Η BMW δεν είναι «πρωτάρα» όσον αφορά την τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες, αλλά και στην αναζήτηση λύσεων για τον βέλτιστο φωτισμό σε οποιαδήποτε κλίση και αν έχει το όχημα. Πρώτα δείγματα μιας τέτοιας τεχνολογίας είδαμε από το K 1600 GT το 2011, ενώ και στο νέο R 1300 GS η BMW κάνει χρήση «μήτρας LED» για προσαρμογή του φωτισμού του προβολέα και υπό κλίση. Σύμφωνα με σχέδια και πληροφορίες που διέρρευσαν στα διεθνή δίκτυα, η BMW Motorrad δουλεύει και σε ένα ακόμα σύστημα, πιο «μηχανικό» αυτή την φορά.
Το νέο σύστημα έλκει την έμπνευση από τα συστήματα gimbal που ξέρουμε από τους σταθεροποιητές καμερών και κινητών τηλεφώνων, για την λήψη βίντεο -που, ότι κινήσεις και να κάνεις με το χέρι σου, η συσκευή λήψης μένει σταθερή. Στην νέα ιδέα της BMW που καταχωρείται στα αντίστοιχα σχέδια, το φωτιστικό σώμα ερδάζεται σε μια βάση τύπου gimbal με δύο ελευθερίες κινήσεων, αριστερά-δεξιά και πάνω-κάτω. Οι κινήσεις θα γίνονται από σερβομηχανισμούς, με σήματα από την μονάδα IMU της μοτοσυκλέτας και, χάρη στους δύο βαθμούς ελευθερίας, θα αντισταθμίζεται τόσο η γνωστή κλίση δεξιά-αριστερά στις στροφές, όσο και οι κλίσεις επάνω-κάτω κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.
Γιατί όμως η BMW να χρειάζεται ένα «μηχανικό» σύστημα, από την στιγμή που έχει την τεχνολογία LED Matrix στις υπηρεσίες της; Οι πατέντες κάνουν λόγο για την ενσωμάτωση και μίας κάμερας στο κινούμενο φωτιστικό σώμα και ίσως, το να παραμένει η κάμερα σταθερή, είναι σημαντικότερο από το να σταθεροποιείται το ίδιο το φωτιστικό σώμα. Δεν γνωστοποιείται ακριβώς ποιος είναι ο λόγος ύπαρξης αυτής της κάμερας, αλλά τα σενάρια μιλούν για χρήση της σε νέα συστήματα υποβοήθησης, αλλά και αυτορυθμιζόμενα φωτιστικά σώματα που θα αλλάζουν δέσμη μόνα τους, ανάλογα με τις συνθήκες της κυκλοφορίας και του περιβάλλοντα φωτισμού. Προς το παρόν, δεν γνωρίζουμε κάτι παραπάνω και πρέπει να περιμένουμε, για νεότερες πληροφορίες...
