Οι Yamaha Tracer 9 και GΤ είναι κάτι παραπάνω από την εξέλιξη των μοτοσυκλετών που αρχικά γνωρίσαμε ως MT-09 Tracer και στη συνέχεια ως Tracer 900. Με τον νέο Εuro 5 κινητήρα, το ανασχεδιασμένο πλαίσιο, υψηλής ποιότητας ηλεκτρονικά και αλλαγμένη εμφάνιση, η Yamaha δεν άφησε σχεδόν τίποτα απείραχτο στα νέα Tracer.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ο κινητήρας CP3 σε μορφή Euro 5, με 3 mm μακρύτερη διαδρομή εμβόλων που του αποδίδουν 4 hp επιπλέον, για να φτάσει το σύνολο στους 119 hp. Η ροπή αυξήθηκε επίσης στα 9.5 kgm, με το μέγιστο αυτό να έρχεται 1,500 rpm νωρίτερα.

Η Yamaha εξοπλίζει τον κινητήρα με ό,τι μπορεί να βάλει πάνω. Βελτιωμένο μοτέρ; Τσεκ. Κορυφαία ηλεκτρονικά; Βεβαίως. Νέος σχεδιασμός; Οφθαλμοφανής. Ακόμη και τα λάστιχα στους 17ρηδες τροχούς είναι καινούργια, τα νέα Bridgestone T32.

Το ελαφρωμένο Deltabox πλαίσιο με τροποποιημένη γεωμετρία προσφέρει ακριβέτερο χειρισμό, ενώ το μακρύτερο ψαλίδι δίνει περισσότερη σταθερότητα. Ο συνδυασμός των καλύτερων από δύο διαφορετικούς κόσμους απαιτεί πολλή δουλειά και αυτό είναι εμφανές ότι συνέβη με το νέο Tracer.

Εκτός από το πλαίσιο και τον κινητήρα, έχουμε επίσης μια νέα αδρανειακή μονάδα ελέγχου 6 αξόνων που υποστηρίζει μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων.

Εργονομία

Εργονομικώς οι δύο Tracer 9 είναι πανομοιότυπες. Με ύψος 1.80 μέτρα κούμπωσα ιδανικά στη θέση οδήγησης. Κάθεσαι πολύ άνετα σε αυτή τη μοτοσυκλέτα και η σέλα στα στάνταρ 825 mm δεν φαντάζει ιδιαίτερα ψηλή. Είναι πιο στενή στο μπροστινό της μέρος, έτσι φτάνεις εύκολα στο έδαφος. Παρόλα αυτά, μπορείς να την παραγγείλεις και χαμηλότερη στα 810 mm.

Οδηγήσαμε περισσότερο από 180 χιλιόμετρα και στο τέλος της ημέρας ήμασταν φρέσκιοι και γεμάτοι ενέργεια – ίσως και περισσότερη από όση είχαμε πριν ξεκινήσουμε.

Καλή άνεση και απολαυστική οδήγηση. Αυτό ακριβώς που χρειαζόμασταν.

Το σπουδαίο προσόν των ηλεκτρονικών αναρτήσεων του Tracer 9 GT δεν είναι το ότι ξεπερνούν σε απόδοση αυτές του 9. Είναι ότι δουλεύουν συνεπέστερα. Έχεις πάντα τις σωστές ρυθμίσεις και μπορείς να επιλέξεις αυτό να γίνεται με προσανατολισμό είτε στη σπορ πλευρά ή στην άνεση – η διαδικασία γίνεται αυτόματα με προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για κάθε riding mode.

Επιπλέον, το GT εξοπλίζεται και με ένα άριστο στη λειτουργία του quickshifter.

Δίλημμα

Με βάση αυτά τα δύο χαρακτηριστικά, ήταν λογική η προτίμησή μας στο GT. Βεβαίως η χρηματική διαφορά μεταξύ των δύο μοντέλων δεν είναι αμελητέα, δικαιολογείται όμως για τα έξτρα πράγματα που παίρνεις.

Σε αυτά προσθέστε ακόμη cornering φώτα, σκληρές κι ευρύχωρες πλαϊνές βαλίτσες και θερμαινόμενα γκριπ. Συνολικά θα λέγαμε πως το GT δείχνει λίγο ανώτερο σε ποιότητα.

Η προστιθέμενη αξία του GT είναι, κατά τη γνώμη μας, μεγαλύτερη της διαφοράς τιμής και το αντιλαμβάνεσαι αμέσως μόλις περάσεις από τη μια έκδοση στην άλλη.

Με τα όσα έχει να προσφέρει, κανείς δεν θα βρει το βασικό Tracer 9 ανεπαρκές. Το αντίθετο. Απλά οι αυτοματισμοί του GT, το ποιοτικό quickshifter, όλα αυτά σου δίνουν μια αίσθηση άνεσης και ανώτερης αξίας.

Όλα δείχνουν πως η νέα γενιά Yamaha Tracer 9 και Tracer 9 GT έχει όλα τα εφόδια για να συνεχίσει τον ίδιο δρόμο επιτυχιών που οι προκάτοχοί της άνοιξαν.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Σε παρένθεση οι τιμές που αφορούν στο μοντέλο Tracer 9 GT, όπου αυτές διαφέρουν από το βασικό Tracer 9.