Η πίστα Mandalika International Street Circuit βρίσκεται στο νησί Lombok, στα νότια του ινδονησιακού αρχιπελάγους και έχει μήκος 4.3 χιλιόμετρα. Η διάταξή της είναι γρήγορη και το επίπεδο πρόσφυσής της ηταν φανερό σε όλες τις συνθηκες του Σαββατοκύριακου. Η νέα ασφαλτος άρεσε στους αναβάτες για τις δυνατότητες πρόσφυσης και τη σταθερότητά της, αλλά η έναρξη των δοκιμών την Παρασκευή ήταν ιδιαίτερα δύσκολη λόγω της βρώμικης επιφάνειας της. Η μη χρήση της, σε συνδυασμό με την τοποθεσία της , παραμένουν τα αδύνατα σημεία αυτής της πίστας.
Ο ήλιος έλαμπε έντονα κατά τη διάρκεια του αγώνα, γεγονός που οδήγησε σε απότομη άνοδο των θερμοκρασιών και η επιφάνεια της πίστας ξεπερνούσε τους 60°C, τόσο το Σάββατο κατά τη διάρκεια του Tissot Sprint όσο και την Κυριακή στην έναρξη του Grand Prix. Ως εκ τούτου, οι αναβάτες στήριξαν τη στρατηγική τους για τα ελαστικά στην απόσταση που έπρεπε να διανύσουν. Γενικά επέλεξαν τα μαλακά ελαστικά και για τους δυο τρόχους για το Tissot Sprint (13 γύροι) και το μέσαιο μέιγμα γόμας, ακόμα και το σκληρό για τον αγώνα των 27 γύρων.
Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται εκτός του παραθύρου της βέλτιστης θερμοκρασίας τους, τα ελαστικά Soft Michelin Power Slick εντούτοις λειτούργησαν καλά καθώς άντεξαν τα μεγάλα φορτία, δείχνοντας απλώς κάποια σημάδια κόπωσης σε λίγες περιπτώσεις και με δύο γύρους να απομένουν. Το Σάββατο, στον αγώνα Tissot Sprint, με το μαλακό μείγμα γόμας των ελαστικών Michelin Power Slicks, ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing) σκαρφάλωσε από την έκτη στην πρώτη θέση, συνδυάζοντας πολύ γρήγορους γύρους μέχρι τη γραμμή τερματισμού. Το βάθρο του Tissot Sprint συμπλήρωσε το δίδυμο της όμαδας Mooney VR46 Racing Team των Luca Marini και Marco Bezzecchi.
«Φέτος, η πίστα Pertamina Grand Prix της Ινδονησίας ήταν μια μεγάλη πρόκληση για τα ελαστικά !», δήλωσε ο Piero Taramasso, ο Piero Taramasso, Michelin Two–Wheel Motorsport Manager. «Με θερμοκρασίες πίστας πάνω από 60°C και τις απαιτήσεις της ασφάλτου, η πίστα Mandalika ώθησε τα ελαστικά στα όριά τους, ιδιαίτερα τα μαλακά μείγματα γόμας, που χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία από τους αναβάτες το Σάββατο. Παρά το γεγονός ότι βρίσκονται πολύ έξω από το βέλτιστο παράθυρο λειτουργίας τους, τα μαλακά μείγματα γόμας των ελαστικών Michelin Power Slicks εντυπωσίασαν με τη σταθερότητα και την αντοχή τους στο φαινόμενο που ονομάζεται « φουσκάλες» που συνήθως εμφανίζεται σε περίπτωση πολύ υψηλών θερμοκρασιών. Παρόλο που η γκάμα μας επέδειξε μεγάλη ευελιξία, την Κυριακή συνιστούσαμε στους αναβάτες να χρησιμοποιούν το μεσαίο μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, για να αποφύγουν να ρισκάρουν με την αρχική πρόσθετη πρόσφυση που παρέχουν τα μαλακά ελαστικά. Η πλειοψηφία των αναβατών ακολούθησε τη συμβουλή μας και ο αγώνας ήταν πολύ ανταγωνιστικός, όπως φάνηκε στη μεγάλη μάχη στους τελευταίους γύρους μεταξύ τριών μοτοσυκλετών από διαφορετικές μάρκες, Ducati, Aprilia και Yamaha, που αποτελούσαν το βάθρο. Τέλος, θα ήθελα να συγχαρώ τον Pecco Bagnaia για τη μεγάλη του νίκη, την 500η για τη Michelin στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM, καθώς και τη Ducati που κερδίζει τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Κατασκευαστών το 2023. »
Ο Francesco "Pecco" Bagnaia κέρδισε το Grand Prix Pertamina 2023 της Ινδονησίας και αφήνει την Ινδονησία στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο αναβάτης της Ducati i τερμάτισε τον αγώνα μπροστά από τον Maverick Vinales (Aprilia Racing) και τον Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Και οι τρεις αναβάτες επέλεξαν το μεσαίο μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, αλλά ο καθένας χρησιμοποίησε διαφορετικό για το μπροστινό ελαστικό, με τον Bagnaia να επιλέγει το σκληρό, τον Vinales το μεσαίο και τον Quartararo το μαλακό μείγμα γόμας.
Ο επόμενος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP FIM θα πραγματοποιηθεί από τις 20 έως τις 22 Οκτωβρίου στην πίστα Phillip Island της Αυστραλίας και για την πιο ασύμμετρη πίστα της σεζόν, η Michelin θα διαθεσίμα μια γκάμα ειδικά σχεδιασμένων ελαστικών.
