πριν ο Fabio di Giannantonio θέσει από το μεσημέρι τον καλύτερο χρόνο μέχρι το τέλος της ημέρας, με το Maverick Vinales της Aprilia, γνωστό για την ταχύτητα των δοκιμών του μετά τον αγώνα, να ακολουθεί σε απόσταση 0,087 δευτερολέπτων από το χρόνο του Di Giannantonio στα τελευταία λεπτά.
Ο Franco Morbidelli της Pramac Ducati, ο οποίος έχασε ολόκληρη την προετοιμασία λόγω ατυχήματος σε προπόνηση, αναπλήρωσε τον χαμένο χρόνο με πάνω από 80 γύρους. Για την ακρίβεια, ο Ιταλός ανέβηκε ως και στη 2η θέση στην τελευταία ώρα, η οποία έγινε τρίτη μετά τη βελτίωση του Vinales. Οι Bagnaia και Marquez ακολούθησαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση των χρονομέτρων της Δευτέρας, με το Brad Binder να είναι ο κορυφαίος αναβάτης της KTM στην έκτη θέση.
Πιο πίσω, η Honda είχε ένα «νέο concept» RC213V για να δοκιμάσουν οι αναβάτες της, το οποίο ο Joan Mir της Repsol είπε ότι παρείχε μια πολύ αναγκαία βελτίωση στις στροφές και μια μελλοντική κατεύθυνση εξέλιξης. Εντωμεταξύ, οι πειραματικές μοτοσυκλέτες του Stefan Bradl από το Σαββατοκύριακο του αγώνα - από τις οποίες ο Mir και ο Marini δεν εντυπωσιάστηκαν σε πρόσφατη ιδιωτική δοκιμή στην πίστα της Καταλονίας - εμφανίστηκαν στην ομάδα της LCR. Ο Johann Zarco ολοκλήρωσε τους περισσότερους γύρους στους 88, δηλαδή περισσότερες από 3 φορές την απόσταση του Grand Prix της Jerez (25 γύροι) συν έναν αγώνα Sprint (12 γύρους)! Ο teammate του, Takaaki Nakagami δεν έμεινε πολύ πίσω, σημειώνοντας 83 γύρους και τερματίζοντας την ημέρα ως η κορυφαία Honda στην 16η θέση (0,921 δ. πίσω από τον πρώτο χρόνο).
Στα της Yamaha, η φίρμα από την Iwata έδωσε προτεραιότητα σε ορισμένα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως τη μπροστινή πτέρυγα τριών στοιχείων και πλαϊνό φέρινγκ τύπου KTM/Ducati, συν ένα νέο πλαίσιο από μια μακρά λίστα πιθανών εξελίξεων, με νέα εξαρτήματα να περιμένουν τις επερχόμενες δοκιμές. Ο Alex Rins ήταν αυτός που έφερε την M1 του στην 14η θέση, με το Fabio Quartararo στη 18η.
Ο Raul Fernandez της Trackhouse έκανε την πρώτη του δοκιμή με την Aprilia RS-GP του 2024, πριν επιστρέψει στη μοτοσυκλέτα του 2023. Ο Espargaro δοκίμασε μια νέα συσκευή χαμηλώματος της μοτοσυκλέτας, ίδια με αυτή που χρησιμοποιήθηκε το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο από τον αναβάτη εξέλιξης, Lorenzo Savadori, ενώ δοκιμάστηκε και ένα ακόμα αεροδυναμικό πακέτο. Τέλος, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος, Jorge Martin, ο οποίος έπεσε όντας πρώτος στον αγώνα της Κυριακής, έχασε χρόνο από νωρίς με ένα πρόβλημα στον κινητήρα του.
Αναλυτικά, οι χρόνοι του Test της Jerez έχουν ως εξής:
| Θέση | Αναβάτης | Ομάδα/Μοτοσυκλέτα | Γυρολόγιο/Διαφορά |
| 1 | Fabio Di Giannantonio | VR46 Ducati (GP23) | 1:36.405s |
| 2 | Maverick Viñales | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.087s |
| 3 | Franco Morbidelli | Pramac Ducati (GP24) | +0.122s |
| 4 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo (GP24) | +0.184s |
| 5 | Marc Marquez | Gresini Ducati (GP23) | +0.232s |
| 6 | Brad Binder | Red Bull KTM (RC16) | +0.234s |
| 7 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.339s |
| 8 | Alex Marquez | Gresini Ducati (GP23) | +0.371s |
| 9 | Enea Bastianini | Ducati Lenovo (GP24) | +0.387s |
| 10 | Jorge Martin | Pramac Ducati (GP24) | +0.488s |
| 11 | Pedro Acosta | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +0.488s |
| 12 | Raul Fernandez | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | +0.500s |
| 13 | Marco Bezzecchi | VR46 Ducati (GP23) | +0.515s |
| 14 | Alex Rins | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.619s |
| 15 | Miguel Oliveira | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +0.658s |
| 16 | Takaaki Nakagami | LCR Honda (RC213V) | +0.921s |
| 17 | Jack Miller | Red Bull KTM (RC16) | +0.950s |
| 18 | Fabio Quartararo | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.033s |
| 19 | Pol Espargaro | KTM Test Rider (RC16) | +1.116s |
| 20 | Johann Zarco | LCR Honda (RC213V) | +1.251s |
| 21 | Joan Mir | Repsol Honda (RC213V) | +1.379s |
| 22 | Augusto Fernandez | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +1.445s |
| 23 | Luca Marini | Repsol Honda (RC213V) | +1.748s |
| 24 | Lorenzo Savadori | Aprilia Racing (RS-GP24) | +2.437s |
