H Ducati αναμένεται να είναι ένας εκ των βασικών πρωταγωνιστών στο φετινό πρωτάθλημα, που ξεκινά σήμερα με τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα Losail.

Ο Pecco Bagnaia, η αιχμή του δόρατος της ομάδας, αποφάσισε να αφήσει τον κινητήρα του 2022 και να έχει στη μοτοσυκλέτα του για το Qatar τον αναβαθμισμένο του 2021.

Η απόφασή του αυτή, συμπαρασύρει και τον ομόσταυλό του στην εργοστασιακή ομάδα, τον Jack Miller, ο οποίος βάσει κανονισμών δεν μπορεί να έχει διαφορετικό κινητήρα.

Έτσι και ο Αυστραλός θα είναι με το περσινό, αλλά αναβαθμισμένο, μοτέρ στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, σε μια πίστα που η Ducati θέλει να ξεκινήσει με το δεξί.

Η Ducati είχε τρεις κινητήρες στο τελευταίο χειμερινό τεστ της χρονιάς, στην πίστα Mandalika της Ινδονησίας: το μοτέρ του 2022, το περσινό και μια αναβαθμισμένη έκδοση αυτού.

Εκεί φάνηκε ότι ο κινητήρας του 2022 δεν πρόσφερε ιδιαίτερα μεγάλη βελτίωση σε σχέση με αυτόν του ’21 (τον αναβαθμισμένο).

Κι έτσι πάρθηκε η απόφαση να ομολογκαριστεί ο αναβαθμισμένος κινητήρας του 2021 για την έναρξη του πρωταθλήματος.

Φυσικά, μιας και η Ducati δεν απολαμβάνει τα προνόμια που έχει η Aprilia για παράδειγμα, με την απόφασή της αυτή «κλείδωσε» το μοτέρ του ’21 για όλη τη φετινή σεζόν!

Ο κινητήρας αυτός θα «παγώσει» και δεν θα μπορεί να εξελιχθεί σε όλο το διάστημα των 21 αγώνων που θα ακολουθήσουν.

Εδώ να σημειώσουμε ότι μόνο οι εργοστασιακοί θα έχουν την υβριδική αυτή έκδοση του μοτέρ της περασμένης σεζόν. Οι οδηγοί της Pramac επέλεξαν να μείνουν με τον κινητήρα του ’22.