Μέχρι πρότινος, γνωρίζαμε ότι όταν υπήρχε διακοπή αγώνα λόγω κόκκινης σημαίας, τα τελικά αποτελέσματα υπολογίζονταν με βάσει τον τελευταίο ολοκληρωμένο γύρο.

Αυτό σήμαινε ότι ακόμα κι όταν ο πρωτοπόρος του αγώνα, ή το μπροστινό γκρουπ οδηγών, είχαν κάνει μισό γύρο επιπλέον από τους υπόλοιπους, αυτό δεν το λάμβαναν υπόψη τους οι κριτές.

Τα αποτελέσματα κρίνονταν με βάσει το γύρο που ολοκληρώθηκε με όλους τους οδηγούς μέσα στην πίστα να έχουν περάσει τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού.

Τώρα πλέον τα δεδομένα αλλάζουν για τα τελικά αποτελέσματα υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας.

«Με άμεση ισχύ, τα αποτελέσματα ενός αγώνα υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας, θα λαμβάνονται υπόψη από την τελευταία φορά που ο πρωτοπόρος του αγώνα πέρασε τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού προτού κυματίσουν οι κόκκινες σημαίες».

«Όλοι όσοι από τους υπόλοιπους πιλότους, περάσουν τη γραμμή του τερματισμού στον ίδιο γύρο με τον πρωτοπόρο του αγώνα, τότε θα λάβουν κατάταξη στη βαθμολογία με αυτή τη σειρά».

«Όσοι όμως δεν περάσουν τη γραμμή τερματισμού στον ίδιο γύρο και προτού κυματίσουν οι κόκκινες σημαίες, τότε αυτοί θα λάβουν κατάταξη με βάση τη θέση που είχαν όταν πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού στον προηγούμενο γύρο».

Αυτό γράφει η σχετική ανακοίνωση και όπως καταλαβαίνει κανείς, θα υπάρχουν ουσιαστικά δύο μερικά αποτελέσματα αγώνα, τα οποία και θα συνδυάζονται για να μας δώσουν τα τελικά.

Όλα τα παραπάνω ισχύουν για τους αγώνες όπου υπάρχει κόκκινη σημαία και έχουν ολοκληρωθεί τα 2/3 του αγώνα. Σε διαφορετική περίπτωση υπάρχει ο κανονισμός της γρήγορης επανέναρξης αγώνα.