Τα επίσημα στοιχεία των ευρωπαϊκών ταξινομήσεων δικύκλων από την αρχή του 2024 ως και τον Μάιο χαίρουν άκρας αισιοδοξίας με 1.21 εκατομμύρια ταξινομήσεις που συνιστούν αύξηση κατά 19.1% από το ίδιο πεντάμηνο πέρυσι, επίδοση που είναι η καλύτερη των τελευταίων 25 ετών.
Μάλιστα στα στοιχεία αυτά, που προέρχονται από 38 χώρες, ξεχωρίζει η Ελλάδα που σημειώνει το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης ταξινομήσεων στο διάστημα αυτό με +18% όντας η έβδομη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά.
Καθώς αναμένουμε να κοινοποιηθούν τα ανάλογα στοιχεία για το εξάμηνο, έχουμε μια πρώτη εικόνα από τις βασικότερες αγορές της Ευρώπης για το πρώτο μισό του 2024.
Στις παραπάνω 38 χώρες συνυπολογίζεται και η Τουρκία, η οποία τυπικά δεν ανήκει στην Ευρώπη, καταφέρνοντας πάντως να ξεχωρίσει με εντυπωσιακό ρυθμό ανάπτυξης της εγχώριας αγοράς δικύκλων που υπερδιπλασιάστηκε στις 242,586 ταξινομήσεις για μιαν αύξηση 111.4% από το ίδιο περσινό εξάμηνο.
Θα πρέπει ωστόσο να τονίσουμε πως η τουρκική αγορά έχει κάποιες ιδιομορφίες, καθώς η συντριπτική πλειοψηφία αφορά πωλήσεις πολύ μικρών και φτηνών δικύκλων, ενώ στην πρώτη εξάδα πρωταγωνιστούν τέσσερεις εγχώριες εταιρείες που στην ουσία πουλούν κινέζικα μοντέλα με δικά τους λογότυπα.
Στην πρώτη θέση λοιπόν θα βρούμε την Kuba, δεύτερη τη Mondial (όχι την ιταλική F.B Mondial, αλλά την τουρκική Mondial Moto), τρίτη τη Honda και μετά κατά σειρά τις TVS Motor, RKS και Arora.
Πάμε στη συνέχεια να δούμε κατά σειρά πως έκλεισαν το πρώτο εξάμηνο οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές.
Ιταλία: 213,143 ταξινομήσεις, +5.3%
Η Honda οδηγεί την ιταλική αγορά διατηρώντας σχεδόν σταθερές τις πωλήσεις της (-0.3%), ακολουθούμενη από την Piaggio και τη Yamaha.
Πίσω τους ωστόσο έρχεται ένα κύμα ραγδαίως αναπτυσσόμενων μαρκών που σημειώνουν αλματώδη αύξηση στις επιδόσεις τους: η νεοφερμένη QJ Motor μπήκε με πολλή φόρα στη γειτονική μας χώρα γράφοντας το απίστευτο +9,072% στο πρώτο εξάμηνο και πίσω της συνεχίζουν να καλπάζουν οι Voge (+97.7%), Zontes (+64.5%) και μια ακόμη νεοφερμένη εταιρεία, η MBP με +230%.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της ιταλικής αγοράς είναι η κατακρήμνιση των ηλεκτρικών που στο εξάμηνο του 2024 είδαν τις πωλήσεις τους να χάνουν περίπου 23% από πέρυσι.
Γαλλία: 143,745 ταξινομήσεις, -2.8%
Η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά κινιόταν σε θετικό πρόσημο ως και τον Απρίλιο, αλλά τους δύο επόμενους μήνες είδε μεγάλη πτώση - πιθανότατα λόγω και της πολιτικής αστάθειας που προκλήθηκε από τις δύο απανωτές εκλογικές αναμετρήσεις - και έκλεισε το εξάμηνο με ελαφριά πτώση.
