.
Κατηγορία Piaggio
Τρίτη, 01 Απριλίου 2014 13:17

Piaggio XEvo 250

 

Tαξιδέψτε business class!

 

 

 

Το Piaggio XEvo 250, το μοντέλο που αποτέλεσε σημείο αναφοράς στην κατηγορία με το μεγαλύτερο κύρος στην αγορά των σκούτερ, στα μεγάλα αστικά commuters που χαρακτηρίζονται από άνεση και στυλ, είναι και πάλι διαθέσιμο στην εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή των 3.290 € !

Άνεση Business Class

Το Piaggio Xevo είναι ένα δίτροχο με γνήσια γοητεία. Aκόμη και η παραμικρή λεπτομέρεια είναι προσεγμένη και αναδεικνύεται από τα αξιόπιστα υλικά.

Η λειτουργικότητα και η ευχρηστία σχεδιασμού του XEvo επιβεβαιώνονται από τους διαθέσιμους χώρους για οδηγό και συνεπιβάτη αλλά και από την εντυπωσιακή χωρητικότητα 56 λίτρων κάτω από τη σέλα (χωρά δύο κράνη full-face και αντικείμενα μήκους μέχρι 80 εκ.), χώρος που είναι προσβάσιμος και από το πορτμπαγκάζ.

Ο πίνακας οργάνων αυτοκινητιστικού στυλ είναι πολυτελής και περιλαμβάνει, εκτός από το ταχύμετρο και το στροφόμετρο, μία εξαιρετικά πλήρη σειρά λυχνιών καθώς και υπολογιστή ταξιδιού “trip computer” για να βρίσκεται πάντα υπό έλεγχο κάθε λειτουργία του Piaggio XEvo.

Στο μπροστινό μέρος ο προφυλακτήρας είναι ενσωματωμένος στη μάσκα: το ψηλό και σταθερό φτερό βελτιώνει την αεροδυναμική του σκούτερ.
Ο εξοπλισμός του XEvo το τοποθετεί στην κατηγορία των οχημάτων “Business Class” μεταξύ των σκούτερ GT: η σέλα είναι μεγάλη και άνετη και διαθέτει πλάτη για το συνοδηγό.

Το πλαίσιο του XEvo 250 αποτελείται από ατσάλινους σωλήνες με άριστες παραμέτρους ως προς το βάρος και τη δομική ανθεκτικότητα. Στο μπροστινό μέρος έχει μονταριστεί ένα πιρούνι με άξονες 35 χλστ. Στο πίσω μέρος η ανάρτηση έχει δύο υδραυλικά αμορτισέρ με διπλή λειτουργία και με προφόρτιση που ρυθμίζεται σε 4 θέσεις. Ισχυρό και αξιόπιστο είναι το σύστημα πέδησης, με δισκόφρενο 240 χλστ στον πίσω τροχό και μπροστινό δισκόφρενο είναι 260 χλστ.

Ο μπροστινός τροχός 14” σε συνδυασμό με τη ζάντα 12” στον πίσω τροχό με γενναιόδωρα ελαστικά (130/70), εξασφαλίζουν σταθερότητα και εξαιρετικό κράτημα στο δρόμο.

Επισκεφτείτε σήμερα την επίσημη ιστοσελίδα www.gr.piaggio.com και τη σελίδα στο Facebook www.facebook.com/PiaggioHellas για περισσότερες πληροφορίες ή ένα σημείο πώλησης Piaggio για να δείτε από κοντά το κομψό XEvo 250 και να επωφεληθείτε από την ανταγωνιστική τιμή. Ενημερωθείτε για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα και τη δυνατότητα επέκτασης εγγύησης για δύο επιπλέον χρόνια!

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Μονοκύλινδρος 4-χρονος 4-βάλβιδος με 1 ΕΕΚ
Κυβισμός 244 cc
Διάμετρος/Διαδρομή 72 x 60 mm
Σχέση συμπίεσης 11:01
Μέγιστη ισχύς  21,45 hp (16 kW) - 8750 σαλ
Μέγιστη ροπή  20,5 - 6750 Nm-σαλ
Τύπος μετάδοσης Συνεχώς Μεταβαλλόμενη
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός με τρισδιάστατο χάρτη
Καταλύτης Τριοδικός με αισθητήρα λ
Ανάφλεξη Ηλεκτρονική, μεταβαλλόμενη αβάνς
Σύστημα ψύξης Με υγρό
Σύστημα εκκίνησης Μίζα
Τύπος συμπλέκτη Αυτόματος Φυγοκεντρικός
Πλαίσιο Σωληνωτό με ενισχύσεις
Ανάρτηση εμπρός Yδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι , διαδρομής 94 mm
Ανάρτηση πίσω

Δύο υδραυλικά αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση

του ελατηρίου σε 4 θέσεις, διαδρομή 101 mm

Φρένο εμπρός Υδραυλικό δισκόφρενο 260mm με πλευστή δαγκάνα και 2 παράλληλα έμβολα
Φρένο πίσω Υδραυλικό δισκόφρενο 240mm με πλευστή δαγκάνα και 2 αντικρυστά έμβολα
Τροχός εμπρός χυτός κράματος αλουμινίου 3,50" x 14"
Τροχος πίσω χυτός κράματος αλουμινίου 3,00" x 12"
Ελαστικό εμπρός Χωρίς αεροθάλαμο 120/70-14"
Ελαστικό πίσω Χωρίς αεροθάλαμο 130/70-12"
Μήκος/Πλάτος/Μεταξόνιο 2070/760/1490 mm
Ύψος σέλας 790 mm
Βάρος κενό 171 kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 12 lt
Μέγιστη ταχύτητα 125 km/h
Κατανάλωση 26,7 Km/l στα 90 Km/h
Εκπομπές καυσαερίων Euro III

Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 01 Απριλίου 2014 13:36

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Piaggio Ape Calessino 200 Piaggio MP3 300 LT ABS 2015 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon