Η Michelin Motorsport ετοίμασε ένα πακέτο ελαστικών προσαρμοσμένο στις συνθήκες θερμοκρασιών και πρόσφυσης της συγκεκριμένης πίστας, που είναι πολύ οικείο στους αναβάτες.
Ο έβδομος και προτελευταίος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM MotoE™, με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με ελαστικά MICHELIN και ένα εξαιρετικά σκληρότερο μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό. Όπως πάντα, αυτά τα ελαστικά κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας 52% βιώσιμα υλικά πίσω και 34% μπροστά.
Η πίστα Circuit de Barcelona-Catalunya κατασκευάστηκε το 1991, για τους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992. Χρησιμοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, ως γραμμή εκκίνησης και τερματισμού για τη χρονομέτρηση της ομάδας ποδηλασίας δρόμου. Από τότε στην συγκεκριμένη πίστα διεξάγονται πολλοί αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού και ένα Grand Prix μοτοσυκλέτας, κάθε χρόνο από το 1996.
Πέρυσι, ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) κέρδισε τον αγώνα, κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες, λόγω του ζεστού καιρού με την θερμοκρασία πιστα να αγγίζει τους 55°C. Ο Γάλλος αναβάτης πήρε το προβάδισμα του Grand Prix από την πρώτη στροφή και οδήγησε στη γραμμή τερματισμού. Εκμεταλλεύτηκε πλήρως τις επιδόσεις των ελαστικών MICHELIN Power Slick, που ήταν προσαρμοσμένα για την συγκεκριμένη πίστα και τα οποία του επέτρεψαν να ελέγχει τον αγώνα μέχρι την καρό σημαία.
Πέρυσι, ο αγώνας Grand Prix πραγματοποιήθηκε στις αρχές Ιουνίου, αλλά φέτος θα πραγματοποιηθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου. Συνεπώς, ενδέχεται να υπάρξουν κάποιες διαφορές – ειδικά όσον αφορά τη θερμοκρασία.
“Θα φέρουμε το σκληρότερο μείγμα γόμας της σεζόν για το μπροστινό ελαστικό στην πίστα Βαρκελώνης-Καταλονίας,” δήλωσε ο Piero Taramasso, Michelin Two–Wheel Motorsport Manager. “Η συγκεκριμένη πίστα ανακαινίστηκε το 2018 και ως αποτέλεσμα τα επίπεδα πρόσφυσης είναι πολύ χαμηλά, ωστόσο οι υψηλές θερμοκρασίες και η διάταξή της, σημαίνουν ότι είναι ακόμα μια πολύ απαιτητική πίστα. Επιλέξαμε να αντιμετωπίσουμε αυτή την πρόκληση, παρέχοντας συμμετρικά ελαστικά με τρία μείγματα γόμας για τον μπροστινό και δύο για τον πίσω τροχό. Η υψηλή ταχύτητα της πίστας μας οδήγησε να επιλέξουμε ασύμμετρα πίσω ελαστικά, με ενισχυμένο ελαστικό στη δεξιά πλευρά. Με αυτήν την κατανομή θα είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε σε όλες τις συνθήκες χρήσης, όπως κάναμε το 2022 όταν φέραμε μια παρόμοια γκάμα ελαστικών MICHELIN Power Slick.”
Για την πίστα Barcelona-Catalunya, η Michelin θα έχει διαθέσιμο το μαλακό, μεσαίο και σκληρό μείγμα γόμας για τον εμπρός τροχό και το μαλακό και μεσαίο για τον πίσω. Αυτή η επιλογή θα επιτρέψει στους αναβάτες να προσπαθήσουν να καταρρίψουν τα υπάρχοντα ρεκόρ στην πίστα των 4.627 χιλιομέτρων, με τις έξι αριστερές και οκτώ δεξιές στροφές, καθώς και μια ευθεία 1,047 μέτρων με 12 μέτρα πλάτος. Οι αναβάτες του MotoGP θα μπορούν να πιέζουν τον εαυτό τους και τις μηχανές τους με απόλυτη σιγουριά, χάρη στις ισορροπημένες επιδόσεις των ελαστικών MICHELIN.
