Οι βελτιώσεις που αναμένουμε να δούμε στο επόμενο μοντέλο σύμφωνα με τους Βρετανούς αφορούν κυρίως στο κράτημα της μοτοσυκλέτας.
Αυτό καθώς αν εξετάσουμε τις φωτογραφίες θα δούμε πως το πιρούνι της προηγούμενης έκδοσης έχει αντικατασταθεί από ένα ακριβοθώρητο και ρυθμιζόμενο Ohlins.
Μπροστά βλέπουμε ένα ζευγάρι δίσκων με ακτινικές monoblock δαγκάνες M50 της Brembo, που αποτελούν θεαματική βελτίωση σε σχέση με το μονό δίσκο του μοντέλου του 2019!
Νέα είναι και η πλάκα τιμονιού, ενώ το ίσιο τιμόνι του προηγούμενου μοντέλου έχει αντικατασταθεί από κλιπ-ον. Σαφώς πιο sport λοιπόν η φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας από εδώ και πέρα.
Η MCN εικάζει πως και το πίσω αμορτισέρ είναι νέο, επίσης της Ohlins, σε αρμονία με το νέο πιρούνι.
Εξωτερικά ο κινητήρας μοιάζει ίδιος, αν και η μοτοσυκλέτα των δοκιμών φέρει ένα σετ τελικών Arrow. Κανείς δεν γνωρίζει αν οι ίπποι θα ανέβουν κοντά στους 80-90, και πρέπει να περιμένουμε κι άλλο για να το μάθουμε από επίσημα χείλη.
Θα είναι αυτό το επόμενο Bonneville Bobber, ή μήπως βλέπουμε μια «R» έκδοση της μοτοσυκλέτας με πιο ακριβά, ποιοτικά περιφερειακά; Μήπως πάλι εδώ θα έχουμε το τρίτο μοντέλο στην κορυφαία σειρά TFC; Υπομονή.