Οδηγός της γαλλικής αγοράς είναι η Honda που είδε μικρή αύξηση φέτος κατά 3.8%, με δεύτερη τη Yamaha που σημείωσε μια ελάχιστη πτώση -0.3%, όση και η BMW στην τρίτη θέση.
Έπονται κατά σειρά οι Kawasaki (+21.1%), Triumph (+16.9%), Peugeot (-3.6%), Piaggio (-21.7%) και KTM (-11.9%).
Γερμανία: 131,137 ταξινομήσεις, -5.1%
Αρνητικά κινείται η γερμανική αγορά δικύκλων σε όλο σχεδόν το πρώτο μισό του 2024, ενώ και οι τρεις πρώτες εταιρείες της σημειώνουν πτώση.
Η Honda κρατά κι εδώ τα ηνία των ταξινομήσεων αν και χάνει ένα 8.3% από το περσινό πρώτο εξάμηνο, ενώ η BMW στη δεύτερη θέση είναι σχεδόν στα ίδια νούμερα με το 2023 (-0.6%). Η Piaggio ωστόσο, που κρατά την τρίτη θέση της αγοράς, είδε μείωση 15% στις πωλήσεις της.
Ακολουθούν οι Yamaha, Kawasaki, KTM και Aprilia, όλες με μικρές μονοψήφιες αυξήσεις στις ταξινομήσεις τους.
Ισπανία: 112,821 ταξινομήσεις, +2.4%
Μικρή άνοδος για την ισπανική αγορά στα μισά του 2024, κυρίως οδηγούμενη από τις μοτοσυκλέτες (-10.1%) την ώρα που τα σκούτερ έχασαν 3.3% και τα ηλεκτρικά μοντέλα δέχτηκαν ένα ισχυρότατο πλήγμα της τάξης του -45.6%.
Πρώτη δύναμη και εδώ είναι η Honda, που είδε πάντως το μερίδιό της να μειώνεται κατά 2.1%, με δεύτερη τη Yamaha που μπορεί να πανηγυρίζει για το +34/6% που κατάφερε με μεγάλο πρωταγωνιστή το ΝΜΑΧ (+140.6%) και το ΜΤ-07 (+134.2%).
Στην τρίτη θέση βρίσκεται η KYMCO και ακολουθούν οι Piaggio, BMW και SYM, και οι τέσσερεις πάντως με αρνητικά πρόσημα συγκριτικά με την ίδια περσινή περίοδο.
Αγγλία: 61,771 ταξινομήσεις, -0.8%
Με μια πολύ μικρή πτώση κάτω του 1% η αγγλική αγορά δείχνει αρκετά σταθερή, με το αρνητικό πρόσημο να αφορά λιγότερο στις μοτοσυκλέτες (-0.1%) και περισσότερο στα σκούτερ (-2.7%).
Και εδώ η Honda κρατά τα αγγλικά πρωτεία γράφοντας μια μικρή πτώση -2.8%, ενώ η Triumph είδε τις πωλήσεις να αυξάνουν κατά 27.4% και από τη δεύτερη θέση πλησιάζει περισσότερο την πρωτοπόρο. Στην τρίτη θέση έπεται η Yamaha, έχοντας πίσω της κατά σειρά τις BMW, Kawasaki, KTM και Royal Enfield.
Πρωταγωνίστρια στην Αγγλία αποδεικνύεται φέτος η Lexmoto που κατατάσσεται όγδοη στη λίστα των ταξινομήσεων σημειώνοντας τη μεγαλύτερη αύξηση από όλους τους κατασκευαστές με +48.4%. Πουλώντας κατά κόρον μικρές κινέζικες μοτοσυκλέτες και σκούτερ με τα δικά της λογότυπα, η επίδοση της Lexmoto φωτογραφίζει εν μέρει και την ανησυχητική κατάσταση της αγγλικής οικονομίας.