Ο αγώνας θα ξεκινήσει το πρωί της Παρασκευής με την πρώτη ελεύθερη δοκιμή διάρκειας 45 λεπτών. Στη συνέχεια, το απόγευμα θα πραγματοποιηθεί η Practice session διάρκειας μιας ώρας, η οποία μετράει για την πρόκριση για την επόμενη μέρα, γεγονός που θα επιτρέψει στους 10 ταχύτερους αναβάτες να προχωρήσουν απευθείας στο Q2. Η μορφή του Σαββάτου και της Κυριακής δεν αλλάζει, με μια ελεύθερη δοκιμή πρωί του Σαββάτου, ακολουθούμενη από τα δύο προκριματικά sessions (Q1 και Q2) και τον Αγώνα Sprint το απόγευμα. Το Grand Prix θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή.
Ένα εξαιρετικό ελαστικό για τον έβδομο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM ENEL MotoE™
Οι νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που προμηθεύει η Ducati από την αρχή της φετινής σεζόν έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στην πίστα Βαρκελώνης-Καταλονίας. Πήραν μέρος σε μια τριήμερη επίσημη δοκιμή τον περασμένο Απρίλιο, εξοπλισμένες με μια γκάμα ελαστικών MICHELIN που αναπτύχθηκe ειδικά για αυτές. Για αυτόν τον προτελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, οι μοτοσυκλέτες θα εξοπλιστούν με ένα σκληρότερο ελαστικό στο μπροστινό μέρος.
“Έχουμε φτιάξει ένα μόνο ελαστικό για όλη τη σεζόν και το μείγμα γόμας αλλά και η κατασκευή του σκελετού των ελαστικών μας δεν αλλάζουν ποτέ από τη μια πίστα στην άλλη,” εξηγεί ο Piero Taramasso. “Ωστόσο, η διαμόρφωση της πίστας της Βαρκελώνης απαιτούσε ένα μείγμα γόμας που να προσφέρει μεγαλύτερη πρόσφυση στο μπροστινό ελαστικό, γι' αυτό αποφασίσαμε να κάνουμε μια εξαίρεση για μία και μοναδική φορά στη σεζόν, προκειμένου να παρέχουμε μέγιστη επίδοση και ασφάλεια στους συνεργάτες μας στο MotoE – μια κατηγορία που προσφέρει πολύ συναρπαστικούς αγώνες.”
Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Enel MotoE είναι όλες εξοπλισμένες με ελαστικά MICHELIN που περιέχουν 52% βιώσιμα υλικά πίσω και 34% μπροστά. Η Michelin θεωρεί “αειφόρα” υλικά ως στοιχεία βιοπροέλευσης ή ανακύκλωσης που είναι ουδέτερα για το περιβάλλον. Η Michelin χρησιμοποιεί το MotoE, όπως όλα τα πρωταθλήματα στα οποία συμμετέχει, ως εργαστήριο δοκιμών για τις μελλοντικές της τεχνολογίες. Μελλοντικά, είτε πρόκειται για αγωνιστικά ελαστικά είτε για μαζική παραγωγή, όλοι οι μοτοσυκλετιστές θα μπορούν να επωφεληθούν από αυτές τις τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν εν μέρει με τη βοήθεια του MotoE και να επωφεληθούν από τα ολοένα και πιο ανθεκτικά ελαστικά.
Στο MotoE, οι προπονήσεις και οι προκριματικοί – δύο sessions το κάθενα – θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή και οι δύο αγώνες το Σάββατο – ο ένας το μεσημέρι και ο άλλος στα μέσα του απογεύματος, μετά τον αγώνα MotoGP Sprint.
